اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) کیا ہے؟
کاروں میں اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کا مطلب ایک ایسا نظام ہے جو گھبراہٹ/سخت بریک لگانے کے دوران پہیوں کو لاک اپ ہونے سے روکتا ہے۔ ABS کے بغیر، پہیے تیزی سے گھومنا بند کر سکتے ہیں اور گھبراہٹ کی بریک کے نیچے پھسلنا شروع کر سکتے ہیں۔ ABS یا اینٹی سکڈ بریکنگ سسٹم کا کردار بریک پریشر کو ماڈیول کر کے بھاری بریکنگ کے تحت پہیوں کو کرشن کھونے سے روکنا ہے۔ یہ سمجھنے کے لیے کہ کار میں ABS کیا ہے، آئیے ایک مثال کے منظر نامے کو دیکھتے ہیں۔
مثال:آپ ہائی وے پر تقریباً 80 سے 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلا رہے ہیں۔ ایک پیدل چلنے والا آنے والی ٹریفک کو دیکھے بغیر کہیں سے سڑک پار کرتا ہے۔ پیدل چلنے والوں سے ٹکرانے سے بچنے کے لیے، آپ گھبراہٹ میں بریک لگاتے ہیں۔ یہاں گھبراہٹ بریک کا نتیجہ ABS کے ساتھ اور اس کے بغیر مختلف ہو سکتا ہے۔
ABS کے ساتھ:جیسے ہی آپ بریک پیڈل کو دباتے ہیں، ABS وہیل لاک اپ کو روکنے کے لیے کِک کرتا ہے۔ ABS بریک پریشر کو ماڈیول کرتا ہے اور پہیوں کو کرشن کھونے نہیں دیتا (لاک اپ)۔ اس لیے، آپ کی کار تھوڑی ہی دوری پر محفوظ طریقے سے رک جائے گی، اور آپ ممکنہ حادثے سے بچ جائیں گے۔
ABS کے بغیر:جب آپ گھبراہٹ میں بریک لگاتے ہیں، تو پہیے کرشن کھو دیں گے اور پھسلنا شروع ہو جائیں گے۔ دوسرے الفاظ میں، وہ بند کر دیتے ہیں. ایک بار جب ایسا ہوتا ہے، آپ صرف ایک مسافر ہیں. بریک یا اسٹیئرنگ پر آپ کا کوئی کنٹرول نہیں ہوگا، اور گاڑی سڑک کی سطح پر پھسلتے پہیے کے ساتھ آگے بڑھتی رہے گی۔ یہ ایک شدید حادثے کا باعث بن سکتا ہے۔
لہذا، اب آپ جانتے ہیں کہ ABS سنگین حالات میں کیا فرق کر سکتا ہے۔ یہ ایسے گھبراہٹ کے بریکنگ منظرناموں میں زندگی بچانے والا ثابت ہو سکتا ہے۔ یہ حفاظتی خصوصیت ہندوستان میں تمام کاروں کے لیے لازمی ہے۔ لہذا، تمام نئی گاڑیاں اس اہم حفاظتی سامان کے ساتھ آتی ہیں۔
کاروں میں ABS کیسے کام کرتا ہے؟
آپ پہلے ہی جانتے ہیں کہ جب آپ ہنگامی/گھبراہٹ کے حالات میں بہت زیادہ بریک لگاتے ہیں تو کیا ہوتا ہے۔ بریک پیڈل پر جارحانہ ان پٹ کے نتیجے میں اچانک بریک لگ جاتی ہے، اور ٹائر کرشن کھو دیتے ہیں اور گھومنا بند کر دیتے ہیں۔ اس رجحان کو وہیل لاک اپ کہا جاتا ہے۔ ABS کا کام اسے روکنا اور آپ کو کار کو محفوظ طریقے سے روکنے کے قابل بنانا ہے۔
