انجن کا شور ایک عام مسئلہ ہے، جو انجن کے کمپارٹمنٹ اور فرنٹ فینڈر میں کمپن سے پیدا ہوتا ہے۔ اس شور کو کم کرنے کے لیے، انجن کے کمپارٹمنٹ ہڈ میں آواز کو جذب کرنے والے فوم مواد کو شامل کرنے پر غور کریں تاکہ انجن کے کمپارٹمنٹ کے اندر کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب اور دبایا جا سکے۔
ٹائر کا شور بھی اندرونی شور میں معاون ہے۔
یہ شور ٹائر کی سطح اور زمین کے درمیان رگڑ سے آتا ہے، جو مڈ گارڈز اور باڈی فینڈرز کے ذریعے اندرونی حصے میں منتقل ہوتا ہے۔ اس شور کو کم کرنے کے لیے، آواز کو جذب کرنے والے پیڈز کے ساتھ دروازوں، مڈ گارڈز، اور باڈی فینڈرز پر ڈیمپنگ پینلز شامل کریں، تاکہ متعدد زاویوں سے شور کے اثرات کو کمزور کیا جا سکے۔
مزید برآں، ہوا کا شور ایک عام مسئلہ ہے، جو بنیادی طور پر ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کے جسم کے خلاف ہوا کے رگڑ سے پیدا ہوتا ہے۔ ایسی صورتوں میں، دروازے کے خلاء پر ساؤنڈ پروف مواد لگائیں، اندرونی لائننگ بورڈ پر قائم رہیں، تاکہ آواز کی رکاوٹ کے طور پر کام کریں۔
جب گاڑی کے مالکان غیر معمولی طور پر اندرونی شور کو دیکھتے ہیں، تو فوری کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر شور ٹائروں سے ہے، تو رگڑ کے شور کو مؤثر طریقے سے کم کرنے کے لیے ٹائر کی جگہوں پر نم کرنے والے پینلز یا آواز کو جذب کرنے والی روئی لگانے پر غور کریں۔ اگر شور انجن سے نکلتا ہے، تو انجن کے کمپارٹمنٹ کے اندر ساؤنڈ پروفنگ کاٹن شامل کریں تاکہ شور کے انجن کے آپریشن کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکے۔
مزید برآں، اگر ہوا کی آواز سنائی دیتی ہے، تو دروازے کی مہروں کی حالت کو چیک کریں اور اس مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرنے کے لیے انہیں نئی مہروں سے بدل دیں۔ اگر یہ طریقے غیر موثر ہیں، تو یہ ایگزاسٹ سسٹم کا مسئلہ ہو سکتا ہے، جس کے لیے گاڑیوں کی مرمت کی دکان پر بروقت معائنہ اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
