پہیے اور ٹائر کے نقصان کی جانچ کرنا

ٹائروں اور سائیڈ والز کا معائنہ کرنا

ٹائر کے نقصان کی تلاش شروع کرنے کے لیے چلنا واضح جگہ ہے۔ پیٹرن میں غیر معمولی لباس اور خامیوں کے لیے پورے فریم کا بغور معائنہ کرتے ہوئے شروع کریں۔

نالیوں کی غیر معمولی چوڑائی، یا ٹریڈ بلاکس کے درمیان خالی جگہوں کا عام طور پر مطلب یہ ہوتا ہے کہ ٹائر بوڑھے ہو رہے ہیں۔

اگر شگافوں کا ایک سلسلہ ظاہر ہو تو ٹائر کو بدل دیں - اگرچہ ابھی بھی 1-3 ملی میٹر چلنا باقی ہے۔

چھوٹی سلاٹوں اور کٹوتیوں پر خصوصی توجہ دیں - جنہیں 'sipes' کہا جاتا ہے۔ تیز چکمک اور پتھروں کے سرایت شدہ ٹکڑوں کو تلاش کریں، یا ناخن اور ٹیکے جو پنکچر کی عام وجہ ہیں اور اندرونی نقصان کا سبب بن سکتے ہیں۔

اس طرح کے ملبے کو سکریو ڈرایور بلیڈ سے نکالا جا سکتا ہے۔ لیکن اسے ہٹانے سے ٹائر سست پنکچر سے نکل سکتا ہے۔

دباؤ میں کمی کی جانچ کریں، اور اگر ایسا ہوتا ہے تو ٹائر کی مرمت کی دکان پر ٹائر کو کنارے سے اتاریں، اس کا معائنہ کریں، اور مستقل مرمت کریں۔

چلتے چلتے 'فلیٹوں' کو بھی دیکھیں، جو شاید شدید ہنگامی بریک لگانے سے پہنا جاتا ہے - جب بند پہیے کا ٹائر سڑک پر پھسلتا ہے، ربڑ کو پہن کر اور بہت زیادہ گرمی پیدا کرتا ہے۔

چلتے ہوئے کندھوں پر غیر معمولی طور پر شدید لباس یا غیر مساوی طور پر چلنے والے لباس انتباہی علامات ہیں جنہیں کبھی بھی نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے۔

وہ شاید ٹریکنگ یا معطلی میں زیادہ بنیادی مسائل کا نتیجہ ہو سکتے ہیں اور جلد ہی رفتار میں ناکامی کا باعث بن سکتے ہیں۔

سائیڈ والز میں بلجز لاش کے نقصان کی علامت ہیں۔ ڈوریوں کے ظاہر ہونے سے بہت پہلے، یہ ٹائر رفتار سے غیر محفوظ ہیں۔ بعض اوقات نقصان نظر نہیں آتا ہے، لہذا اگر آپ کو شک ہے - شاید کسی کرب کو ٹکرانے کے بعد - لیکن کوئی بیرونی ثبوت نہیں دیکھ سکتے ہیں، تو ایک پیشہ ور ٹائر فٹر سے مشتبہ ٹائر کو ہٹانے اور اس کا معائنہ کرنے کو کہیں۔

اکثر، فریکچر باہر سے واضح ہونے سے پہلے اندر نظر آتے ہیں۔ لاش کی تعمیر میں کسی بھی وقفے کا مطلب ہے ٹائر کو تبدیل کرنا۔ اسے محفوظ طریقے سے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا۔

چلنے کی گہرائی کی جانچ کر رہا ہے۔

اگر چلنے کی گہرائی کو سکے کے کنارے سے ناپا جا سکتا ہے، تو یہ 1mm تک نیچے ہے اور ٹائر خطرناک ہے۔

برطانیہ میں 1 ملی میٹر سے کم گہرائی والے ٹائر غیر قانونی ہیں۔ ٹائر کے چاروں طرف چلنے کی چوڑائی کے 75 فی صد سے کم از کم 1 ملی میٹر گہرا ہونا ضروری ہے، اور باقی پر کچھ ٹریڈ ہونے کا ثبوت ہونا چاہیے.. تاہم، زیادہ تر ماہرین کا خیال ہے کہ یہ کافی نہیں ہے، اور یہ غیر دانشمندانہ ہے۔ ایسی خستہ حالت میں ٹائروں پر گاڑی چلانا۔

بہت سے دوسرے ممالک بشمول بیشتر یورپی اور شمالی امریکہ کی ریاستیں - مطالبہ کرتے ہیں کہ سڑک کے ساتھ رابطے میں چلنے کی کم از کم گہرائی چلنے کی پوری چوڑائی میں موجود ہو۔ یورپی ضابطے برطانیہ میں EEC کے ضوابط کے تحت لاگو ہونے کا امکان ہے۔

کم از کم 1.5 ملی میٹر عام ہے، اور حفاظت کے مفاد میں 2 ملی میٹر کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے۔

عملی طور پر، 2 ملی میٹر کی گہرائی کو اس مرحلے کے طور پر لینا سمجھدار ہے جس پر ٹائروں کی تجدید کی جانی چاہیے۔

