دستی گیئر باکس کیسے کام کرتے ہیں۔

اندرونی دہن کے انجن تیز رفتاری سے چلتے ہیں، اس لیے گیئرنگ میں کمی ڈرائیو کے پہیوں تک بجلی کی ترسیل کے لیے ضروری ہے، جو بہت زیادہ آہستہ مڑتے ہیں۔

گیئر باکس گاڑی چلانے کے مختلف حالات کے لیے گیئرز کا انتخاب فراہم کرتا ہے: کھڑے ہونا، پہاڑی پر چڑھنا، یا سطحی سطحوں پر سیر کرنا۔ گیئر جتنا کم ہوگا، انجن کی رفتار کے حوالے سے سڑک کے پہیے اتنے ہی آہستہ ہوں گے۔

گیئر باکس ٹرانسمیشن سسٹم میں کلچ کے بعد دوسرا مرحلہ ہے۔ یہ عام طور پر انجن کے پچھلے حصے میں بولٹ ہوتا ہے، ان کے درمیان کلچ ہوتا ہے۔

مینوئل ٹرانسمیشن والی جدید کاریں چار یا پانچ آگے کی رفتار اور ایک ریورس اور نیوٹرل پوزیشن رکھتی ہیں۔

گیئر لیور، ڈرائیور کے ذریعے چلایا جاتا ہے، گیئر باکس کے اوپر یا سائیڈ میں سلیکٹر راڈز کی ایک سیریز سے جڑا ہوتا ہے۔ سلیکٹر کی سلاخیں گیئرز کو لے جانے والی شافٹ کے ساتھ متوازی ہوتی ہیں۔

سب سے مشہور ڈیزائن مستقل میش گیئر باکس ہے۔ اس میں تین شافٹ ہیں: ان پٹ شافٹ، لیشافٹ اور مین شافٹ، جو گیئر باکس کیسنگ میں بیرنگ میں چلتے ہیں۔

ایک شافٹ بھی ہے جس پر ریورس گیئر آئیڈلر پنین گھومتا ہے۔

انجن ان پٹ شافٹ کو چلاتا ہے، جو لیشافٹ کو چلاتا ہے۔ لی شافٹ گیئرز کو مین شافٹ پر گھماتا ہے، لیکن یہ اس وقت تک آزادانہ طور پر گھومتے ہیں جب تک کہ وہ سنکرومیش ڈیوائس کے ذریعے لاک نہ ہو جائیں، جو شافٹ میں تقسیم ہو جاتا ہے۔

یہ سنکرومیش ڈیوائس ہے جو دراصل ڈرائیور کے ذریعے چلائی جاتی ہے، ایک سلیکٹر راڈ کے ذریعے جس پر کانٹا ہوتا ہے جو سنکرومیش کو گیئر لگانے کے لیے منتقل کرتا ہے۔

بالک رِنگ، سنکرومیش میں تاخیر کرنے والا آلہ، جدید گیئر باکس میں حتمی تطہیر ہے۔ یہ گیئر کی مشغولیت کو روکتا ہے جب تک کہ شافٹ کی رفتار مطابقت پذیر نہ ہو۔

کچھ کاروں پر ایک اضافی گیئر، جسے اوور ڈرائیو کہا جاتا ہے، لگایا جاتا ہے۔ یہ ٹاپ گیئر سے اونچا ہے اور اس لیے کروزنگ رفتار پر اقتصادی ڈرائیونگ دیتا ہے۔