ہاں ، کچھ موٹرسائیکلوں میں ٹربو چارجرز ہوتے ہیں ، لیکن وہ بہت کم ہوتے ہیں۔ کاروں کے برعکس ، جو عام طور پر کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ٹربو چارجنگ کا استعمال کرتے ہیں ، موٹرسائیکلیں عام طور پر قدرتی طور پر خواہش مند انجنوں پر انحصار کرتی ہیں۔ تاہم ، تاریخی اور جدید دور میں ، کچھ ٹربو چارجڈ موٹرسائیکل ماڈل موجود ہیں۔
ٹربو چارجڈ موٹرسائیکلیں نایاب کیوں ہیں؟
ہیٹ مینجمنٹ- موٹرسائیکلوں کے پاس کولنگ سسٹم کے ل limited محدود جگہ ہوتی ہے ، جس سے ٹربو چارجر کے ذریعہ پیدا ہونے والی اضافی گرمی کا انتظام کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔
پیچیدگی اور لاگت- ٹربو چارجر شامل کرنے سے موٹرسائیکل کی پیچیدگی ، وزن اور پیداواری لاگت میں اضافہ ہوتا ہے ، جو زیادہ تر سواروں کے لئے جواز نہیں ہوسکتا ہے۔
بجلی کی فراہمی اور کنٹرول- ٹربو چارجرز بجلی میں اچانک اضافہ کرتے ہیں (ٹربو وقفہ جس کے بعد ایک فروغ ملتا ہے) ، جو موٹرسائیکلوں کو کنٹرول کرنا مشکل بنا سکتا ہے ، خاص طور پر ناتجربہ کار سواروں کے لئے۔
وزن اور خلائی رکاوٹیں- موٹرسائیکلوں کے پاس اضافی اجزاء کے ل limited محدود جگہ ہوتی ہے ، جس سے موٹرسائیکل کے ڈیزائن میں نمایاں طور پر ردوبدل کیے بغیر ٹربو سسٹم کو فٹ کرنا مشکل ہوتا ہے۔
ٹربو چارجڈ موٹرسائیکلوں کی مثالیں
1980 کی دہائی میں ٹربو بائیکس- کئی مینوفیکچررز نے 1980 کی دہائی میں ٹربو چارجڈ موٹرسائیکلوں کے ساتھ تجربہ کیا ، جیسے:
ہونڈا سی ایکس 500 ٹربو
یاماہا XJ650 ٹربو
سوزوکی XN85 ٹربو
کاواساکی جی پی زیڈ 750 ٹربو
جدید ٹربو چارجڈ بائک- جبکہ نایاب ، کچھ جدید موٹرسائیکلوں میں ٹربو یا سپرچارجڈ سسٹم شامل ہیں ، جیسے:
کاواساکی ننجا H2/H2R(ٹربو کے بجائے ایک سپرچارجر استعمال کرتا ہے)
سوزوکی تکرار (تصور موٹر سائیکل)(ایک ٹربو چارجڈ 588cc جڑواں - سلنڈر انجن کی خصوصیات ہے)
اگرچہ ٹربو چارجڈ موٹرسائیکلیں موجود ہیں ، لیکن انجینئرنگ کے چیلنجوں اور لاگت کے خدشات کی وجہ سے وہ عام نہیں ہیں۔ اس کے بجائے ، زیادہ تر مینوفیکچر بہتر انجن ٹیوننگ ، ہلکے مواد اور ایروڈینامکس کے ذریعے کارکردگی میں اضافہ پر توجہ دیتے ہیں۔
