رائٹرز کے مطابق، 30 ستمبر کو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی ایسٹن مارٹن نے خبردار کیا تھا کہ آٹوموٹو پارٹس کی سپلائی چین میں رکاوٹوں اور کمزور چینی مارکیٹ کی وجہ سے 2024 کے پورے سال کے لیے اس کے بنیادی منافع میں کمی آئے گی۔ کمپنی نے اپنی سالانہ پیداوار کی پیشن گوئی کو بھی کم کیا، جس کی وجہ سے ابتدائی ٹریڈنگ کے دوران اس کے اسٹاک کی قیمت میں 8% کمی واقع ہوئی۔
آسٹن مارٹن نے کہا کہ اب اسے تیسری سہ ماہی کے لیے اپنے ایڈجسٹ شدہ بنیادی منافع اور ہول سیل سیلز مارکیٹ کی توقعات سے کم ہونے کی توقع ہے، اور اس سال کے لیے اس کا مجموعی مارجن بھی 40% کی سابقہ توقع سے تھوڑا کم ہونے کا امکان ہے۔
مزید برآں، Aston Martin نے اشارہ کیا کہ وہ اس سال کی پہلی ششماہی میں مثبت مفت نقد بہاؤ حاصل کرنے کی توقع نہیں رکھتا ہے اور اس نے چینی مارکیٹ میں چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے 2024 کے لیے اپنے تھوک فروخت کے ہدف کو تقریباً 1,000 یونٹس تک کم کر دیا ہے۔ دنیا کی سب سے بڑی آٹوموٹو مارکیٹ۔
کمپنی نے نوٹ کیا کہ متعدد آٹو موٹیو پارٹس سپلائرز کو سپلائی میں رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا ہے جس کی وجہ سے پرزوں کی آمد میں تاخیر ہوتی ہے۔ نتیجے کے طور پر، مزید گاڑیوں کی پیداوار کا وقت بڑھایا جا سکتا ہے، جس سے ڈیلیوری میں مزید تاخیر ہو سکتی ہے۔
Aston Martin کے نئے CEO، Adrian Hallmark، نے ایک ریلیز میں کہا: "2024 کے لیے کمپنی کے مہتواکانکشی منصوبوں کو حاصل کرنے کے لیے قریب قریب مکمل عمل درآمد کی ضرورت ہے۔ تاہم، یہ واضح ہے کہ ہمیں 2024 کے لیے اپنی پیداوار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے فوری کارروائی کرنے کی ضرورت ہے۔"
Aston Martin نے اپنے پرانے ماڈلز کی پروڈکشن بند کر دی ہے اور توقع ظاہر کی ہے کہ اس کے نئے ماڈلز کی پیداوار کا ریمپ اپ اس سال کے دوسرے نصف میں شروع ہو جائے گا، جس سے آمدنی اور منافع میں اضافہ ہو گا۔
اس وقت چین میں آسٹن مارٹن کی فروخت میں کمی کا رجحان دیکھا جا رہا ہے۔ جولائی میں، کمپنی نے چینی آٹوموٹیو مارکیٹ میں اپنی گرتی ہوئی پوزیشن کو واپس لینے کے لیے چین میں اپنی اگلی نسل کی اسپورٹس کار لانچ کرنے کے منصوبے کا اعلان کیا۔
Aston Martin کے علاوہ، Stellantis نے 30 ستمبر کو منافع کی وارننگ بھی جاری کی اور 2024 کے لیے اپنی مالی توقعات کو کم کر دیا۔ اس سے قبل، Volkswagen Group، Mercedes-Benz، اور BMW نے بھی اپنی سالانہ مالی پیشن گوئیوں کو نیچے کی طرف ایڈجسٹ کیا تھا۔
