عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ توسیع شدہ ادوار کے لئے 3500 RPM پر کار برقرار رکھنے سے گاڑی کو نقصان نہیں پہنچتا ہے لیکن اس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ استعمال ہوتی ہے۔ جب ایک کار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتی ہے تو ، عام طور پر ٹرانسمیشن ایک اعلی گیئر میں منتقل ہوجاتی ہے ، جس میں آر پی ایم کو 2000 اور 3000 کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ ہلکے بوجھ کے تحت ، آر پی ایم 2500 سے نیچے رہ سکتا ہے ، جبکہ بھاری بوجھ اسے 3000 کے قریب لاسکتا ہے۔
RPM کو 120 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 3500 میں کیسے ایڈجسٹ کریں؟
ایک امکان یہ ہے کہ ڈرائیور نے حادثاتی طور پر کار کو اسپورٹ موڈ میں تبدیل کردیا ہے ، جس کی وجہ سے آر پی ایم میں اضافہ ہوا ہے۔ اس کو واپس کرنے کے لئے ، صرف معمول کے موڈ پر واپس جائیں۔ اسپورٹ موڈ میں ، ٹرانسمیشن بہتر بجلی کا ردعمل فراہم کرنے کے لئے اعلی گیئرز رکھتا ہے۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ اعلی گیئرز تیز رفتار رفتار کی اجازت دیتے ہیں لیکن ٹارک کو کم کرتے ہیں ، جو قدرتی طور پر رفتار کو برقرار رکھنے کے لئے آر پی ایم میں اضافہ کرتا ہے۔
عوامل جو RPM کو بلند کرسکتے ہیں
ضرورت سے زیادہ بوجھ: بھاری بھرکم بھری ہوئی گاڑی زیادہ RPM کا سبب بن سکتی ہے۔ بوجھ کو کم کرنا RPM کو مؤثر طریقے سے کم کرسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک 2.0 ایل کار تقریبا 2000 آر پی ایم پر چل سکتی ہے جب کسی ایک رہائشی کے ذریعہ کارگو نہیں ہوتا ہے۔ دو مسافروں کے ساتھ ، آر پی ایم تقریبا 2500 تک بڑھ سکتا ہے ، اور مسافروں اور سامان کی مکمل بوجھ کے ساتھ ، آر پی ایم 3000 سے تجاوز کرسکتا ہے۔
گندی ایئر فلٹر یا کاربن کے ذخائر:
ایندھن کے انجیکٹروں یا تھروٹل باڈی میں بھرا ہوا ایئر فلٹر یا کاربن کی تعمیر بھی غیر معمولی آر پی ایم کا باعث بن سکتی ہے۔
ایئر فلٹر کی جگہ لینا یا کاربن کے ذخائر کو پیشہ ورانہ طور پر صاف کرنا اس مسئلے کو حل کرسکتا ہے۔ کاربن بلڈ اپ ہوا کو -} ایندھن کا تناسب میں خلل ڈال سکتا ہے ، جس سے فاسد آر پی ایم ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور دیگر مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔
ان عوامل کو حل کرنے سے ، آپ اپنی گاڑی پر غیر ضروری تناؤ سے گریز کرتے ہوئے انجن کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔
