2023 کے اوائل میں، BYD نے اپنے ہائی اینڈ برانڈ یانگ وانگ اور اس کی پہلی ہائی اینڈ ہارڈ کور SUV کی نقاب کشائی کی۔یانگ وانگ U8. اس کٹر SUV نے 48 گھنٹوں کے اندر 13،000 پری آرڈرز حاصل کر کے سیلز کا ایک افسانہ تخلیق کیا، جس نے YangWang برانڈ کی تسلیم شدہ طاقت کو ثابت کرتے ہوئے، ملین ڈالر کی لگژری SUVs کی فروخت کی قیادت کی۔ اب، دوسری مصنوعات،یانگ وانگ U9 (قیمت انکوائری | تفصیلات کی جانچ پڑتال)، ایک آل الیکٹرک سپر کار ہے جو آٹوموٹو کی کارکردگی کی حدود کو آگے بڑھاتی ہے۔ صرف اس کے ڈیزائن اور تکنیکی خصوصیات سے، یہ واضح ہے کہ YangWang U9 ایک ایسی سپر کار ہوگی جو چینیوں کو قابل فخر ہے، کارکردگی اور صلاحیت کے لحاظ سے روایتی سپر کاروں کا مقابلہ کرنے کے قابل ہے۔
25 فروری 2024 کو، سنگ میل چینی سپر کار، YangWang U9، کو باضابطہ طور پر صرف ایک ماڈل کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا جس کی قیمت 1.68 ملین یوآن تھی، جس کی ترسیل سال کے وسط میں شروع ہوتی ہے۔ اس آل الیکٹرک سپر کار کی جھلکیاں اور تکنیکی اختراعات کیا ہیں؟ گھریلو اعلیٰ برانڈز کے نمائندے کے طور پر یہ کتنا مسابقتی ہے؟
ماڈل کا جائزہ:
YangWang U9 خاندانی ڈیزائن کے فلسفے پر عمل پیرا ہے، خالص توانائی کے فن کے حتمی جمالیاتی اظہار کو حاصل کرتا ہے، جس کے نتیجے میں جارحانہ لکیروں اور سطحوں کے ساتھ بصری طور پر حیرت انگیز بیرونی ڈیزائن ہوتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ فرنٹ اینڈ پر انٹرسٹیلر کراسنگ ہیڈلائٹس ایک الیکٹریفائیڈ سپر کار کے ڈیزائن دستخط کی نشاندہی کرتی ہیں۔ اس کی خصوصیات میں ریڈیٹنگ لائنیں شامل ہیں جو ایک منظم انداز میں ترتیب دی گئی ہیں، جو سامنے والے سرے کے موقف کا خاکہ پیش کرتی ہیں جیسے "خلا کا گیٹ وے"۔
ایک لمبا فرنٹ اوور ہینگ، چھوٹا پیچھے کا اوور ہینگ، پٹھوں کے پہیے کے محراب، لمبا جسم، اور کم سلنگ کیبن کے ساتھ، YangWang U9 سپر کار کے تمام ضروری عناصر کو شامل کرتا ہے۔ گاڑی کا مجموعی ڈیزائن ڈراپ نما جسم کی نقل کرتا ہے، جس سے ایروڈائنامک ڈریگ کم ہوتا ہے اور کیبن کی حدود کو بصری طور پر نرم کرنا، تیرتے کاک پٹ کا احساس پیدا کرتا ہے۔ طول و عرض کے لحاظ سے، YangWang U9 کی پیمائش 4966/2029/1295 (1338) ملی میٹر لمبائی، چوڑائی اور اونچائی میں ہے، جس کا وہیل بیس 2900mm ہے۔
فریم لیس گل ونگ دروازے، سپر کار کا ایک اور ضروری عنصر بھی یانگ وانگ U9 پر لیس ہیں۔ وہ نہ صرف ڈیزائن میں عیش و عشرت کا احساس پیدا کرتے ہیں، بلکہ وہ دروازے کے کھلنے کی حد کو بھی بڑھاتے ہیں، جس سے ڈرائیور کے لیے داخلے اور باہر نکلنا زیادہ آسان ہوتا ہے۔
YangWang U9 جسم کے تین رنگوں میں آتا ہے: ورملین ریڈ، ایگیل پرپل، اور پیر سلور۔
ایرو ڈائنامکس اور کولنگ کے لحاظ سے، یانگ وانگ U9 چھ سیٹ باڈی ایئر ڈکٹ لے آؤٹ اور مین اور غیر فعال ایروڈینامک کٹس کے بارہ سیٹوں سے لیس ہے، جس سے گاڑی کو بنیادی ایرو ڈائنامک اشارے جیسے کہ موثر کولنگ، الٹرا لو ایرو ڈائنامک ڈریگ، اور اعلی نیچے کی طاقت. مثال کے طور پر، سامنے والے کمپارٹمنٹ کے اطراف میں بڑی چالاکی سے ایس کے سائز کی ہوائی سرنگیں، جو سامنے والے ہونٹ سے اوپر کی طرف ہوا کے بہاؤ کے ذریعے رہنمائی کرتی ہیں، سامنے والی گرل کے دونوں طرف ایس کے سائز کی ہوائی سرنگوں میں داخل ہوتی ہیں، پھر S- کے ذریعے اوپر کی طرف رہنمائی کرتی ہیں۔ آؤٹ لیٹ کے بہاؤ کے لیے ہڈ کے اطراف میں شکل والی سرنگیں، فرنٹ ایکسل ڈاون فورس کو بڑھا رہی ہیں۔
YangWang U9 میں ڈبل ٹون فائیو اسپوک بڑے پہیے ہیں۔ اگلے اور پچھلے ٹائر دونوں اعلی کارکردگی والے Pirelli P ZERO سیریز کے ہیں، سامنے کے ٹائر کا سائز 275/35 R21 اور پچھلے ٹائر کا سائز 325/30 R21 ہے۔ سامنے والے پہیوں کی بات کریں تو YangWang U9 کی ایک ایرو ڈائنامک ٹیکنالوجی قابل ذکر ہے۔ اگلے پہیوں کے سامنے، YangWang U9 نے سرکلر پہاڑی ونڈ بریکرز کا ایک سیٹ ڈیزائن کیا ہے۔ روایتی ونڈ بریکرز کے مقابلے میں، سرکلر پہاڑی ونڈ بریکر نچلی سطح کو ختم کرتے ہیں۔ اگلی سمت سے بہنے والے ہوا کے بہاؤ کو سرکلر پہاڑی ونڈ بریکرز کے ذریعے بعد میں الگ کیا جاتا ہے اور سامنے کے پہیوں کے دونوں اطراف سے آسانی سے بہتا ہے، جس سے اگلے پہیوں پر پیدا ہونے والی ہوا کے بہاؤ کی مزاحمت کم ہوتی ہے۔
عقب میں، ڈیزائن کی جھلکیوں میں ایکٹو سپوئلر اور تھرو ٹائپ ٹیل لائٹس شامل ہیں۔ جب الیکٹرک ٹیل ونگ کھلتا ہے، تو فعال ڈفیوزر ونگلیٹ پیچھے ہٹ جاتے ہیں تاکہ پچھلے ایکسل کو زیادہ نیچے کی قوت فراہم کر سکیں۔ جب ایکٹو ٹیل ونگ بند ہو جاتا ہے تو، فعال ڈفیوزر ونگلیٹ ہوا کے بہاؤ کو ہموار کرنے اور ڈریگ کو کم کرنے کے لیے نیچے کی طرف دباؤ فراہم کرتے ہیں۔ اگر بڑے ٹیل ونگ کو بعد میں نصب کیا جاتا ہے (ہنس کی گردن والے بڑے ٹیل ونگ کی قیمت 100،000 یوآن ہے)، تو یہ بڑا دم والا بازو ہنس گردن کے ڈیزائن کو اپناتا ہے، جس کے اوپری سرے پر بریکٹ مقرر ہوتے ہیں۔ ٹیل ونگ، جو ٹیل ونگ کے نچلے بہاؤ سے مداخلت سے بچ سکتا ہے، اور ٹیل ونگ کے حملے کا زاویہ چھت کے ہوا کے بہاؤ کی سمت کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے تاکہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے مسلسل تبدیل ہو، بالآخر بڑی مقدار میں نیچے کی قوت لاتا ہے۔
اندرونی کیبن مستقبل کے ہوائی جہاز کے ڈیزائن سے متاثر ہے۔ YangWang U9 میں دو رنگوں والا کاک پٹ ڈیزائن ہے، جس میں بائیں اور دائیں دونوں طرف سڈول خوبصورتی کی عکس بندی کی گئی ہے، جس سے ڈرائیور اور سامنے والے مسافر دونوں کے لیے لفافے کا احساس پیدا ہوتا ہے۔ مزید برآں، آگے کی نمائش بہت کھلی ہے۔ YangWang U9 میں 127 محیطی ہلکے رنگ ہیں، اس کے ساتھ ڈرائیونگ موڈ اور موسیقی کی تال میں تبدیلیاں آتی ہیں۔ مزید یہ کہ YangWang U9 میں سب سے پرسکون کیبن ہوگا۔
