1. تعارف
لی مانس 24 گھنٹے برداشت کی دوڑ (فرانسیسی: 24 Heures du Mans) پیرس کے جنوب مغرب میں 200 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع چھوٹے سے قصبے Le Mans میں منعقد ہونے والی ایک بڑی تقریب ہے۔ 90 سال کی ترقی کے ساتھ، یہ دنیا کا سب سے بڑا آٹوموٹو برداشت کا ایونٹ بن گیا ہے۔ لی مینز ریس کے 2/3 میں، کاروں کی اوسط رفتار تقریباً 370 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوتی ہے، جس میں سیدھی لائن کی رفتار 404 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہوتی ہے۔ یہ کار مینوفیکچررز کو اپنی گاڑیوں کی کارکردگی اور وشوسنییتا کو ظاہر کرنے کے لیے ایک مثالی ماحول فراہم کرتا ہے۔
2. تاریخ
پہلا گراں پری: 1906 میں، دنیا کی پہلی کار گراں پری کا انعقاد Le Mans: The Grand Prix of the French Automobile Club میں ہوا۔ عام طور پر اس ریس کو موٹرسپورٹ کی ترقی میں ایک اہم سنگ میل سمجھا جاتا ہے۔ 1923 میں، فرانس میں ریسنگ کے سابق فوجیوں، ڈو ہینگ، ریسنگ جرنلسٹ فاہو، اور کار بنانے والی کمپنی کوکی نے پہلی لی مینس 24 آورز اینڈورینس ریس کی بنیاد رکھی۔ 2005 تک، 73 ایڈیشن منعقد ہو چکے تھے (1936 اور 1940 سے 1948 تک کوئی نہیں ہوا تھا)۔
1955 لی مینس ڈیزاسٹر: 11 جون 1955 کو لی مینس کا حادثہ پیش آیا۔ فرانسیسی ڈرائیور Pierre Levegh، مرسڈیز 300SLR چلاتے ہوئے، Lance Maclin کی Austin-Healey 100 سے ٹکرا گیا اور اسٹینڈ میں جا گرا، جس کے نتیجے میں Levegh اور 83 تماشائیوں کی موت ہو گئی، جبکہ 120 دیگر زخمی ہو گئے۔ اسے ریسنگ کی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ سمجھا جاتا ہے۔ ریس مائیک ہتھورن کے جیگوار ڈی ٹائپ نے جیتی۔ فرانسیسی میڈیا نے مائیک ہتھورن اور ٹیم کے ساتھی بیئب کے شیمپین کو پوڈیم پر چھڑکنے سے روک دیا۔
حادثے کے بعد، مرسڈیز اور جیگوار دونوں نے موٹرسپورٹ سے دستبرداری کا اعلان کیا۔ فرانس، سپین، سوئٹزرلینڈ اور جرمنی میں ریسنگ پر پابندی تھی۔ مرسڈیز اور جیگوار صرف 1980 کی دہائی میں ریسنگ میں واپس آئے، جبکہ سوئٹزرلینڈ آج بھی موٹرسپورٹ پر پابندی عائد کرتا ہے۔
1990s: 1991 میں، جانی ہربرٹ، وولکر ویڈلر، اور برٹرینڈ گاچوٹ کی طرف سے چلائی گئی مزدا 787 نے ریس جیتی، یہ اعزاز حاصل کرنے والی پہلی روٹری انجن کار بن گئی۔
1999 میں، مارک ویبر کی مرسڈیز سی ایل آر مشق اور وارم اپ سیشن کے دوران دو بار پلٹ گئی۔ ریس کے دوران پیٹر ڈمبریک کی کار کا بھی ایسا ہی انجام ہوا جس نے دنیا بھر کے شائقین کو چونکا دیا۔ مرسڈیز نے آخر کار اس ریس کار پروجیکٹ کو ختم کردیا۔
2000s: 2006 میں، Audi کی R10 TDi نے Le Mans 24 Hours جیت لی، یہ ریس جیتنے والی پہلی ڈیزل کار بن گئی۔ چیمپیئن فرینک بیلا، مارکو ورنر اور ایمانوئل پیرو تھے۔
2008 میں، ڈنمارک کے ڈرائیور ٹام کرسٹینسن نے لی مینس میں اپنی آٹھویں جیت حاصل کی، جس سے وہ ریس کی تاریخ کا سب سے کامیاب ڈرائیور بن گیا۔
3. لی مینس سرکٹ
Le Mans 24 Hours Race میں بہت لمبے سیدھے ٹریک ہوتے ہیں، جیسے مشہور Mulsanne سٹریٹ، F1 کاروں میں نظر آنے والے کارنرنگ کے لیے نیچے کی رفتار سے زیادہ تیز رفتار پر زور دیتے ہیں۔ 1988 میں، ایک لی مین ریس کار 404 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری تک پہنچ گئی لیکن انجن زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے ریس مکمل نہیں کر پائی۔ 1989 میں مرسڈیز سوبر C9 نے 398 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ریس جیت لی۔
4. ریس کی شکل
یہ ریس جون کے ہر دوسرے ہفتے کے آخر میں فرانس کے شہر لی مینس کے سرکٹ ڈی لا سارتھ میں منعقد کی جاتی ہے۔ اس کا اہتمام آٹوموبائل کلب ڈی ایل اوسٹ (ACO) نے کیا ہے۔
حالیہ برسوں میں، ریس کو چار زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: LMP1 (مثال کے طور پر، Audi R10، Peugeot 908 HDi - پچھلے گروپ C پروٹو ٹائپ کی طرح)، LMP2 (مثال کے طور پر، Courage LC75)، GT1 (جیسے، شیورلیٹ کارویٹ C6R اور Aston Martin DBR9)، اور انٹری لیول GT2 (جیسے، Ferrari F430 GT)۔
Le Mans 24 Hours Race نے کئی چیمپین شپس کو بھی جنم دیا ہے، یعنی Le Mans Endurance Series اور American Le Mans Series۔ 2006 میں، جاپان نے آل جاپان لی مینس سیریز متعارف کرائی۔
