ڈبل کلچنگ کے لیے حتمی ٹرک ڈرائیور کی گائیڈ

ڈبل کلچنگ کے عمل کی وضاحت کی گئی۔

اسے گیئر سے باہر نکالنے کے لیے ایک کلچ کی حرکت اور اسے اگلے گیئر میں واپس کھینچنے کے لیے ایک اور کلچ کی حرکت درکار ہوتی ہے۔

اسی لیے اسے ڈبل کلچنگ کہتے ہیں۔

کلچ پیڈل کو گیئر میں سلائیڈ کرنے کے لیے اسے ایک بار نیچے کی طرف دھکیلیں۔

کلچ پیڈل کو نیچے کی طرف دھکیل کر اسے باہر سلائیڈ کریں۔

پھر اسے دوبارہ اگلے گیئر میں سلائیڈ کرنے کے لیے دوبارہ ڈبل کلچ لگائیں۔

ڈبل کلچنگ کا احساس حاصل کرنا

ڈبل کلچنگ معیاری کار چلانے کی طرح نہیں ہے۔

جب آپ گاڑی چلا رہے ہوتے ہیں تو دونوں پاؤں دوسرے کے ساتھ ہم آہنگی میں کام کر رہے ہوتے ہیں۔

revs کو سنیں۔ خاص طور پر اگر آپ پہاڑی پر ہیں، تو آپ نہیں چاہتے کہ آپ کی ریویوز اتنی کم ہو جائیں کہ جب آپ کلچ کو آسانی سے نکالیں کہ آپ موٹر کو گھسیٹ رہے ہیں۔

جب آپ کلچ پر آسانی سے باہر نکلیں تو یقینی بنائیں کہ آپ کے ریویوز اتنے زیادہ ہیں کہ آپ ٹرک کو نہیں روکیں گے۔ یہ آپ کے دونوں پیروں اور آپ کے گیئر شفٹ کے درمیان ایک ہم آہنگ حرکت ہونی چاہیے۔ بس اسے گیئر کے اندر اور باہر پنکھیں۔ شفٹ پر مجبور نہ کریں۔

اگر آپ مزاحمت محسوس کرتے ہیں، تو آپ اسے صحیح طریقے سے نہیں کر رہے ہیں۔ شفٹر کو گرم مکھن کے ذریعے چاقو کی طرح اندر اور باہر پھسلنا چاہیے۔ جب یہ صحیح طریقے سے ہو جائے تو یہ حرکت اچھی اور ہموار ہونی چاہیے۔

کلچ بریک کام کرنا

کلچ کا مقصد ٹرانسمیشن کو اتنا سست کرنا ہے کہ ڈرائیور اسے گیئر میں سلائیڈ کر سکے۔

جب کلچ کو مکمل طور پر نیچے فرش پر دھکیل دیا جاتا ہے، تو کلچ بریک لگ جاتا ہے۔

گاڑی کو ڈیڈ اسٹاپ سے منتقل کرنے کے لیے صرف کلچ بریک لگانا ضروری ہے۔

جب آپ سڑک پر چلتے ہوئے ڈبل کلچنگ کر رہے ہوں، تو ہر بار کلچ کو تقریباً آدھے سے تین چوتھائی راستے میں دھکیلنا ضروری ہے۔

یاد رکھیں، کلچ کو مکمل طور پر فرش پر نہ دھکیلیں۔ اگر آپ اسے مکمل طور پر نیچے کی طرف دھکیلتے ہیں، تو آپ بالآخر کلچ بریک کو جلا دیں گے۔ آپ صرف اس پر چلنا چاہتے ہیں، لہذا جب بھی آپ شفٹ ہوں تو اسے آدھے سے تین چوتھائی راستے تک نیچے دھکیل دیں۔

کلچ بریک کو کام کرنے کے لیے ضروری پریشر کی مقدار کے لیے تجاویز

ڈبل کلچنگ تھوڑا مشکل ہو سکتا ہے، کیونکہ ہر ٹرک مختلف ہوتا ہے کیونکہ ہر ایک میں کلچ کے مختلف چشمے ہوتے ہیں۔

