عقبی آکسیجن سینسر میں خرابی گاڑی کے معمول کے کام پر ایک خاص اثر ڈال سکتی ہے، اور حفاظتی وجوہات کی بناء پر، مالک کو گاڑی نہ چلانے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔
سب سے پہلے، آئیے انجن کے اخراج کے نظام میں پچھلے آکسیجن سینسر کے اہم کردار کو سمجھیں۔ یہ ایگزاسٹ گیسوں میں آکسیجن کی سطح کی نگرانی اور انجن کنٹرول سسٹم کو فیڈ بیک فراہم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اگر پچھلا آکسیجن سینسر ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ نہ صرف ضرورت سے زیادہ اخراج کا باعث بنتا ہے بلکہ گاڑی کی کارکردگی اور استحکام پر بھی منفی اثر ڈالتا ہے۔
دوم، ڈرائیونگ کے دوران ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ عام حالات میں، پیچھے والا آکسیجن سینسر ایندھن اور ہوا کے مرکب کے ارتکاز کو درست طریقے سے مانیٹر کر سکتا ہے، جس سے انجن کنٹرول سسٹم کو فیول انجیکشن کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ایک بار جب پچھلے آکسیجن سینسر کو مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو انجن کا کنٹرول سسٹم فیول انجیکشن کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں بہت زیادہ مرکب ہوتا ہے اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
ایک اور ممکنہ اثر یہ ہے کہ ٹیل پائپ کا اخراج معیارات پر پورا نہیں اتر سکتا۔ پچھلے آکسیجن سینسر میں خرابی ہوا کے ایندھن کے غیر معمولی تناسب کا سبب بن سکتی ہے، جس سے ٹیل پائپ کے اخراج کی صفائی کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔
عام حالات میں، کیٹلیٹک کنورٹر نظریاتی ہوا کے ایندھن کے تناسب پر ٹیل پائپ کے اخراج کا بہترین علاج حاصل کرتا ہے۔ اگر پچھلا آکسیجن سینسر ناکام ہو جاتا ہے اور مرکب کے تناسب کا درست تعین نہیں کر سکتا، تو یہ ٹیل پائپ کے اخراج کی صفائی کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے، جس سے اخراج کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں جو معیارات کے مطابق نہیں ہیں۔
مزید برآں، پیچھے کا ایک ناقص آکسیجن سینسر بھی انجن کے سلنڈر کی خرابی کا سبب بن سکتا ہے۔ پیچھے والے آکسیجن سینسر کا استعمال کیٹلیٹک کنورٹر کی تبدیلی کی کارکردگی پر نظر رکھنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور اگر یہ صحیح طریقے سے کام نہیں کر سکتا، تو ہوا اور ایندھن کا تناسب درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنے سے قاصر ہو گا، جس سے انجن کے سلنڈر میں خرابی پیدا ہو سکتی ہے۔
