داخلی دہن انجنوں کی تھرمل کارکردگی کو بہتر بنانا کئی بنیادی اور عملی حدود کی وجہ سے انتہائی مشکل ہے۔
تھرموڈینیٹک حدود:
داخلی دہن انجن تھرموڈینامکس - خاص طور پر کارنوٹ کی کارکردگی کی حد کے قوانین کے پابند ہیں۔ یہاں تک کہ مثالی حالات میں بھی ، ایندھن سے گرمی کا صرف ایک حصہ مفید کام میں تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ راستہ اور کولنگ سسٹم کے ذریعے ضائع گرمی کے طور پر زیادہ تر توانائی لامحالہ کھو جاتی ہے۔
مکینیکل اور رگڑ کے نقصانات:
جیسے جیسے کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے ، مزید بہتری معمولی ہوجاتی ہے کیونکہ رگڑ ، پمپنگ نقصانات ، اور پرجیوی نقصانات (واٹر پمپ یا الٹرنیٹر جیسے اجزاء سے) جدید انجنوں میں پہلے ہی کافی حد تک کم سے کم ہیں۔
مادی رکاوٹیں:
اعلی تھرمل کارکردگی میں عام طور پر دہن کے درجہ حرارت اور دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے ، جو جدید مواد کا مطالبہ کرتے ہیں جو انتہائی حالات کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔ یہ مواد مہنگا ہوسکتا ہے یا ابھی تک تجارتی لحاظ سے قابل عمل نہیں ہوسکتا ہے۔
اخراج تجارت - آفس:
تکنیک جو کارکردگی کو بہتر بناتی ہیں - جیسے دبلی پتلی - برن دہن -} اعلی نائٹروجن آکسائڈ (NOX) کے اخراج کا باعث بن سکتی ہے۔ سخت اخراج کے ضوابط اکثر مینوفیکچررز کو زیادہ سے زیادہ کارکردگی سے زیادہ کلینر دہن کو ترجیح دینے پر مجبور کرتے ہیں۔
کم ہوتی ہوئی واپسی:
جدید انجن پہلے ہی نسبتا high اعلی افادیت حاصل کرتے ہیں (کچھ ہائبرڈز میں 40–45 ٪ تک)۔ مزید بہتری تیزی سے پیچیدہ ، مہنگا اور حقیقی - دنیا کی ڈرائیونگ میں کم اثر انداز ہوجاتی ہے۔
اس کے نتیجے میں ، بہت سے مینوفیکچررز بجلی کی طرف توجہ مرکوز کر رہے ہیں ، جہاں توانائی کی تبدیلی مجموعی طور پر زیادہ موثر ہوسکتی ہے۔
