ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنر سے مراد ایئر کنڈیشنگ سسٹم ہے جو برقی گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے۔ PTC ایئر کنڈیشنگ کے برعکس جو عام طور پر بہت سی برقی گاڑیوں میں لیس ہوتی ہے، یہ توانائی کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتی ہے اور ڈرائیونگ کی حد کو بڑھا سکتی ہے۔
روایتی پٹرول گاڑیوں کے برعکس، الیکٹرک گاڑیوں میں انجن نہیں ہوتا ہے اور اس وجہ سے ان میں کولنگ سسٹم کی کمی ہوتی ہے جو کافی حد تک حرارت لے کر جاتا ہے۔ موسم سرما میں، انہیں پی ٹی سی ایئر کنڈیشنر استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو برقی حرارتی عناصر کے استعمال سے گرم ہوتا ہے۔ اس کا اصول الیکٹرک ہاٹ پیڈ سے ملتا جلتا ہے، جس میں حرارت کے منبع کے طور پر مثبت درجہ حرارت کے گتانک تھرمسٹر کا استعمال کیا جاتا ہے۔ جب پاور آن کیا جاتا ہے، ایک مستقل وولٹیج کے تحت، کرنٹ بڑھتا ہے، اور گرمی کی پیداوار بڑھ جاتی ہے، جو گرمی کا ذریعہ فراہم کرتی ہے۔ یہ نقطہ نظر کافی مقدار میں برقی توانائی کا مطالبہ کرتا ہے، جو ڈرائیونگ کی حد کو متاثر کرتا ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان میں ایک عام شکایت بن جاتا ہے۔
ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ ایک بالکل مختلف حل استعمال کرتا ہے۔ آپ اس کے آپریشن کو پانی کے پمپ کی طرح سمجھ سکتے ہیں: یہ حرارت کے "موور" کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ کم درجہ حرارت والی "آبجیکٹ" (بشمول گیسوں اور مائعات) سے گرمی جذب کرتا ہے اور اسے کام کرنے والے سیال میں منتقل کرتا ہے۔ اس کے بعد نظام کام کرنے والے سیال کو اپنا درجہ حرارت بڑھانے کے لیے کمپریس کرتا ہے۔ بالآخر، اعلی درجہ حرارت پر کام کرنے والا سیال گاڑی کی اندرونی ہوا کے ساتھ ایک کنڈینسر کے ذریعے حرارت کا تبادلہ کرتا ہے، جس سے حرارتی فعل حاصل ہوتا ہے۔ (موسم گرما میں، گرمی کی منتقلی کی سمت کو الٹ کر، یہ مسافر کیبن سے گرمی کو جذب کرتا ہے تاکہ اسے ٹھنڈا کیا جا سکے۔) اس سارے عمل کے دوران، بیٹری کی برقی توانائی صرف حرارت کو "حرکت" کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے، جو توانائی کے تحفظ کے مقصد کو پورا کرتی ہے۔
