خودکار گیئر باکس کیسے کام کرتے ہیں۔

زیادہ تر جدید خودکار گیئر بکس میں گیئرز کا ایک سیٹ ہوتا ہے جسے سیارہ یا ایپی سائکلک گیئر ٹرین کہا جاتا ہے۔

سیاروں کے گیئر سیٹ میں ایک مرکزی گیئر ہوتا ہے جسے سورج گیئر کہتے ہیں، اندرونی گیئر کے دانتوں کے ساتھ ایک بیرونی انگوٹھی (جسے اینولس، یا رنگ گیئر بھی کہا جاتا ہے)، اور دو یا تین گیئرز جنہیں سیارے کے گیئرز کہا جاتا ہے جو سورج اور رنگ گیئرز کے درمیان گھومتے ہیں۔ .

ڈرائیو ٹرین کو ایک میکانزم سے جوڑا جاتا ہے جسے ٹارک کنورٹر کہا جاتا ہے، جو انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان فلوئڈ ڈرائیو کا کام کرتا ہے۔

اگر سورج کا گیئر بند ہے اور سیاروں کو سیارہ کیریئر کے ذریعہ چلایا جاتا ہے تو، رفتار میں اضافہ حاصل کرتے ہوئے آؤٹ پٹ رنگ گیئر سے لیا جاتا ہے۔

اگر رِنگ گیئر لاک ہو اور سورج گیئر چلایا جائے تو سیارے کے گیئرز سیارے کے کیریئر کے ذریعے ڈرائیو کو منتقل کرتے ہیں اور رفتار کم ہو جاتی ہے۔

پاور ان پٹ سورج گیئر پر جانے کے ساتھ اور سیارے کے کیریئر کے لاک ہونے کے ساتھ، رنگ گیئر چلایا جاتا ہے، لیکن ڈرائیو کو ریورس میں منتقل کرتا ہے۔

رفتار یا گردش کی سمت میں تبدیلی کے بغیر براہ راست ڈرائیو حاصل کرنے کے لیے، سورج کو رنگ گیئر سے بند کر دیا جاتا ہے اور پوری یونٹ ایک ہو جاتی ہے۔

ٹارک کنورٹر ایک فلوئڈ کپلنگ ہے جو کلچ کی طرح کام کرتا ہے، سوائے اس کے کہ ڈرائیو ہائیڈرولک پریشر سے ہوتی ہے۔

کنورٹر کے تین اہم اجزاء ہوتے ہیں - امپیلر، فلائی وہیل پر بولٹ؛ ٹربائن، گیئر باکس ان پٹ شافٹ سے منسلک؛ اور دونوں کے درمیان مرکزی ری ایکٹر، جس میں ایک طرفہ کلچ ہے جسے فری وہیل کہتے ہیں۔

جیسے جیسے انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے، ہائیڈرولک سیال پر کام کرنے والی سینٹری فیوگل قوت امپیلر وینز کے ذریعے ٹارک، یا موڑنے کی کوشش کو ٹربائن میں منتقل کرتی ہے۔

مرکزی ری ایکٹر کم رفتار پر زیادہ ٹارک دینے کے لیے سیال کے بہاؤ کو واپس امپیلر کی طرف لے کر اس موڑ کی کوشش کو تبدیل کرتا ہے۔

ایک بار جب انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے اور زیادہ طاقت پیدا ہو جاتی ہے، تو اس ٹارک ایمپلیفیکیشن کی ضرورت کم ہو جاتی ہے اور ری ایکٹر فری وہیل چلا جاتا ہے۔ ٹارک کنورٹر پھر فلوئڈ فلائی وہیل کے طور پر کام کرتا ہے، انجن کو گیئر باکس سے جوڑتا ہے۔

ٹارک کنورٹر کے اہم اجزاء خاکہ میں دکھائے گئے ہیں - امپیلر، ری ایکٹر (یا اسٹیٹر) اور ٹربائن۔

چھوٹے خاکے سینٹرفیوگل قوتوں کے تحت ہائیڈرولک سیال کی طرف سے لی گئی سمت کو ظاہر کرتے ہیں۔

سیارے کے گیئرز کو سیارے کے کیریئر پر لاک کرکے بھی یہی اثر حاصل کیا جاسکتا ہے۔

زیادہ تر خودکار گیئر بکس میں آگے کی رفتار تین ہوتی ہے، اور ایپی سائکلک گیئرز کے دو سیٹ استعمال کرتے ہیں۔

ایپی سائکلک گیئر ٹرین کے لاک کرنے کے سلسلے ہائیڈرولک پریشر آپریٹنگ بریک بینڈز یا ملٹی پلیٹ کلچز کے ذریعے حاصل کیے جاتے ہیں۔

بینڈوں کو رنگ گیئر کو گھمانے سے روکنے کے لیے سخت کیا جاتا ہے، اور کلچز کا استعمال سورج کے گیئر اور سیاروں کو لاک کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

دباؤ کی تعمیر اور رہائی کی درست ترتیب کو ہائیڈرولک والوز کے ایک پیچیدہ انتظام کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو کہ انجن کے بوجھ، سڑک کی رفتار اور تھروٹل کھولنے کا جواب دیتے ہیں۔

تھروٹل سے منسلک ایک میکانزم - جسے کک ڈاؤن کے نام سے جانا جاتا ہے - تیزی سے سرعت کے لیے تبدیلی کو متاثر کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جب آپ ایکسلریٹر کو اس کی پوری حد تک نیچے دباتے ہیں، تو تقریباً فوری طور پر کم گیئر کا انتخاب ہو جاتا ہے۔

زیادہ تر خودکار گیئر بکس میں اوور رائیڈ سسٹم ہوتا ہے تاکہ ڈرائیور ضرورت کے مطابق کم گیئر رکھ سکے۔