اسی طرح بیرونی حصے کی طرح، یانگ وانگ تین اندرونی تراشنے کے اختیارات پیش کرتا ہے: نیبولا پرپل، ورملین ریڈ، اور اوریچلچ اورنج۔
YangWang U9 E4EASY پلیٹ فارم سے تقویت یافتہ ہے، جس میں بنیادی طور پر چار آزاد الیکٹرک موٹرز ہیں۔ ہر موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 240 کلو واٹ تک ہوتی ہے، جس کی کل جامع طاقت 960 کلو واٹ ہے۔ گاڑی کی ہارس پاور 1300 PS سے زیادہ ہے، جس کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 1680 N·m ہے، اور 2 سیکنڈ کے اندر صفر سے ایک سو ایکسلریشن ہے۔ یہ چار ڈرائیونگ موڈز پیش کرتا ہے: اکانومی، راحت، کھیل، اور برف، نیز ٹریک کے لیے ایک خصوصی ریسنگ موڈ۔ چار موٹروں کے آزاد ویکٹر کنٹرول کی بدولت، YangWang U9 ہر پہیے کو زیادہ سے زیادہ ٹارک آزادانہ طور پر مختص کر سکتا ہے، گاڑی کے رفتار کو درست طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے اور YUNXU-X ذہین مکمل طور پر فعال چیسس کنٹرول سسٹم کے ساتھ ساتھ لیٹرل اور طول بلد استحکام کو بہتر بنا سکتا ہے۔ U9 کونوں کے ذریعے زیادہ مستحکم.
YangWang U9 کی تیز رفتار 309.19 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے۔ شنگھائی انٹرنیشنل سرکٹ میں اس کا لیپ ٹائم 2 منٹ 17.65 سیکنڈ ہے۔
الیکٹرانک سیفٹی کے لحاظ سے، یانگ وانگ U9 کی موٹریں موٹر کی کارکردگی کو بہتر بنانے، گرمی کے نقصان کو کم کرنے، اور موٹر کے درجہ حرارت کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے انتہائی پتلی کم لوہے کے نقصان کے سلیکون سٹیل کی چادروں اور اعلی درجہ حرارت سے بچنے والے مستقل میگنےٹس کا استعمال کرتی ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کی حفاظت اور کارکردگی کی ضروریات کو یقینی بناتے ہوئے، یانگ وانگ U9 نے موٹر میگنیٹک سرکٹ کو بہتر بنایا ہے اور زیادہ درجہ حرارت کی مزاحمت اور مضبوط ڈی میگنیٹائزیشن مزاحمت کے ساتھ مستقل میگنےٹ کو اپنایا ہے۔ مستقل مقناطیس 200 ڈگری تک درجہ حرارت برداشت کر سکتا ہے۔ الیکٹرانک کنٹرول کے لیے، یانگ وانگ U9 زیادہ موثر سلیکون کاربائیڈ الیکٹرانک کنٹرول کا استعمال کرتا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ ترسیل کی کارکردگی 99.8٪ تک ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ سپر کاروں کو موٹروں کو زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر رکھنے کے لیے موثر تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔ YangWang U9 میں تھرمل مینجمنٹ سسٹمز کے تین سیٹس ہیں - بڑے، درمیانے اور چھوٹے سائیکل - مختلف منظرناموں میں ٹھنڈک کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے۔ سامنے اور پیچھے دونوں ایکسل موٹرز دوہری الیکٹرانک آئل پمپ سے لیس ہیں، ہر پمپ آزادانہ طور پر ایک موٹر کے آئل کولنگ کو کنٹرول کرتا ہے، ہر موٹر کے لیے کولنگ آئل والیوم کا ذہین کنٹرول حاصل کرتا ہے۔
