1: یہ کیا ہے؟
جب گیس کی لہر ایگزاسٹ پائپ سے خارج ہونے لگتی ہے، تو یہ بعد میں آنے والی لہر پر منفی دباؤ پیدا کرتی ہے، جسے ایگزاسٹ بیک پریشر کہا جاتا ہے۔
2: فنکشن
بیک پریشر کی شدت انجن کے لیے بہترین ایگزاسٹ رینج کا تعین کرتی ہے۔ زیادہ بیک پریشر انجن کو پہلے والی لہر کے منفی دباؤ سے متاثر ہونے والی کم رفتار گیس کی لہر کو تیزی سے باہر نکالنے کی اجازت دیتا ہے، جس کے نتیجے میں اخراج کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ تاہم، تیز انجن کی رفتار پر، ایگزاسٹ پائپ میں دباؤ نہ صرف اگلی گیس کی لہر کے فوری اخراج میں رکاوٹ بنتا ہے بلکہ ہر لہر کے خارج ہونے کے خلاف مزاحمت بھی پیدا کرتا ہے، جس سے لہروں کے درمیان باہمی مداخلت اور ایگزاسٹ کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ نتیجتاً، یہ انجن کی کارکردگی کو کم کرتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ انجن کی کم رفتار پر، بیک پریشر کی ایک خاص سطح انجن کی طاقت کو بڑھانے میں حصہ ڈال سکتی ہے۔ تاہم، اعلی RPM رینج میں ضرورت سے زیادہ بیک پریشر ہموار اخراج کے بہاؤ کو روک سکتا ہے اور اس کے نتیجے میں بجلی کی پیداوار میں کمی واقع ہوتی ہے۔ لہذا، بیک پریشر کو مناسب طریقے سے کم کرنا ضروری ہے۔
