وہیل رم کی J ویلیو اس کی چوڑائی سے مراد ہے۔ عام طور پر، وہیل رم جتنا چوڑا ہوگا، جے ویلیو اتنی ہی بڑی ہوگی۔ اعلی کارکردگی والی گاڑیوں میں چوڑے کنارے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں زمین کے ساتھ رابطے کا ایک بڑا علاقہ ہوتا ہے۔ یہ گاڑی کی گرفت کو بڑھاتا ہے، جو اسے ضرورت سے زیادہ ٹارک کی وجہ سے پھسلنے سے روکتا ہے۔ مزید برآں، وسیع رِمز بریک لگانے کی بہتر کارکردگی فراہم کرتے ہیں کیونکہ زمین کے ساتھ رابطے میں اضافہ رگڑ کو بڑھاتا ہے۔
مختلف J اقدار کے لیے ٹائر کی چوڑائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، "6.5" J ویلیو کے ساتھ وہیل رم 205 ملی میٹر کے ٹائر کی چوڑائی کے مساوی ہے، جب کہ "75" J ویلیو والا رم 225 ملی میٹر کے ٹائر کی چوڑائی کے مساوی ہے۔
دیگر وہیل رم کی وضاحتیں:
ET (آفسیٹ):ET جرمن اصطلاح "Einpress Tiefe" کا مخفف ہے، جس کا مطلب ہے "داخل کی گہرائی،" ملی میٹر میں ماپا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، "ET 25" اشارہ کرتا ہے کہ وہیل رم میں داخل کرنے کی گہرائی 25 ملی میٹر ہے۔ عام طور پر، ET قدر جتنی چھوٹی ہوتی ہے، وہیل رم اتنا ہی باہر کی طرف بڑھتا ہے۔
ET قدر دو اہم مقاصد کو پورا کرتی ہے۔ سب سے پہلے، یہ بریک اور سسپنشن کے درمیان رابطے سے بچنے میں مدد کرتا ہے۔ اگر رم نسبتاً چوڑا ہے، تو رم کا اندرونی حصہ سسپنشن کو چھو سکتا ہے، اس لیے ET ویلیو کو کم کرنے سے رم کو باہر کی طرف بڑھایا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، ET ویلیو گاڑی کے باڈی کو مستحکم کرنے میں مدد کرتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ کسی وکر کے ذریعے تیز ہونے پر بھی پس منظر کی حرکت نہ ہو۔ تاہم، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ڈرائیور وکر تیز کرنے کی کوشش کرنے سے گریز کریں۔
PCD (پچ سرکل قطر):PCD سے مراد وہیل رم کا بولٹ پیٹرن ہے، جسے پچ دائرہ قطر بھی کہا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، اقدار میں جیسے "5112" یا "5114، "5" رم کو محفوظ بنانے کے لیے درکار بولٹ کی تعداد کی نمائندگی کرتا ہے، جب کہ "112" اور "114" رم کے پچ دائرے کے قطر ہیں۔