ABS کے کام کو سمجھنے کے لیے، آپ کو سسٹم کے اہم اجزاء کو جاننے کی ضرورت ہے۔ چار اہم اجزاء اینٹی سکڈ بریکنگ سسٹم بناتے ہیں۔ وہ وہیل اسپیڈ سینسر، پریشر ریلیز والوز، ایک ہائیڈرولک موٹر اور ایک کنٹرولر/ECU (الیکٹرانک کنٹرول یونٹ) ہیں۔
آسان الفاظ میں، ABS تھریشولڈ بریک کے اصول پر کام کرتا ہے۔ عام طور پر، تھریشولڈ بریک موٹر ریسنگ میں ایک مشہور اصطلاح ہے، جہاں ڈرائیور بریک پیڈل پریشر کو موڈیول کرتا ہے تاکہ بریکنگ فورس کو بڑھا سکے۔ اس تکنیک میں جب وہیل پھسلنا شروع ہو جائے تو بریک پیڈل کو چھوڑنا اور پھر وہیل دوبارہ کرشن حاصل کرنے پر دوبارہ بریک لگانا شامل ہے۔ تاہم، ABS خود بخود کرتا ہے۔
اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے کام کرنے کے طریقہ کار کو سمجھنے کے لیے نیچے دیے گئے نکات پر ایک نظر ڈالیں۔
وہیل اسپیڈ سینسر ہر پہیے کی رفتار کو مانیٹر کرتے ہیں۔
جب آپ کی گاڑی کے پہیے بند ہوجاتے ہیں، تو سینسر پہیے کی رفتار میں اچانک تبدیلی کا پتہ لگاتے ہیں اور معلومات کو کنٹرولر تک پہنچا دیتے ہیں۔
کنٹرولر سگنل کو وہیل لاک سے تعبیر کرتا ہے اور بریک پریشر کو چھوڑنے کے لیے ہائیڈرولک موٹر کو سگنل بھیجتا ہے۔
بریک کا دباؤ پریشر ریلیز والوز کے ذریعے کم کیا جاتا ہے۔
بریک پریشر کی رہائی کے بعد، پہیے کرشن حاصل کرتے ہیں اور گھومنا شروع کردیتے ہیں۔
ایک بار جب ایسا ہوتا ہے، رفتار سینسر ایکشن میں آتے ہیں اور کنٹرولر کو ایک اور سگنل بھیجتے ہیں۔
اس بار کنٹرولر پمپ کو پریشر ریلیز والو کو بند کرنے کے لیے سگنل بھیجتا ہے تاکہ بریک پریشر کے نقصان کو روکا جا سکے اور بریکنگ فورس کو بڑھایا جا سکے۔
یہ سائیکل کئی بار اس وقت تک دہرایا جاتا ہے جب تک کہ گاڑی بغیر پہیے کے بند نہ ہو جائے۔
اب، آپ سوچ سکتے ہیں کہ یہ انسان بھی کر سکتے ہیں، اور ABS ایک غیر ضروری نظام ہے جو گاڑی کی قیمت میں اضافہ کرتا ہے۔ ہاں، انسان بھی بریک پیڈل کو موڈیول کر سکتے ہیں، لیکن پہیوں کو لاک ہونے سے روکنے کے لیے رد عمل کا وقت بہت سست ہو گا۔ اس کے برعکس، ایک انٹری لیول کا اینٹی سکڈ بریکنگ سسٹم بھی تقریباً 15 سے 17 بار فی سیکنڈ میں تھریشولڈ بریک لگاتا ہے۔ ایسا فوری اضطراری عمل انسانی طور پر ناممکن ہے۔ لہذا، ABS آپ کو بچانے کے لئے آتا ہے!
اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کی اقسام
اینٹی سکڈ بریکنگ سسٹم کو وہیل اسپیڈ سینسرز اور پریشر ریلیز والوز کی تعداد کی بنیاد پر مزید تین اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ کاروں میں ABS کی مختلف اقسام کے بارے میں مزید تفصیلات کے لیے نیچے دیے گئے جدول سے رجوع کریں۔
| ABS کی قسم | تفصیلات |
| چار چینل چار سینسر | اس قسم کا ABS ہر پہیے کے لیے الگ الگ سینسر اور والوز پر مشتمل ہوتا ہے۔ |
| تین چینل چار سینسر | اس میں ہر پہیے کے لیے الگ الگ سینسر ہیں، اور اگلے پہیوں میں الگ والوز ہیں۔ لیکن پچھلے پہیوں کو صرف ایک والو ملتا ہے۔ |
| تین چینل تین سینسر | اگلے پہیوں کو الگ الگ سینسر اور والوز ملتے ہیں۔ تاہم، پچھلے پہیوں کو صرف ایک والو اور سینسر ملتا ہے۔ |
ABS کے اجزاء کیا ہیں؟
جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، ABS چار اہم اجزاء پر مشتمل ہے۔ اس حصے میں، ہم مختصراً اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے اجزاء کی وضاحت کریں گے۔
1. وہیل اسپیڈ سینسر
وہیل اسپیڈ سینسر پہیے کی سست رفتاری اور سرعت کا حساب لگاتے ہیں۔ اس میں ایک دانت والا پہیہ، ایک مقناطیس/برقی مقناطیسی کنڈلی اور ایک ہال ایفیکٹ سینسر ہوتا ہے۔ جب پہیہ حرکت میں ہوتا ہے، تو یہ سینسر کے گرد مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے۔ مقناطیسی میدان کا اتار چڑھاؤ وولٹیج بناتا ہے، اور یہ کنٹرولر کو سگنل بھیجتا ہے، جو پہیے کی رفتار کو پڑھتا ہے۔
2. پریشر ریلیز والوز
جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، یہ وہ والوز ہیں جو بریک پریشر کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ کچھ نظاموں میں، والوز تین پوزیشنوں میں کام کرتے ہیں۔
پوزیشن 1:والو کھل جاتا ہے، اور ماسٹر سلنڈر کا دباؤ بریک پر جاتا ہے۔
پوزیشن 2:والو بند کرتا ہے اور ماسٹر سلنڈر اور بریک کو الگ کرتا ہے۔ یہ بریک پریشر میں مزید اضافے کو روکتا ہے۔ والو اس پوزیشن میں کام کرتا ہے جب ڈرائیور ہنگامی حالات میں بریک لگاتا ہے۔
پوزیشن 3:والو بریک پریشر میں سے کچھ جاری کرتا ہے۔
3. ہائیڈرولک موٹر
ویلز کے دباؤ کو چھوڑنے کے بعد ہائیڈرولک موٹر بریک پریشر کو بحال کرتی ہے۔ جب پہیے بند ہوجاتے ہیں، تو کنٹرولر بریک پریشر کو چھوڑنے کے لیے والو کو سگنل بھیجتا ہے۔ اس کے بعد، گاڑی کو سست کرنے/روکنے کے لیے بریک پریشر کو بحال کرنا بہت ضروری ہے۔ کنٹرولر بریک پریشر کی مطلوبہ مقدار فراہم کرنے کے لیے موٹر کو ماڈیول کرتا ہے۔
4. کنٹرولر
کنٹرولر ایک ECU کے سوا کچھ نہیں ہے جو وہیل اسپیڈ سینسر سے معلومات حاصل کرتا ہے۔ وہیل لاک اپ کا پتہ لگانے کے بعد یہ ہائیڈرولک موٹر کو سگنل بھی بھیجتا ہے۔ یہ ABS کے ایکٹیویشن کے لیے بھی ذمہ دار ہے کیونکہ یہ ہائیڈرولک موٹر کو بریک پریشر کو چھوڑنے یا بڑھانے کے لیے ماڈیول کرتا ہے۔
اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) کیوں ضروری ہے؟
ABS سڑک پر محفوظ رہنے کے لیے ایک اہم حفاظتی خصوصیت ہے۔ ہندوستانی سڑکیں غیر متوقع ہیں، اور آپ کبھی نہیں جانتے کہ اگلے کونے کے آس پاس کیا ہے۔ لہٰذا، آپ کو ہمیشہ مکارانہ کارروائی کرنے کے لیے تیار رہنا چاہیے، اور اینٹی لاک بریکنگ سسٹم ایسا کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ذیل میں کچھ نکات ہیں جو ABS کی اہمیت کو اجاگر کرتے ہیں۔
