آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، ٹرانسمیشن کا انتخاب تیزی سے اہم ہو گیا ہے. مارکیٹ میں، 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن اور 8AT ٹرانسمیشن نے کافی توجہ مبذول کرائی ہے۔ تو، ان دو ٹرانسمیشنز میں سے کس کی عمر لمبی ہے؟
آئیے سب سے پہلے 8AT ٹرانسمیشن پر ایک نظر ڈالتے ہیں، جس کی ترقی کی ایک طویل تاریخ ہے اور بڑی تعداد میں گاڑیوں سے لیس ہے۔
یہ ٹارک کنورٹر کے ساتھ ایک ڈیزائن کو اپناتا ہے، جس سے گیئر شفٹوں کو نمایاں جھٹکے کے بغیر ہموار اور زیادہ آرام دہ بنایا جاتا ہے۔ خاص طور پر شہر کی سڑکوں پر بار بار شروع ہونے اور رک جانے اور کم رفتار ڈرائیونگ کے ساتھ، 8AT ٹرانسمیشن قابل تعریف کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے، جو مضبوط موافقت کو ظاہر کرتی ہے۔
تاہم، ٹارک کنورٹر کے اضافے کی وجہ سے، 8AT ٹرانسمیشن کی ایندھن کی کھپت قدرے زیادہ ہے۔ اس کے باوجود، اصل استعمال میں، اس کی ایندھن کی بچت کی کارکردگی 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن سے خاصی مختلف نہیں ہے۔
اگلا، آئیے 7-اسپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن پر غور کریں۔ اس ٹرانسمیشن کی ساخت دو مینوئل ٹرانسمیشنز کے امتزاج سے ملتی جلتی ہے، جس میں دو کلچز بالترتیب اوڈ اور ایون گیئرز کو کنٹرول کرتے ہیں، اور زیادہ موثر گیئر شفٹ حاصل کرتے ہیں۔
روزانہ ڈرائیونگ میں، 7- سپیڈ گیلے ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن نسبتاً ایندھن کی بچت ہے، جبکہ تیز گیئر شفٹ اور ٹرانسمیشن کی اعلی کارکردگی بھی پیش کرتی ہے۔ تاہم، چونکہ ڈوئل کلچ سسٹم میں خشک اور گیلے دونوں کلچ استعمال کیے جاتے ہیں، اس لیے استعمال کے دوران کچھ مسائل کو نوٹ کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر خشک کلچ استعمال کیے جائیں تو، پاور ٹرانسمیشن کی حد محدود ہے اور زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ برداشت نہیں کر سکتی۔ دوسری طرف، گیلے کلچ کا استعمال شہر کی سڑکوں پر بار بار شروع ہونے اور رک جانے اور کم رفتار ڈرائیونگ کے ساتھ ٹرانسمیشن کی غیر مستحکم کارکردگی کا باعث بن سکتا ہے۔