جسمانی ساخت کے لحاظ سے، یانگ وانگ U9 کا انٹیگرل مونوکوک کاربن کاک پٹ سپر کار کے استعمال کے لیے زیادہ موزوں ہے، جو قوتوں کو یکساں طور پر منتشر کرنے کے لیے اپنی سطح پر یکساں طور پر توانائی چلاتا ہے۔ U9 میں مضبوط بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت اور ٹورسنل سختی ہے، جس میں گاڑی کی ٹورسنل سختی 54425 N·m/ڈگری ہے۔ یہ بات قابل توجہ ہے کہ U9 کا انتہائی ہلکا پھلکا باڈی کوفیشینٹ صرف 0.95 ہے، صنعت کی حدود کو توڑ کر۔
YangWang U9 کا سپر کاربن کاک پٹ T700-گریڈ کاربن فائبر، اعلیٰ ترین سویلین گریڈ، اور 12K ایرو اسپیس گریڈ کے چھوٹے بنڈلز کا استعمال کرتا ہے جو عام طور پر ہوائی جہاز اور خلائی جہاز میں استعمال ہوتے ہیں، ہاٹ پریس ٹینک مولڈنگ کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے۔ اس کے مواد نایاب ہیں، ایک واحد ٹکڑا پیداوار کے ساتھ دوسرے عام عمل کا صرف 1/100، پیدا کرنے میں 36 گنا زیادہ وقت لگتا ہے اور زیادہ پیچیدہ اور مہنگا ہوتا ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ 31 اکتوبر 2023 کو یانگ وانگ کی سپر باڈی نے کاربن فائبر سیفٹی باڈی آرکیٹیکچر میں اپنی شاندار کارکردگی کے ساتھ "2023 چین کی ٹاپ ٹین باڈیز" کا اعزاز حاصل کیا۔
اپنے حریفوں کا سامنا کرتے ہوئے، یانگ وانگ U9 کے کئی فوائد ہیں۔ جیسے جیسے عالمی توجہ ماحولیاتی تحفظ اور پائیدار ترقی کی طرف مبذول ہو رہی ہے، بڑے پیمانے پر نقل مکانی کرنے والے پٹرول انجن آہستہ آہستہ مرحلے سے باہر ہو جائیں گے، جس سے بہت سے روایتی سپر کار مینوفیکچررز کو تمام الیکٹرک سپر کاروں کے آغاز کا منصوبہ بنانے پر اکسایا جائے گا۔ آل الیکٹرک سپر کاروں کا فائدہ الیکٹرک موٹروں کی ٹارک آؤٹ پٹ خصوصیات میں ہے، جس سے گاڑیاں تیز رفتاری کے لیے فوری طور پر زیادہ سے زیادہ ٹارک تک پہنچ سکتی ہیں۔ تیز رفتاری کی یہ کارکردگی اکثر ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کا ایک پُرجوش تجربہ فراہم کرتی ہے، جو بڑے نقل مکانی والے پٹرول انجنوں والی روایتی سپر کاریں نہیں مل سکتیں۔ مزید برآں، روایتی اندرونی دہن کے انجن کے بغیر، انجینئرز وزن کی تقسیم اور آل الیکٹرک سپر کاروں کی ڈرائیو فارم پر بہتر کنٹرول رکھتے ہیں، جس سے گاڑیوں کی انتہائی حرکیات کو قابل بنایا جا سکتا ہے۔ خاص طور پر YUNXU-X سسٹم کے ساتھ، U9 کی کارنرنگ کرنسی کو زیادہ قدرتی سمجھا جاتا ہے۔
صارفین کے لیے، E4EASY پلیٹ فارم سے تعاون یافتہ، U9 متعدد فنکشنز حاصل کر سکتا ہے، جو اسے سڑک، ریسنگ، اور تفریحی ڈرائیونگ کے لیے موزوں بناتا ہے۔ کم از کم، BYD کی کار سازی کی سالوں کی ٹیکنالوجی سے حاصل ہونے والا اس کا سکون اور استحکام روایتی سپر کار مینوفیکچررز کو پیچھے چھوڑ سکتا ہے۔
