عقبی منزل کے ڈیزائن - فلیٹ بمقابلہ - میں فرق بنیادی طور پر گاڑی کے ڈرائیوٹرین لے آؤٹ اور ساختی ڈیزائن کی وجہ سے ہے۔
ڈرائیوٹرین کنفیگریشن:
عقبی - پہیے کی ڈرائیو (RWD) یا تمام -}}}}}}}}) والی کاروں میں عام طور پر ایک اٹھایا ہوا سینٹر کوبڑ ہوتا ہے ، جسے ٹرانسمیشن سرنگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کوبڑ میں ڈرائیو شافٹ ہے جو سامنے کے انجن سے عقبی پہیے تک چلتا ہے۔
اس کے برعکس ، سامنے - وہیل ڈرائیو (FWD) کاروں کو عقبی حصے میں جانے والے ڈرائیو شافٹ کی ضرورت نہیں ہے ، لہذا عقبی فرش اکثر چاپلوسی کا شکار ہوسکتا ہے۔
ساختی سختی اور حفاظت:
یہاں تک کہ کچھ ایف ڈبلیو ڈی کاروں میں بھی ، ایک چھوٹا سا کوبڑ اب بھی ساختی وجوہات کی بناء پر یا راستہ پائپوں ، وائرنگ ، یا کریش پروٹیکشن ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے موجود ہوسکتا ہے۔
لاگت اور پلیٹ فارم شیئرنگ:
آٹومیکرز بعض اوقات ایک ہی پلیٹ فارم کا استعمال ایک سے زیادہ ڈرائیوٹرین ورژن (ایف ڈبلیو ڈی ، آر ڈبلیو ڈی ، اے ڈبلیو ڈی) کے ل. کرتے ہیں ، لہذا کوہمپ کو ایسے ماڈلز میں بھی رکھا جاتا ہے جن کو تکنیکی طور پر اس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، تاکہ مینوفیکچرنگ کے اخراجات کو کم کیا جاسکے۔
خلاصہ یہ کہ ، چاہے عقبی فرش فلیٹ ہو یا اٹھایا ہوا گاڑی کے ڈرائیو ٹرین ، پلیٹ فارم ڈیزائن اور ساختی ضروریات پر منحصر ہے۔
