جب کار کا کلچ "سیکیکنگ" آواز کرتا ہے، تو ایک ممکنہ وجہ خشک رگڑ ہے۔ اس سے نمٹنے کے لیے، صرف کچھ چکنائی لگائیں، خاص طور پر زرد چکنائی جیسی قسم، چشموں اور ان جگہوں پر جہاں رگڑ ہوتی ہے۔ انجن آئل کا استعمال نہ کرنا ضروری ہے کیونکہ یہ کیچڑ پیدا کر سکتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، اس کے نتیجے میں کار کے اندر اور پاؤں کے ارد گرد تیل کے داغ پڑ سکتے ہیں۔ مزید برآں، معیاری چکنا کرنے والے تیل طویل عرصے تک خشک ہو سکتے ہیں۔ لہذا، پیلے رنگ کی چکنائی کا اثر بہت بہتر ہوتا ہے.
ایک اور ممکنہ مسئلہ ریلیز بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کے آثار ہو سکتا ہے۔ ایسی صورت میں، مندرجہ ذیل حصوں میں پیلے رنگ کی چکنائی شامل کرنے کی کوشش کی جا سکتی ہے: ریلیز شافٹ بیئرنگ کے دونوں طرف، کلچ پیڈل شافٹ، ٹرانسمیشن کا یونیورسل جوائنٹ، ڈرائیو شافٹ کا کٹا ہوا شافٹ، نچلا بریکٹ۔ شاک ابزربر، شفٹر سپورٹ، بریک گیپ کو ایڈجسٹ کرنے والا بازو، واٹر پمپ بیئرنگ، پنکھا بریکٹ گریس نوزل، اور اسٹیل اسپرنگ پن۔
کلچ ریلیز بیئرنگ کلچ اور ٹرانسمیشن کے درمیان واقع ہے۔ ریلیز بیئرنگ سیٹ ٹرانسمیشن کے پہلے شافٹ بیئرنگ کور کے ٹیوبلر ایکسٹینشن پر ڈھیلے طریقے سے فٹ ہوجاتی ہے۔ ریٹرن اسپرنگ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ریلیز بیئرنگ کو ریلیز فورک سے روک دیا جائے اور ریلیز لیور (یا ریلیز انگلی) کے اختتام کے ساتھ تقریباً 3-4ملی میٹر کا فرق برقرار رکھا جائے۔
اگر مندرجہ بالا طریقوں کو آزمانے کے بعد بھی "چیخنے" کی آواز برقرار رہتی ہے، تو معائنہ اور مرمت کے لیے فوری طور پر مرمت کی دکان یا 4S اسٹور پر جانا ضروری ہے۔ اس قدم سے گاڑیوں کے کسی بھی بڑے مسائل اور ممکنہ حفاظتی خطرات کو روکنے میں مدد ملے گی۔ اس طرح کے مسائل میں ٹوٹا ہوا کلچ پریشر پلیٹ اسپرنگ، ڈھیلا ریلیز بیئرنگ، ٹوٹی ہوئی کلچ پلیٹیں، فریکچر ریلیز لیور، ضرورت سے زیادہ پہننا، یا ٹوٹا ہوا ریلیز لیور ایڈجسٹمنٹ بولٹ شامل ہو سکتا ہے۔
روزانہ ڈرائیونگ کے لیے، جب کلچ استعمال کرنے کی ضرورت نہ ہو، ڈرائیوروں کو اپنا بایاں پاؤں مسلسل کلچ پیڈل پر رکھنے سے گریز کرنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، آدھی کلچ تکنیک کا استعمال کرتے وقت، وقت کا اچھی طرح سے انتظام کرنا اور کلچ ڈسک کی عمر کو طول دینے کے لیے اسے بچانے کی کوشش کرنا ضروری ہے۔
