تصادم کے دوران قابضین کی حفاظت کے لئے تیار کردہ مخصوص شرائط کے تحت ایئر بیگ کو متحرک کیا جاتا ہے۔ اہم محرکات میں شامل ہیں:
اثر کی شدت:ائیر بیگ عام طور پر اعتدال پسند سے شدید للاٹ میں یا - فرنٹل تصادم کے قریب تعینات کرتے ہیں۔ جہاز والے سینسر اچانک سست روی کا پتہ لگاتے ہیں ، جو عام طور پر 12–18 میل فی گھنٹہ (20–30 کلومیٹر فی گھنٹہ) یا اس سے زیادہ ٹھوس رکاوٹ کو مارنے کے مترادف ہے۔
تصادم کی سمت:
فرنٹ ایئر بیگفرنٹل کے دوران یا تھوڑا سا آف - مرکز کے اثرات کے دوران تعینات کریں۔
سائیڈ ایئر بیگسائیڈ - اثر تصادم میں متحرک ہیں۔
پردے ایئر بیگضمنی اثرات یا رول اوور کے دوران تعینات ہوسکتا ہے۔
گھٹنے ایئربگسنچلے اعضاء کی حفاظت کے ل front اسی طرح سامنے والے ایر بیگ کو چالو کریں۔
سینسر ان پٹ:ایکسلرومیٹر ، گائروسکوپز ، اور اثر سینسر پوری گاڑی میں واقع رفتار اور نقل و حرکت کی نگرانی کرتے ہیں۔ اگر وہ تیزی سے سست روی یا غیر معمولی قوت کا پتہ لگاتے ہیں تو ، وہ ایئر بیگ کو تعینات کرنے کے لئے ایئربگ کنٹرول یونٹ (ACU) کا اشارہ کرتے ہیں۔
سیٹ بیلٹ کا استعمال:بہت سے سسٹم میں ، ایئر بیگ سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ کچھ سسٹم تعیناتی فورس کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں یا یہاں تک کہ اگر سیٹ بیلٹ کو مضبوط نہیں کیا جاتا ہے تو تعیناتی کو دبا سکتے ہیں۔
قابضین کا پتہ لگانا:جدید گاڑیاں اس بات کا تعین کرنے کے لئے وزن کے سینسر کا استعمال کرسکتی ہیں کہ آیا کسی نشست پر قبضہ کیا گیا ہے (خاص طور پر مسافر ایئر بیگ کے لئے) اور اگر کسی بچے یا ہلکے وزن والے شے کا پتہ چلا تو ایئر بیگ کی تعیناتی کو دبا سکتا ہے۔
