موٹرسائیکل گیئر شفٹنگ سسٹم کی متعدد عام اقسام ہیں ، ہر ایک اپنے میکانکس اور استعمال کے معاملات کے ساتھ:
دستی (پیر - آپریٹڈ ترتیب وار شفٹنگ):
یہ معیاری موٹرسائیکلوں پر پایا جانے والا سب سے عام شفٹ کرنے کا طریقہ ہے۔ سوار اپنے بائیں پاؤں کو ترتیب وار پیٹرن میں گیئرز تبدیل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں (جیسے ، 1-N-2-3-4-5-5-6)۔ بائیں ہینڈل بار پر کلچ لیور شفٹ کے دوران کھینچنا چاہئے۔
سیمی - خودکار ٹرانسمیشن:
یہ سسٹم کلچ لیور کا استعمال کیے بغیر گیئر شفٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ سوار اب بھی پاؤں کے شفٹر یا بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے دستی طور پر گیئرز کو تبدیل کرتا ہے ، لیکن کلچ آپریشن کو الیکٹرانک طور پر سنبھالا جاتا ہے۔ یہ کچھ ابتدائی بائک اور سکوٹروں پر عام ہے۔
مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن (CVT - مستقل طور پر متغیر ٹرانسمیشن):
سکوٹروں میں عام ، اس قسم کو سوار کے ذریعہ کسی بھی گیئر شفٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سی وی ٹی خود بخود رفتار اور انجن کے بوجھ کی بنیاد پر گیئر تناسب کو ایڈجسٹ کرتا ہے ، جس سے اسے چلانے میں بہت آسان ہوجاتا ہے۔
فوری شفٹر (دستی ٹرانسمیشن پر):
ایک فوری شفٹر دستی موٹرسائیکلوں پر کلچ لیس اپشفٹنگ (اور بعض اوقات ڈاونشفٹنگ) کی اجازت دیتا ہے ، جو عام طور پر کھیلوں کی بائک پر پایا جاتا ہے۔ تیز رفتار سے ہموار شفٹوں کے لئے انجن کی طاقت کو لمحہ بہ لمحہ کاٹنے کے لئے یہ سینسر کا استعمال کرتا ہے۔
الیکٹرک یا پیڈل شفٹنگ سسٹم:
کچھ اونچائی - اختتام یا ٹورنگ موٹرسائیکلوں پر پائے جانے والے ، یہ سسٹم سواروں کو ہینڈل بار - ماونٹڈ بٹن یا پیڈلز کا استعمال کرتے ہوئے گیئرز کو پیر لیور کے بجائے پیڈلز میں منتقل کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