کلچ اسپرنگس کلچ کو مشغول اور منقطع کرتے ہیں۔ اگر آپ کافی دباؤ استعمال نہیں کرتے اور کلچ پر کافی زور سے زور لگاتے ہیں، تو یہ آسانی سے اندر نہیں جائے گا یا آپ گیئر کو پیس لیں گے۔

دوسری طرف، اگر آپ کلچ پیڈل کو فرش پر لگاتے ہیں، تو آپ کلچ بریک لگائیں گے، جو آپ بھی نہیں چاہتے۔ بس پیڈل کو اندر اور باہر آسان کریں۔ آپ مشق کے ساتھ دباؤ کی صحیح مقدار محسوس کریں گے اور آپ کو معلوم ہو جائے گا کہ کلچ کو کیا پسند ہے اور اسے چلانے کے لیے کیا ضرورت ہے۔ یہ احساس کی بات ہے۔

جب آپ کلچ کو اوپر جانے دے رہے ہوں تو محتاط رہیں کہ کلچ کو نہ پھینکیں۔ کلچ کو آسان کریں اور کلچ کو آسانی سے باہر نکالیں۔ کبھی بھی تیز ٹانگوں کی حرکت کا استعمال نہ کریں۔

لیکن یاد رکھیں کہ کلچ کرتے وقت بہت کم دباؤ کام نہیں کرے گا اور نہ ہی بہت زیادہ۔

پیڈل کا احساس حاصل کریں اور تجربہ کریں اور دیکھیں کہ اسے تین چوتھائی نیچے کی طرف دھکیلنے میں کتنا دباؤ پڑتا ہے۔

فلوٹنگ گیئرز - کلچ استعمال کیے بغیر شفٹ کرنا

کلچ کو شامل کیے بغیر شفٹ کرنے کو فلوٹنگ گیئرز کہتے ہیں۔

کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ کلچ استعمال کرنا ضروری نہیں ہے۔ اگر آپ اس میں کافی اچھے ہیں، تو یہ ضروری نہیں ہے.

تاہم، مکینکس اکثر کلچ استعمال کرنے کی سفارش کرتے ہیں کیونکہ یہ گاڑی کے ڈرائیو میں ہونے اور ڈرائیو میں نہ ہونے سے منتقلی کو آسان بناتا ہے، اور پھر ٹرانسمیشن کے لیے دوبارہ ڈرائیو میں سلائیڈنگ کرتا ہے۔ کچھ ٹرک والے شفٹنگ کے ایک طریقہ کے حق میں ہیں۔ کچھ دوسرے کے حق میں ہیں۔

کلچ کا کام اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ڈرائیو ٹرین کے لیے منتقلی آسانی سے ہو۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کلچ کے بغیر کتنی آسانی سے شفٹ کرتے ہیں، ایک مکینک آپ کو بتائے گا کہ یہ پوری ڈرائیو لائن پر اس سے کہیں زیادہ مشکل ہے کہ اگر آپ نے اسے استعمال کیا ہو۔

میں جس گیئر میں ہوں اس پر منحصر ہے، کبھی کبھی میں گیئرز فلوٹ کروں گا۔ میرے پیٹربلٹ کو کچھ گیئرز کے اندر اور باہر پھسلنا آسان لگتا ہے۔

جب میں کم رینج سے ہائی رینج میں جا رہا ہوں، تو یہ کلچ پسند کرتا ہے۔ لیکن میں ایک خاص رینج میں آتا ہوں، یہ کلچ کے بغیر کچھ زیادہ آسانی سے بدل جاتا ہے۔

جب میں کلچ کے بغیر شفٹ ہوتا ہوں، تو میں گیئر کو شفٹ کر دوں گا اور میں تھروٹل میں پانچ یا دس سیکنڈ تک کوئی پاور نہیں ڈالوں گا اس لیے میں گیئرز کو شفٹ کرنے کے ساتھ ہی پاور میں مشغول نہیں ہوں۔

پھر کلچ اور موٹر کے بغیر ڈرائیو لائن کے درمیان کوئی سخت اثر نہیں ہوتا ہے۔ میں اسے گیئر میں بسنے دوں گا اور پھر میں ایندھن کے پیڈل سے اس پر اثر انداز ہونے کے بجائے دوبارہ ایندھن پر آسانی پیدا کروں گا۔