آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، لوگوں کی ٹرانسمیشن کا انتخاب زیادہ سے زیادہ اہم ہوتا جا رہا ہے۔ وہاں 7-اسپیڈ ویٹ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشنز اور 8AT ٹرانسمیشنز ہیں جنہوں نے مارکیٹ میں بہت زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے، تو ان دونوں ٹرانسمیشنز میں سے کس کی زندگی لمبی ہے؟
آئیے پہلے 8AT گیئر باکس پر ایک نظر ڈالتے ہیں، جس کی تحقیق اور ترقی کی ایک طویل تاریخ ہے اور اس پروڈکٹ سے لیس کاروں کی ایک بڑی تعداد ہے۔
اسے ٹارک کنورٹر کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جو گیئر کی تبدیلی کو زیادہ ہموار اور آرام دہ بناتا ہے، بغیر کسی مایوسی کے۔ خاص طور پر شہری سڑکوں پر جہاں بار بار اسٹارٹ اسٹاپ اور کم رفتار ڈرائیونگ ہوتی ہے، 8AT گیئر باکس آسانی اور موافقت کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔
تاہم، ٹارک کنورٹر کے اضافے کی وجہ سے، 8AT گیئر باکس میں ایندھن کی کھپت قدرے زیادہ ہے۔ اس کے باوجود، عملی استعمال میں، اس کی ایندھن کی بچت کی کارکردگی اور 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن کے درمیان فرق اہم نہیں ہے۔
اس کے بعد، ہم 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔ اس گیئر باکس کی ساخت دو دستی گیئر باکس کے مجموعے سے ملتی جلتی ہے، جس میں دو کلچز طاق اور یکساں گیئرز کو الگ الگ کنٹرول کرتے ہیں، جو زیادہ موثر شفٹنگ کی اجازت دیتے ہیں۔
روزانہ کی ڈرائیونگ میں، تیز رفتار شفٹ رفتار اور ہائی ٹرانسمیشن کی کارکردگی کے ساتھ، 7- سپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن نسبتاً ایندھن کی بچت ہے۔ تاہم، چونکہ ڈوئل کلچ گیلے اور خشک دونوں کلچوں سے لیس ہے، اس لیے اسے استعمال کرتے وقت کچھ مسائل ہیں جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
اگر خشک کلچ استعمال کیا جاتا ہے، تو پاور ٹرانسمیشن کی حد محدود ہے اور زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ نہیں لے سکتی۔ گیلے کلچ کا استعمال شہری سڑکوں پر بار بار اسٹارٹ اسٹاپ اور کم رفتار ڈرائیونگ کے ساتھ غیر مستحکم ٹرانسمیشن آپریشن کا باعث بن سکتا ہے۔
