1:Wگاڑی چاہے نئی ہو یا استعمال شدہ، گاڑی چلانے سے پہلے انجن کو گرم کرنا ضروری ہے۔ ٹھنڈا انجن شروع کرنے کا نتیجہ ناکافی چکنا اور اجزاء کے لباس میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ اگرچہ یہ مخمصہ ماحول کے لحاظ سے ہوش میں آنے والے ڈرائیوروں کے لیے ہو سکتا ہے، لیکن عام طور پر سیٹ بیلٹ باندھنے یا اپنے کپڑوں کو ایڈجسٹ کرنے کے مترادف تقریباً 10 سیکنڈ کا مختصر وارم اپ دورانیہ سیٹ ہونے سے پہلے کافی ہوتا ہے۔ مزید برآں، انجن کے وارم اپ کا دورانیہ موسم کی بنیاد پر مختلف ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، سرد موسم سرما کے درجہ حرارت کے دوران، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ انجن کو آگے بڑھنے سے پہلے تقریباً 30 سیکنڈ تک بیکار رہنے دیا جائے اور پھر انجن کو مزید گرم کرنے کے لیے کم رفتار سے 1-2 کلومیٹر تک ڈرائیونگ جاری رکھی جائے اور لمبے عرصے تک سستی کے منفی اثرات سے بچنے کے لیے .
2:ضرورت سے زیادہ بوجھ سے بچیں۔ وقفے کی مدت کے دوران، انجن کے اجزاء اب بھی سخت حالت میں ہیں۔ گاڑی کو پوری صلاحیت اور زیادہ سے زیادہ بوجھ کے ساتھ چلانا انجن کے پرزوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ عام طور پر بریک ان پیریڈ کے دوران گاڑی کی ریٹیڈ صلاحیت کے 80 فیصد سے کم بوجھ رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
3:لمبی دوری اور تیز رفتار ڈرائیونگ سے گریز کیا جائے۔ انجن کے مسلسل آپریشن کے توسیعی ادوار، جیسے طویل سفر، ان اجزاء پر اضافی دباؤ ڈال سکتا ہے جو مکمل طور پر موافق نہیں ہوئے ہیں اور ان کے مناسب کام کو منفی طور پر متاثر کر سکتے ہیں۔ اسی طرح بریک ان پیریڈ کے دوران تیز رفتار ڈرائیونگ سے گریز کرنا بہتر ہے۔ دستیاب اعداد و شمار کے مطابق، اس مدت کے دوران رفتار 40-70 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان برقرار رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ انجن RPM اور سپیڈومیٹر پر توجہ دینا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ تجویز کردہ حد سے تجاوز نہ کریں۔ عام طور پر، بریک ان پیریڈ کے دوران، انجن کا زیادہ سے زیادہ RPM 2000-4000 ریوولیشنز فی منٹ کے درمیان رکھا جانا چاہیے۔
4:اعلیٰ معیار کا ایندھن استعمال کریں۔ چاہے وہ نئی ہو یا استعمال شدہ کار، یہ ضروری ہے کہ ایندھن کا استعمال مناسب آکٹین کی درجہ بندی کے ساتھ کیا جائے جیسا کہ مینوفیکچرر نے بیان کیا ہے (عام طور پر فیول ٹینک کیپ پر اشارہ کیا جاتا ہے)۔ بریک ان پیریڈ کے دوران نئی گاڑیوں کے لیے یہ خاص طور پر اہم ہے۔ اگر ممکن ہو تو، اعلی اوکٹین کی درجہ بندی کے ساتھ اعلیٰ معیار کے ایندھن کا انتخاب کریں۔ عام طور پر یہ سفارش کی جاتی ہے کہ کوئی بھی غیر ضروری اینٹی وئیر ایڈیٹیو شامل کرنے سے گریز کیا جائے، کیونکہ وہ اہم فوائد فراہم نہیں کر سکتے اور مناسب وقفے کے عمل میں مداخلت کر سکتے ہیں۔
5:بروقت گیئر شفٹنگ ضروری ہے، خاص طور پر ابتدائی افراد اور مینوئل ٹرانسمیشن گاڑیاں چلانے والوں کے لیے۔ صحیح وقت پر گیئرز کو شفٹ کرنا اونچے گیئرز میں زیادہ RPMs پر یا کم گیئرز میں کم RPM پر گاڑی چلانے سے روکنے میں مدد کرتا ہے، جو انجن کی طویل مدتی کارکردگی کے لیے مثالی نہیں ہے۔ ایک گیئر کے طویل استعمال سے بچیں؛ جب مناسب ہو تو ہر گیئر کے لیے زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچے بغیر اوپر یا نیچے شفٹ کریں۔ اسی طرح خودکار ٹرانسمیشن کے لیے بھی وقفے وقفے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ گاڑی کی رفتار اور RPM کو قدرتی طور پر کم کرنے کی اجازت دینے کے لیے تھروٹل کو چھوڑنے سے پہلے نچلے گیئر میں شروع کریں اور انجن کے RPM کو وسط سے اوپر کی حد تک تقریباً 20-30 سیکنڈ تک بڑھا دیں۔ اس عمل کو ہر گیئر کے لیے مناسب انداز میں دہرائیں۔ نیم خودکار ٹرانسمیشن والی گاڑیوں کے لیے، مینوئل موڈ پر جائیں اور ہر گیئر کے لیے اسی بریک ان طریقہ کار پر عمل کریں۔
6:بریک سسٹم میں وقفے وقفے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ نئی کار کے بریک ان پیریڈ کے دوران، سخت بریک لگانے سے گریز کریں۔ بتدریج اور نرم بریک لگانا بریک ڈرم یا پیڈ کو مناسب رابطہ قائم کرنے اور اپنی کارکردگی کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے۔
7:بار بار ہنگامی بریک لگانے سے گریز کریں۔ یہ نقطہ بریک سسٹم کے بریک ان پیریڈ سے گہرا تعلق رکھتا ہے اور گاڑی کی مستقبل کی حفاظت کو متاثر کر سکتا ہے۔ چاہے وہ نئی کار ہو یا پرانی، جب بھی ممکن ہو ایمرجنسی بریک لگانے سے گریز کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ اچانک بریک لگانے کی ہر مثال بریک سسٹم پر اہم دباؤ ڈالتی ہے، جس سے ممکنہ نقصان اور خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ ہنگامی بریک لگانے کے حالات کو روکنے کے لیے، محفوظ فاصلہ برقرار رکھیں اور آہستہ آہستہ اس محفوظ فاصلے کے اندر بریک لگائیں۔ دوسرے لفظوں میں، حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے گاڑی کو آہستہ آہستہ کرنے کی کوشش کریں۔
