پھسلن کی ڈگری کی بنیاد پر، ایڈجسٹمنٹ کی جا سکتی ہے۔ اگر پھسلنا معمولی ہے تو، کلچ کے نامکمل منقطع ہونے کی وجہ سے پھسلنے کے مسئلے کو حل کرنا پیڈل کے سفر کو ایڈجسٹ کرکے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ دوسری طرف، اگر پھسلن شدید ہے، اس مقام تک جہاں rivets تقریباً بے نقاب ہیں، ایڈجسٹمنٹ نہیں کی جا سکتی۔ اس صورت میں، رگڑ ڈسک کو تبدیل کرنا ضروری ہے.
سلپنگ کلچ کا مطلب ہے کہ باقاعدہ استعمال کے دوران، جب کلچ پیڈل مکمل طور پر جاری ہوتا ہے اور ٹرانسمیشن سسٹم اوورلوڈ نہیں ہوتا ہے، جب کلچ مصروف حالت میں ہوتا ہے تو ماسٹر اور سلیو ڈسک مطابقت پذیر ردعمل حاصل نہیں کر سکتے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ رشتہ دار سلائیڈنگ ہے، اور انجن کی طاقت کو مکمل طور پر منتقل نہیں کیا جا سکتا۔
اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا کوئی کلچ پھسل رہا ہے، آپ گاڑی کو اسٹارٹ کر سکتے ہیں، ہینڈ بریک کو کھینچ سکتے ہیں، پہلے گیئر کو لگا سکتے ہیں، کلچ کو چھوڑ سکتے ہیں، اور پھر دیکھ سکتے ہیں کہ آیا گاڑی رک گئی ہے۔ اگر گاڑی رک جاتی ہے تو اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کلچ صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے۔ اگر گاڑی نہیں رکتی اور معمول کے مطابق چلتی رہتی ہے، تو یہ بتاتا ہے کہ کلچ پھسل رہا ہے۔ اگر پھسلتے ہوئے کلچ کی خرابی کو فوری طور پر دور نہیں کیا گیا تو، بعد میں مسائل پیدا ہوسکتے ہیں، جیسے کہ ٹرانسمیشن گیئرز، ڈرائیو شافٹ، اور ڈفرنشل کا خراب ہونا۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ انجن کو کافی نقصان پہنچا سکتا ہے۔
کلچ سلپیج کی وجوہات:
1: کلچ افسردہ کے ساتھ طویل ساحل۔
2: گیئرز میں یا باہر زبردستی شفٹ کرنا، جیسے گاڑی کی رفتار 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہونے پر پہلا گیئر لگانے کی کوشش کرنا۔
3: کلچ پیڈل کو پوری طرح نیچے نہ دبانا، گیئرز کو غلط طریقے سے لگانا، یا نامکمل مصروفیت۔
4: گاڑی کو طویل عرصے تک نیم کلچ حالت میں رکھنا۔