یانگ وانگ U9 کے فوائد اس کے بہترین کولنگ اور ایروڈائنامک سسٹمز میں ہیں۔ مزید برآں، U9 کی ہارس پاور 1300 PS سے زیادہ ہے، اور اس کی استعداد اسے صرف ایک ٹریک کے لیے خصوصی سپر کار سے زیادہ ہونے کی اجازت دیتی ہے۔ آخر میں، YangWang U8 کی کامیابی نے ایک اعلیٰ معیار قائم کیا، برانڈ کے لیے ایک اعلیٰ ترین تصویر قائم کی، جس سے U9 کی مرئیت میں مزید اضافہ ہوا۔
ML-VEHICLE کا خیال ہے کہ ترتیب اور ٹیکنالوجی کے لحاظ سے YangWang U9 کی کارکردگی تقریباً نئی بلندیوں پر پہنچ گئی ہے۔ یہ عوامل بلاشبہ مستقبل کے مالکان کے لیے ڈرائیونگ کے مختلف تجربات لائیں گے، توقعات کو جنم دیں گے۔ کچھ لوگوں کو یہ فکر ہو سکتی ہے کہ YangWang U9 کا آغاز محض یانگ وانگ برانڈ کی اپیل کو مزید بڑھانے کے لیے ہے، بغیر کسی مقصد کے۔ اس سے پہلے، بہت سے لوگ YangWang U8 کو اسی شکوک و شبہات سے دیکھتے تھے، لیکن U8 کی موجودہ فروخت اس کے وسیع سامعین کو ثابت کرنے کے لیے کافی ہے۔ کیا U9 بھی ایسی ہی کامیابی حاصل کر سکتا ہے اور قیمتی لیکن فروخت نہ ہونے والی چینی سپر کاروں کی شرمناک صورتحال کو تبدیل کر سکتا ہے؟
آخر میں، اس پر ایک ملین یوآن سے زیادہ خرچ کرنے کے خواہشمند صارفین نہ صرف BYD کی اعلیٰ ترین ٹیکنالوجی کو تسلیم کرتے ہیں بلکہ یہ بھی یقین رکھتے ہیں کہ "الیکٹریفیکیشن" سپر کاروں کو مختلف کارکردگی اور دلکشی سے نواز سکتی ہے۔ یانگ وانگ U9 انسانیت کا خواب ہے کہ وہ تیز رفتاری کا پیچھا کرے۔
اہم نکات: یانگ وانگ U9 میں دو بڑی طاقتیں ہیں: E4EASY اور YUNXU-X۔ سب سے پہلے، E4EASY نام "e to the power of 4" کے لیے ایک ہوموفون ہے، جو پلیٹ فارم کی نئی چار موٹر والی آزاد ویکٹر کنٹرول ٹیکنالوجی سے مطابقت رکھتا ہے۔ E4EASY ٹیکنالوجی پلیٹ فارم میں فور وہیل سائیڈ موٹرز ہیں جن میں ہر موٹر 220-240 کلو واٹ کی چوٹی کی طاقت اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 320-420 N·m تک پہنچتی ہے۔ چار موٹریں مل کر 1100 PS سے زیادہ ہارس پاور پیدا کرتی ہیں اور 3s رینج میں صفر سے سو تک ایکسلریشن حاصل کر سکتی ہیں۔ اپنی دھماکہ خیز کارکردگی کے باوجود، E4EASY نہ صرف حیران کن پاور پیرامیٹرز بلکہ فور وہیل سائیڈ موٹرز کے ادراک اور درست کنٹرول کو بھی تلاش کرتا ہے۔
اصل وقت میں چار پہیوں کی حرکت کی کیفیت کو محسوس کرتے ہوئے، E4EASY ٹیکنالوجی پلیٹ فارم گاڑی کی حرکت کے رویے اور چار پہیوں کی گرفت کا تجزیہ کر سکتا ہے، اور خود بخود ہر موٹر کے آؤٹ پٹ کو الگ سے کنٹرول کر سکتا ہے تاکہ چار پہیوں کی آزاد ڈرائیو اور بہترین گرفت حاصل کی جا سکے۔ . یہاں تک کہ اگر ایک پہیے کو دھچکا لگ جاتا ہے، تو سسٹم باقی تین پہیوں کو مستحکم طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے۔