یہ آپ کی کار کو سخت بریک کے نیچے پھسلنے سے روکتا ہے۔ لہذا، آپ سنگین حالات میں بھی گاڑی کو محفوظ طریقے سے روک سکتے ہیں۔
ABS بریک کا فاصلہ بھی کم کرتا ہے۔ لہذا، آپ گاڑی کو کم فاصلے پر روک سکتے ہیں، جو کہ ہنگامی حالات میں بہت ضروری ہے۔
یہ خراب موسمی حالات میں فائدہ مند ہے۔ یہ گیلی، برفیلی اور پھسلن والی سڑکوں پر موثر طریقے سے بریک لگانے میں آپ کی مدد کرتا ہے۔
آخر میں، ABS ممکنہ حادثے سے بچ کر آپ کی جان بچا سکتا ہے۔ لہذا، اپنی گاڑی کے اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے ساتھ کسی بھی مسئلے کو کبھی نظر انداز نہ کریں۔ اگر سسٹم میں خرابی ہے تو ترجیحی بنیاد پر ABS کو ٹھیک کریں۔
اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے فوائد
ذیل میں ABS کے فوائد ہیں۔
یہ پہیوں کو سخت/گھبراہٹ بریک لگانے سے روکتا ہے اور آپ کی گاڑی کے پھسلنے یا کنٹرول کھونے کے امکانات کو ختم کرتا ہے۔ اس لیے گاڑی جارحانہ بریک لگانے کے باوجود بھی مستحکم رہے گی۔
یہ گاڑی کی سٹیریبلٹی کو بھی برقرار رکھتا ہے۔ چونکہ پہیے مقفل نہیں ہوتے، اس لیے آپ کار کو آسانی سے چلا سکتے ہیں۔
ABS بریک لگانے کا فاصلہ کم کرتا ہے، خاص طور پر پھسلن والی سطحوں جیسے کہ گیلی یا برفیلی سڑکوں پر۔
ABS کے سب سے اہم فوائد میں سے ایک یہ ہے کہ جب آپ سڑک پر گاڑی چلا رہے ہوں تو یہ تصادم کے امکانات کو کم کر دیتا ہے۔
ABS کے نقصانات
جب ہم غلط کہتے ہیں تو اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے کوئی فعال نقصانات نہیں ہیں۔ ذیل میں کاروں میں ABS کے کچھ نقصانات ہیں۔
ABS گاڑی کی قیمت کو بڑھاتا ہے۔ تاہم، یہ گاڑی کے مالک/ڈرائیور کو جو اضافی حفاظت پیش کرتا ہے وہ زیادہ قیمت کو مکمل طور پر جواز فراہم کرتا ہے۔
ABS اور آف روڈنگ ایک ساتھ نہیں چلتے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ مٹی یا بجری جیسی ڈھیلی سطحوں پر اچھی طرح سے کام نہیں کرتا ہے۔ ABS ڈھیلی سطحوں پر رکنے کا فاصلہ بڑھاتا ہے۔
آخر میں، ABS سے متعلقہ اجزاء کی موجودگی کی وجہ سے ABS کو اضافی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔
ABS اور EBD
گاڑی کی حفاظتی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے آپ کو EBD کا سامنا ہو سکتا ہے۔ کچھ کار بروشرز میں، آپ نے اسے ABS کے ساتھ دیکھا ہو گا، جیسے "ABS کے ساتھ EBD"۔ تو، EBD ABS سے کیسے مختلف ہے؟
EBD کا مطلب الیکٹرانک بریک فورس ڈسٹری بیوشن ہے، اور یہ بریک سے متعلق ایک اور اہم حفاظتی خصوصیت بھی ہے۔ جب آپ بریک لگاتے ہیں تو EBD حساب لگاتا ہے کہ کس پہیے کو زیادہ بریکنگ پاور کی ضرورت ہے اور کس پہیے کو کم ضرورت ہے مختلف عوامل جیسے کہ وہیل کرشن، پہیے کا زاویہ، گاڑی کا وزن وغیرہ۔
عام طور پر، سامنے والی انجن والی کار میں، زیادہ تر بریک فورس سامنے کی طرف لگائی جاتی ہے کیونکہ یہ سامنے والی بھاری گاڑی ہے۔ کچھ جدید EBD سسٹم گاڑی کے اگلے حصے میں وزن کی منتقلی سے عین پہلے بریک فورس کو پچھلے پہیے میں منتقل کر دیتے ہیں۔
