اسٹیئرنگ وہیل نہ صرف گاڑی کی سمت کو کنٹرول کرتا ہے بلکہ خرابیوں کی نشاندہی کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ اسے صحیح طریقے سے استعمال کرنے کا طریقہ سیکھنا حفاظت کی طرف پہلا قدم ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے استعمال کی کچھ تجاویز اور حفاظتی اقدامات یہ ہیں۔
ڈرائیونگ کی مناسب پوزیشن کیا ہے؟
گاڑی میں بیٹھنے کے بعد، سٹیئرنگ وہیل کی طرف منہ کر کے سیدھے بیٹھیں، اپنی پیٹھ کو سیٹ کے پیچھے ہلکے سے آرام دیں۔ اپنی اونچائی کی بنیاد پر سیٹ کو آگے یا پیچھے کی طرف ایڈجسٹ کریں، اور اپنی سیٹ بیلٹ کو ضرورت کے مطابق باندھیں۔
اپنی آنکھوں کو سیدھا آگے رکھیں، اپنے بائیں ہاتھ سے اسٹیئرنگ وہیل کے اوپری بائیں جانب کو ہلکے سے تھامے رکھیں (ٹرکوں کے لیے 9-10 بجے کی پوزیشن پر) اور اپنے دائیں ہاتھ سے اوپری دائیں جانب ({{1 پر) ٹرکوں کے لیے }} بجے کی پوزیشن)، دونوں ہاتھوں کو آرام سے۔ آپ کے انگوٹھوں کو وہیل کے اوپری کنارے پر آرام کرنا چاہئے، باقی چار انگلیاں باہر سے ہلکے سے اندر سے پکڑی ہوئی ہیں۔
اپنے بائیں پاؤں کو کلچ پیڈل کے نیچے اور اپنے دائیں پاؤں کی گیند کو ایکسلریٹر پیڈل کے نچلے 2/3 پر رکھیں۔ مقصد آرام دہ، آرام دہ اور قدرتی طور پر مربوط محسوس کرنا ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل سے خرابیوں کا پتہ لگانے کا طریقہ
گاڑی چلاتے وقت ہاتھ بے حس ہو جاتے ہیں۔: درمیانے درجے سے تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت، اگر آپ چیسس سے متواتر آوازیں سنتے ہیں، اور اسٹیئرنگ وہیل میں شدید کمپن کے ساتھ کیبن اور دروازے ہلتے ہوئے محسوس کرتے ہیں، تو اس سے آپ کے ہاتھ بے حس ہو سکتے ہیں۔ یہ اسٹیئرنگ ٹرانسمیشن میں عدم توازن، یا ڈرائیو شافٹ، اسپلائنز، یا اسپلائن کپلنگز میں ضرورت سے زیادہ پہننے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
اسٹیئرنگ بھاری اور مشکل محسوس ہوتی ہے۔: یہ اسٹیئرنگ سسٹم میں حد سے زیادہ تنگ بیرنگ، خراب بیئرنگ چکنا، ضرورت سے زیادہ تنگ یا کم چکنا ہوا اسٹیئرنگ لنکیجز، ایک جھکا ہوا اسٹیئرنگ شافٹ یا ٹیوب، سامنے والے پہیے کی غلط سیدھ، یا خاص طور پر سامنے والے ٹائروں کے نیچے ہونے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
اسٹیئرنگ کو کنٹرول کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔: اگر گاڑی چلاتے یا بریک لگاتے ہوئے گاڑی ایک طرف چلی جاتی ہے، جس سے سٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑے بغیر سیدھی لکیر کو برقرار رکھنا مشکل ہو جاتا ہے، تو ممکنہ وجوہات میں ٹائر کا غیر مساوی دباؤ یا وضاحتیں، غیر مساوی کیسٹر یا کیمبر کے زاویے، بیئرنگ کلیئرنس، ناہموار پتے شامل ہو سکتے ہیں۔ موسم بہار کے محراب، بائیں اور دائیں وہیل بیس میں اہم فرق، یا ناہموار لوڈنگ۔
اسٹیئرنگ ڈھیلا محسوس ہوتا ہے۔: اکثر ڈرائیونگ کے دوران سامنے کے پہیوں کے ہلنے کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کی وجہ سے اسٹیئرنگ ہلنا یا تیز رفتاری سے دوغلا پن ہوتا ہے۔ یہ ٹائر کی پیچنگ کے بعد فرنٹ وہیل اسمبلی میں عدم توازن، ڈرائیو شافٹ اسمبلی میں ڈھیلے پرزے، پہنے ہوئے اسٹیئرنگ پرزوں، یا سامنے والے پہیے کی غلط سیدھ کے نتیجے میں ہو سکتا ہے۔
درستگی کے ساتھ چلانے کا طریقہ
دائیں طرف گاڑی چلاتے وقت، گاڑی کے سامنے والے حصے کو دائیں طرف بڑھنے سے روکنے کے لیے، اسٹیئرنگ وہیل کو تھوڑا سا بائیں مڑیں جب تک کہ کوئی فری پلے نہ ہو، جس سے آپ کے بائیں ہاتھ کو گاڑی کی موجودہ پوزیشن کا اندازہ ہو سکے (جسے "کار کا احساس" کہا جاتا ہے)۔
اسٹیئرنگ وہیل کو مستحکم رکھتے ہوئے گاڑی کو بہنے سے روکنے کی عادت پیدا کریں۔ سمت درست کرتے وقت، ایسا فوری طور پر کریں لیکن تھوڑی سی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ؛ سیدھا کرتے وقت، پہیے کو مستحکم کرنے کے لیے کم سے کم طاقت لگائیں۔
حوالہ کے طور پر کار کے ہڈ پر ایک مقررہ نقطہ استعمال کریں (جیسے ٹرک کی ریڈی ایٹر کیپ)، جو لین میں کسی خاص نقطہ کے ساتھ منسلک ہونے پر، آپ کو گاڑی کی پوزیشن کو سمجھنے اور اسٹیئرنگ ایڈجسٹمنٹ کے وقت اور ڈگری کا تعین کرنے میں مدد کرتا ہے۔
کار ہڈ کے بہت آگے یا بہت قریب توجہ مرکوز کرنے سے بچنے کے لیے پیریفیرل ویژن کا استعمال کریں، کیونکہ اس سے سمتی اصلاحات میں تاخیر ہو سکتی ہے۔
فیلڈ مشقوں جیسے کہ فگر ایٹ، ایس شیپڈ، اور دائیں زاویہ موڑ کے ذریعے وقت اور رفتار کو درست کرنے کی مشق کریں۔
