آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی گاڑیوں میں، ڈرائیو (D) فارورڈ گیئر ہے جو بنیادی طور پر انجن سے ٹرانسمیشن اور آخر کار پہیوں تک بجلی کی ترسیل کے لیے ذمہ دار ہے۔ تاہم، اہم تھروٹل ان پٹ کے ساتھ اوپر کی طرف گاڑی چلاتے وقت، آٹومیٹک ٹرانسمیشن دوسرے یا تیسرے گیئر پر منتقل ہو سکتی ہے، اور نیچے کی طرف ڈرائیونگ کے دوران، یہ انجن کی بریک لگانے میں ناکام ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں رفتار میں اضافہ اور ممکنہ حادثات ہو سکتے ہیں۔
دوسری طرف، پہلا گیئر (1) گاڑی کو پہلے گیئر تک محدود کرتا ہے، اس سے قطع نظر کہ ڈرائیور کتنا تھروٹل لگاتا ہے، ٹرانسمیشن کو اونچے گیئرز پر منتقل ہونے سے روکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں اوپر چڑھنے پر زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ ہوتا ہے اور نیچے اترتے وقت انجن کو بریک لگانے کا اثر ملتا ہے۔ اس موڈ میں، گاڑی صرف پہلے گیئر میں چل سکتی ہے، جس سے حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے۔ لہذا، 1st گیئر کو "لاک 1st گیئر" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔
1st گیئر اور Drive (D) کے درمیان اہم فرق یہ ہے کہ 1st گیئر زیادہ ٹارک لیکن محدود رفتار پیش کرتا ہے، جبکہ Drive (D) زیادہ رفتار حاصل کرنے کے لیے گیئر شفٹنگ کی اجازت دیتا ہے لیکن کم ٹارک کے ساتھ، یہ اوپر کی چڑھائی کے لیے کم موثر بناتا ہے۔