ABS کی طرح، EBD بھی پہیوں کو لاک اپ ہونے سے روکتا ہے۔ تاہم، EBD تمام چار پہیوں میں بریک کی تقسیم کو ریگولیٹ کرکے کرتا ہے، جبکہ ABS بریک پریشر کو ماڈیول کرکے کام کرتا ہے۔
ABS والی کاریں بمقابلہ ABS والی کاریں۔
نیچے دی گئی جدول غیر ABS اور ABS سے لیس کار کے درمیان اہم فرق کو نمایاں کرتی ہے۔
| پیرامیٹرز | ABS سے لیس کار | غیر ABS کار |
| بھاری بریک کے تحت کرشن | پہیے سخت بریک کے تحت بند نہیں ہوتے کیونکہ ABS اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پھسلنے سے بچنے کے لیے پہیوں میں کافی کرشن موجود ہے۔ | گھبراہٹ کی بریکنگ کے تحت پہیے آسانی سے بند ہوجاتے ہیں۔ جب آپ بریک لگاتے ہیں تو ٹائر فوری طور پر کرشن کھو دیتے ہیں۔ |
| بریک کا فاصلہ | مختصر بریک کا فاصلہ۔ | ABS سے لیس کاروں سے زیادہ بریک لگانے کا فاصلہ۔ |
| بھاری بریک کے تحت اسٹیئرنگ | جب آپ زور سے بریک لگاتے ہیں تب بھی اسٹیریبلٹی کو برقرار رکھتا ہے۔ | ایک بار جب آپ زور سے بریک لگاتے ہیں تو پہیے بند ہو جاتے ہیں اور سڑک کی سطح پر پھسل جاتے ہیں تو یہ چلنے کی صلاحیت کھو دیتا ہے۔ |
| گاڑی کا استحکام | بھاری بریک لگانے سے گاڑی مستحکم رہتی ہے۔ | کار اپنا استحکام کھو دیتی ہے اور اگر آپ سختی سے بریک لگاتے ہیں تو وہ پھسل سکتی ہے۔ |
| لاگت | غیر ABS کاروں سے زیادہ۔ | ABS سے لیس کاروں سے کم۔ |
اکثر پوچھے گئے سوالات (FAQs)
ذیل میں عام طور پر پوچھے جانے والے کچھ سوالات اور ان کے جوابات کاروں میں اینٹی لاک بریکنگ سسٹم سے متعلق ہیں۔
اگر میری کار میں ABS نہیں ہے تو میں کیا کروں؟
اگر آپ کی کار کے لیے کوئی مطابقت پذیر ABS کٹس دستیاب نہیں ہیں یا آپ کے پاس ایسی کٹس میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بجٹ نہیں ہے، تو آپ اپنی بریک لگانے کی تکنیک کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ بریکوں پر نرمی برتیں، خاص طور پر گیلی یا برفیلی سڑکوں پر۔ اس کے علاوہ، آپ محفوظ ماحول میں بریک ماڈیولیشن کی مشق کر سکتے ہیں تاکہ آپ کو معلوم ہو کہ ایمرجنسی میں کیا کرنا ہے۔
اگر میں اپنی گاڑی چلاتا ہوں تو اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کی لائٹ آن رہتی ہے تو اس کا کیا مطلب ہے؟
اگر گاڑی چلاتے وقت ABS لائٹ جھپکتی ہے یا آن رہتی ہے، تو حفاظتی سامان میں کچھ مسئلہ ہے۔ آپ کو اس مسئلے کو دور کرنے کے لیے فوری طور پر قریبی سروس سنٹر پر جانا چاہیے کیونکہ یہ آپ کی کار کی اہم حفاظتی خصوصیات میں سے ایک ہے۔
کیا ABS گاڑی کو تیزی سے روکنے میں میری مدد کرتا ہے؟
جی ہاں، تکنیکی طور پر، اینٹی سکڈ بریکنگ سسٹم بریک کا فاصلہ کم کرتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ ABS مداخلت سے کار کو تیزی سے روک سکتے ہیں۔ تاہم، ABS بعض شرائط، جیسے ڈھیلی سطحوں کے تحت بریک لگانے کی دوری کو بڑھا سکتا ہے۔
ناقص ABS سینسر کی علامات کیا ہیں؟
ذیل میں خراب ABS سینسر کی کچھ علامات ہیں۔
جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو ABS لائٹ آن رہتی ہے۔
ٹریکشن/استحکام کنٹرول غیر فعال ہے، یا آپ اسے فعال نہیں کر سکتے۔
آپ کی گاڑی بریک لگانے کے تحت غیر مستحکم ہے۔
جب آپ زور سے بریک لگاتے ہیں تو ABS مستقل نہیں ہوتا ہے۔
بریک لگانے کی دوری میں اضافہ۔