E4EASY ٹیکنالوجی پلیٹ فارم مرکزی کمپیوٹنگ پلیٹ فارم + ڈومین کنٹرول آرکیٹیکچر کے انتہائی مربوط الیکٹرانک اور الیکٹریکل فن تعمیر کو اپناتا ہے، جس میں چار موٹرز کے درست اور متنوع کنٹرول کا احساس ہوتا ہے۔ وہیل سائیڈ موٹرز کو گاڑی کے باڈی پر چار پہیوں کی پوزیشنوں پر ترتیب دیا گیا ہے، جو کہ حب موٹرز کے مقابلے میں، موٹرز پر کم سے کم پابندیاں رکھتی ہیں اور ان کی تعداد میں اضافہ نہیں ہوتا ہے، جس سے حقیقی چار پہیوں کا آزاد کنٹرول حاصل ہوتا ہے۔
پہلے جاری کردہ YangWang U8 اور نئی لانچ کی گئی آل الیکٹرک سپر کار دونوں E4EASY ٹیکنالوجی پلیٹ فارم کی خصوصیات کی بنیاد پر تیار کردہ ماڈل ہیں۔ YangWang U8 کے لیے، یہ ٹکنالوجی لاتا ہے جیسے کہ موقع پر ٹرننگ، ایمرجنسی واٹر کراسنگ، اور تیز رفتار استحکام۔ ڈرائیو، بریک، اور اسٹیئرنگ تھری ان ون ٹیکنالوجی کے ساتھ E4EASY کانسیپٹ کار اور عملی ابھی تک حیرت انگیز E4EASY پارکنگ ٹیکنالوجی (خودکار پارکنگ، ریموٹ پارکنگ) نے حال ہی میں سب کو دیکھا ہے۔ E4EASY میں مزید امکانات اور تخیلاتی جگہ تلاش کی جا سکتی ہے۔
YUNXU-X ذہین مکمل طور پر فعال چیسس کنٹرول سسٹم ڈوئل کیمرہ، YUNXU انٹیلیجنٹ کمپیوٹنگ سینٹر، ڈوئل والو الیکٹرونک شاک ابزربر اسمبلی، فائیو ان ون پاور سورس، ہائیڈرولک پائپ لائن اسمبلی، اور اونچائی کے سینسر پر مشتمل ہے، جو کہ بنیادی افعال فراہم کرتا ہے۔ ایکٹیو فورس ایڈجسٹمنٹ اور ڈیمپنگ ایڈجسٹمنٹ، جدید فنکشنز کو حاصل کرنا جیسے کیمرے کے ساتھ ڈانس کرنا، جگہ پر کودنا، صارفین کو آرام اور کنٹرول، حفاظت اور ذہانت کے امتزاج کے ساتھ ڈرائیونگ کا حتمی تجربہ فراہم کرنا۔ یانگ وانگ U9 کے YUNXU-X سسٹم کی زیادہ سے زیادہ طاقت 36 kW ہے، اور چوٹی سنگل ایکسس لفٹنگ اسپیڈ 500 mm/s تک زیادہ ہے، جو فوری طور پر 1 ٹن سے زیادہ لفٹنگ فورس نکالنے کے قابل ہے۔
دوم، یہ افقی، طول بلد، اور عمودی فیوژن کنٹرول کو اپنے مرکز کے طور پر مربوط کرتا ہے، جو YangWang U9 کو ڈرائیونگ کا بے مثال تجربہ فراہم کرتا ہے۔ U9 کا بڑا ایڈجسٹمنٹ اسٹروک 75mm تک پہنچتا ہے، تیزی سے 50mm کو بڑھا سکتا ہے، اوسط سنگل ایکسس لفٹنگ اسپیڈ 375mm/s تک پہنچ سکتی ہے، اور یہ تیز رفتاری سے کندھوں جیسی سڑک کی سطحوں سے گزر کر چاروں پہیوں پر گرفت کو یقینی بنا سکتا ہے۔ دریں اثنا، یہ نظام روزانہ ڈرائیونگ کی ضروریات کو آسانی سے پورا کر سکتا ہے، جس سے سڑک، ریسنگ، اور تفریحی ڈرائیونگ کے لیے U9 کمرہ ملتا ہے۔
آخر میں، YangWang U9 میں رقص، وارم اپ موڈ، اور بے ساختہ ڈسپلے (جو ڈیلیور شدہ U9 ماڈلز کے پہلے بیچ پر دستیاب ہوگا) کی خصوصیات ہیں، بعد میں مزید مفید اور تفریحی صلاحیتوں کے ساتھ، مکمل OTA صلاحیتوں کے ذریعے ان لاک کیا جائے گا۔ دوم، صارفین کی ایک بڑی تعداد ذاتی نوعیت کے عناصر کے ساتھ مل کر تخلیق کرنے کی کوشش کرتی ہے۔ایک ذاتی خصوصی یانگ وانگ U9۔
