BYD کی پاور ٹرین پلاننگ میں، DM (Dual Mode) پلگ ان ہائبرڈ کو دو شاخوں میں تقسیم کیا گیا ہے: i اور p۔ سابقہ ایندھن کی کارکردگی پر زور دیتا ہے اور کم شروع ہونے والی قیمت پیش کرتا ہے، جب کہ مؤخر الذکر کارکردگی پر توجہ دیتا ہے، جس سے زیادہ قیمت ہوتی ہے۔ ای وی (الیکٹرک وہیکل) خالصتاً الیکٹرک ڈرائیو کی نمائندگی کرتی ہے۔ دونوں نئی توانائی کی گاڑیوں کے زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔
DM-iڈوئل موڈ-ذہین کا مطلب ہے، ایک ذہین، موثر ڈوئل موڈ سسٹم کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ہائی پاور الیکٹرک موٹر ڈرائیو اور توانائی کے لیے بڑی صلاحیت والی پاور بیٹری پر انحصار کرتا ہے، جس میں انجن ایک ثانوی کردار ادا کرتا ہے۔ یہ نظام اعلیٰ کارکردگی کے ساتھ کام کرتا ہے، جس کا مقصد بنیادی طور پر ایندھن کی معیشت ہے۔ DM-i میں، روایتی پٹرول انجن مجموعی کارکردگی کو متاثر کرنے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ BYD کے Xiaoyun سیریز کے انجن کے ساتھ جوڑتا ہے، جو 43% کی اعلیٰ تھرمل کارکردگی کا حامل ہے، جو موجودہ بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والے انجن تھرمل افادیت میں بہترین درجہ بندی کرتا ہے۔
ڈی ایم پیDualMode-powerful کے لیے کھڑا ہے، جو کہ ایک ڈبل موڈ سسٹم کی نشاندہی کرتا ہے جو مضبوط پاور پرفارمنس پر زور دیتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر دو فن تعمیرات پر مشتمل ہے: ایک "تین انجن، فور وہیل ڈرائیو" (یعنی، P0+P3+P4)، اور دوسرا ہے "ڈبل انجن، فور وہیل ڈرائیو" ( یعنی، P0+P4)، ہینڈلنگ میں سرعت اور استحکام پر توجہ مرکوز کرنا۔
مثال کے طور پر، Tang DM-p پر غور کریں، اس میں 452kW (615 ہارس پاور) تک کی مشترکہ طاقت ہے، جو صرف 4.3 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے تیز ہوتی ہے۔ سپر سمارٹ الیکٹرک فور وہیل ڈرائیو سسٹم، گاڑی کے ٹارک کنٹرول اور ڈسٹری بیوشن کی حکمت عملی کے ذریعے، مختلف رفتار اور بوجھ کے تحت مختلف رفتار کے منحنی خطوط پر مبنی آگے اور پیچھے کی ڈرائیو یونٹوں کے لیے مناسب ٹارک مختص کرتا ہے۔ یہ سڑک کے مختلف حالات میں گاڑی کی مستحکم کرنسی کو یقینی بناتا ہے۔