جیسے ہی ٹائر ٹوٹنے کی علامات ظاہر کرنے لگیں، بار بار چیک کریں۔ یہاں تک کہ نئے ٹائر کے ساتھ، باقاعدہ۔ چیک سے پہننے کے غیر معمولی نمونوں کو بھی ظاہر کیا جا سکتا ہے، جو دیگر مسائل کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

ایک سکریو ڈرایور بلیڈ کو ٹائر کے نالیوں میں لگائیں، اپنے انگوٹھے سے گہرائی کو نشان زد کریں اور میٹرک اصول کے خلاف گہرائی کی پیمائش کریں۔

آپ ٹائر-ٹریڈ کی گہرائیوں کو ایک چھوٹے اسکریو ڈرایور کے ساتھ ایک سادہ چیک کر سکتے ہیں، جس میں ایک تنگ، سیدھا بلیڈ ہوتا ہے جو کہ ٹریڈ یا ٹریڈ بلاکس کے درمیان نالیوں میں فٹ ہو جاتا ہے۔ آپ کو ملی میٹر کے اصول یا پیمائش کی بھی ضرورت ہے۔

سکریو ڈرایور بلیڈ کو نالی میں دائیں زاویوں پر چلتے ہوئے سطح پر رکھیں، پھر بلیڈ پر سطح کی سطح کو نشان زد کرنے کے لیے اپنے تھمب نیل کا استعمال کریں۔ اپنے انگوٹھے کو حرکت نہ دینے کا خیال رکھتے ہوئے، اپنے حکمران پر گہرائی کی پیمائش کریں۔

ٹائر ڈیپتھ گیج کا استعمال

گیج کی تحقیقات کو چلتے ہوئے ایک نالی میں داخل کریں اور نیچے دبائیں۔ پیمانے پر گہرائی پڑھیں۔

سستے چلنے کی گہرائی کے گیجز بھی دستیاب ہیں، جو چیکنگ کو اور بھی آسان اور زیادہ درست بناتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پروب کو مکمل طور پر بڑھایا گیا ہے، پھر نالی میں نوک ڈالیں اور نیچے دبائیں۔ چلنے کی گہرائی گیج پیمانے پر پڑھی جا سکتی ہے۔

ہر ٹائر کے چاروں طرف چیک کریں۔ ٹائر کے ان حصوں کو شامل کرنے کے لیے گاڑی کو تھوڑا سا حرکت دیں جن پر کار کھڑی تھی۔

کچھ ٹائر بلٹ ان ٹریڈ ڈیپتھ وارننگ مارکر کے ساتھ بنائے جاتے ہیں جو عام طور پر نالیوں کے اندر چلتی ہیں۔

جب سلاخوں کے اوپری حصے ٹریڈ کے ساتھ فلش ہوجاتے ہیں، تو چلنے کی گہرائی تقریباً اپنی قانونی حد پر ہوتی ہے اور ٹائر کی تجدید کی جانی چاہیے۔

ٹائر کے سائز اور نشانات

زیادہ تر نئے ٹائر ریڈیل پلائی ٹائر ہیں۔ تمام معروف نئے ریڈیل سائز اور رفتار کی درجہ بندی کے ساتھ نشان زد ہیں، صرف سائز کے ساتھ کراس پلیز۔ اس طرح کے نشانات کے بغیر ٹائروں سے گریز کرنا بہتر ہے۔

عام طور پر، ٹائروں پر دو سائز کے نشانات ہوتے ہیں - ٹائر کی چوڑائی اور وہیل رم کا قطر۔ سائز انچ یا ملی میٹر یا دونوں کے مرکب میں دیا جا سکتا ہے۔ سائز صرف انچوں میں کراس پلائی ٹائر پر ہیں۔

6 نشان والا ٹائر۔ مثال کے طور پر، 10 انچ قطر والے پہیے پر 6.4 انچ چوڑا ہے، 355 ملی میٹر وہیل پر نشان زدہ 135-355 135 ملی میٹر چوڑا ہے، اور ایک نشان زد {{8 }} 15 انچ وہیل پر 165 ملی میٹر چوڑا ہے۔

سائز کے درمیان حروف کی رفتار رفتار کی درجہ بندی ہے، مثال کے طور پر 155SR10۔ ریڈیل پلائی ٹائر کی رفتار کی درجہ بندی یہ ہیں: SR 113 میل فی گھنٹہ تک، HR 130 میل فی گھنٹہ تک، اور وی آر 130 میل فی گھنٹہ سے زیادہ۔

EEC کے منظور شدہ نشانات کے ساتھ نئے ٹائروں پر، صرف ایک حرف انٹرپوز کیا گیا ہے - ریڈیل کے لیے R - اور رفتار کی درجہ بندی کا خط الگ ہے۔ اس کے ساتھ ایک نمبر، جیسے کہ 155R10 76 S، کلوگرام میں زیادہ سے زیادہ ٹائر لوڈ کے لیے لوڈ انڈیکس ہے۔ 76، مثال کے طور پر، 400 کلوگرام بوجھ کی نشاندہی کرتا ہے۔