میڈیا رپورٹس کے مطابق ، جاپان کے چیف تجارتی مذاکرات کارروسی اکازاواحال ہی میں یہ بیان کیا گیا ہےجاپان درآمد شدہ آٹوموبائل پر ریاستہائے متحدہ کے مجوزہ 25 ٪ ٹیرف کو قبول نہیں کرسکتا. انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ جاپانی کار سازامریکہ میں وہاں برآمد ہونے سے کہیں زیادہ گاڑیاں تیار کریں.
واشنگٹن کے سفر سے پہلےجاپان کا ساتواں دور - امریکی تجارت کی بات چیت، اکازاوا نے نوٹ کیا کہ جاپانی کار سازریاستہائے متحدہ میں سالانہ تقریبا 3. 3.3 ملین گاڑیاں تیار کریں، کے مقابلے میں1.37 ملین گاڑیاں امریکہ کو برآمد کیںاس نے بھی اس پر روشنی ڈالیجاپانی آٹوموٹو کمپنیوں نے 60 بلین ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ہےامریکہ میں اور تخلیق کیا2.3 ملین ملازمتیںمقامی طور پر
"ہم نے بار بار امریکہ کو سمجھایا ہےجاپان کی آٹو انڈسٹری امریکی معیشت میں نمایاں کردار ادا کرتی ہے، "اکازاوا نے کہا۔" ہم اس نکتے کو واضح کرتے رہیں گے اور امریکہ کی تفہیم حاصل کریں گے۔کسی بھی نقطہ نظر سے ، جاپانی گاڑیوں پر 25 ٪ ٹیرف مسلط کرنا ناقابل قبول ہے۔"
آٹو ٹیرف کا معاملہ ایک کے طور پر ابھرا ہےدوطرفہ مذاکرات میں تنازعہ کا مرکزی نقطہ. امریکہ کا مقصد آٹوموٹو سیکٹر میں جاپان کے ساتھ اپنے تجارتی خسارے کو کم کرنا ہے ، جبکہ جاپان اپنی نازک آٹو صنعت کی حفاظت کے لئے پرعزم ہے۔ دو ماہ سے زیادہ عرصے میں مذاکرات کے چھ پچھلے دور کے باوجود ،کوئی پیشرفت نہیںٹیرف کے معاملے پر حاصل کیا گیا ہے۔
اکازاوا نے بھی اس کی نشاندہی کیامریکہ میں 3.3 ملین گاڑیاں تیار کی گئیں، آس پاسامریکہ سے دوسرے ممالک کو 300،000 برآمد کیے جاتے ہیں، میں تعاون کرناامریکہ کے لئے تجارتی سرپلسنیز
بہر حال ،امریکہ کے ساتھ جاپان کا تجارتی سرپلس گذشتہ سال 8.6 ٹریلین ین (تقریبا. 59.4 بلین ڈالر) تک پہنچ گیا، تاریخ کا پانچواں - سب سے بڑا۔ تقریبااس سرپلس کا 82 ٪ آٹوموبائل اور آٹو پارٹس سے آیا ہے، جاپان کی کار کو برآمد کرنا aبنیادی ہدفصدر ٹرمپ کے لئے ، جو ایک کے لئے وکالت کرتے ہیں "پہلے امریکہ"نقطہ نظر اور اس کا مقصد درآمد کے نرخوں کو بڑھا کر امریکی تجارتی خسارے کو کم کرنا ہے۔
اکازاوا کی واشنگٹن کے لئے روانگی سے پہلے ،جاپانی وزیر اعظم شیگرو اسیبااورصدر ٹرمپکے دوران محصولات پر معاہدے تک پہنچنے میں ناکامجی 7 سمٹ. بہت سے دوسرے ممالک کی طرح ،جاپان کو دوہری دباؤ کا سامنا ہےامریکہ کے تناسب سے متعلق باہمی نرخوں سے اورصنعت - مخصوص فرائض. اگر مذاکرات ناکام ہوجاتے ہیں ،9 جولائی کو وسیع نرخوں کو 10 ٪ سے 24 ٪ تک بڑھانا ہے، جبکہ سیکٹرل ٹیرف میں شامل ہوں گےآٹوموبائل اور آٹو پارٹس پر 25 ٪ ڈیوٹی، اوراسٹیل اور ایلومینیم پر 50 ٪ ٹیرف.
جاپانی حکومت نے اپنی تلاش کی اپنی حیثیت برقرار رکھی ہےایک جامع پیکیج کے ذریعے تمام ٹیرف تنازعات کو حل کریںسیکٹرل امور سمیت۔ اکازاوا نے بتایا کہ وہ اس کے بارے میں ذہن میں ہے9 جولائی کی آخری تاریخ، لیکن متنبہ کیا کہ فرم کی آخری تاریخ طے کرناجاپان کی سودے بازی کی پوزیشن کو کمزور کریں.
امریکی ٹیرف پالیسی نے پہلے ہی جاپانی معیشت پر اثر انداز ہونا شروع کردیا ہےامریکہ کو برآمدات میں تیزی سے کمی ، خاص طور پر آٹوموٹو سیکٹر میں. جیسے ہی جاپان اس کی طرف جاتا ہے20 جولائی کو ایوان بالا انتخابات، ملک کو گرنے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑتا ہےتکنیکی کساد بازاری.
