حالیہ برسوں میں، مختلف صنعتوں نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور سبز، کم کاربن کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے اپنے عزم کو مسلسل مضبوط کیا ہے۔ نقل و حمل کے شعبے میں بڑے کاربن کے اخراج کرنے والے کے طور پر، بھاری ٹرک فوری طور پر نئی توانائی کی طرف منتقل ہو رہے ہیں۔ اس سال کی پہلی ششماہی میں، مجموعی طور پر 11,581 نئے توانائی کے بھاری ٹرک فروخت کیے گئے، جو کہ سال بہ سال 13.65 فیصد کا اضافہ ہے۔ اگرچہ یہ مسلسل ترقی کو ظاہر کرتا ہے، لیکن یہ ابھی بھی صنعت کی توقعات سے کم ہے، جس سے نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کی پیش رفت پوری صنعت میں ایک فوکل پوائنٹ ہے۔
الیکٹرک وہیکل ریسورسز کے مطابق اس سال کی پہلی ششماہی میں نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کی فروخت 11,581 یونٹس تک پہنچ گئی۔ یہ ٹرک ملک بھر کے تمام 31 صوبوں اور خود مختار علاقوں کو فروخت کیے گئے۔ ان میں سے چھ علاقوں، یعنی ہیبی، ہنان، جیانگ سو، شیڈونگ، سیچوان اور گوانگ ڈونگ کی فروخت 600 یونٹس سے زیادہ تھی۔ صوبہ ہیبی میں 2,597 یونٹس کی سب سے زیادہ فروخت ہوئی، جو جنوری سے جون تک کل فروخت کا 22.42 فیصد ہے۔
تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ نئے توانائی والے بھاری ٹرکوں کو اپنانے کا عمل ان شہروں میں تیز تر ہوتا ہے جہاں آلودگی پر قابو پانے کے لیے زیادہ دباؤ ہوتا ہے اور جن میں زیادہ توانائی استعمال کرنے والی صنعتوں کا نمایاں تناسب ہوتا ہے۔ ہیبی کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، اس کے صنعتی ڈھانچے پر بھاری صنعتوں جیسے اسٹیل، کوئلہ اور بندرگاہوں کا غلبہ ہے۔ "آلودگی پر قابو پانے" کی پالیسیوں کے دباؤ کے تحت، خطے کے کاروباری ادارے نئے توانائی کے بھاری ٹرکوں کو اپنانے والے پہلے لوگوں میں شامل تھے، جو اس کی فروخت کی قیادت کے پیچھے ایک اہم عنصر ہے۔
نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کی فروخت کے اتار چڑھاو میں مقامی پالیسیاں ایک اہم متغیر بنی ہوئی ہیں۔ قومی "دوہری کاربن" اہداف کی رہنمائی میں، مختلف خطوں نے پالیسیاں متعارف کروائی ہیں، نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے لیے پائلٹ پروجیکٹس قائم کیے ہیں اور سبسڈی جیسی مراعات کی پیشکش کی ہے۔
28 اکتوبر 2021 کو، چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹری کی تبدیلی کے لیے 11 پائلٹ شہروں کی فہرست کا اعلان کیا، جس میں Yibin، Tangshan، اور Baotou کو بھاری ٹرکوں میں مہارت رکھنے والے پائلٹ شہروں کے طور پر نامزد کیا گیا۔
1 جون 2023 کو، چونگ کنگ میونسپل فنانس بیورو اور میونسپل اکنامک انفارمیشن کمیشن نے 2023 میں چارجنگ اور بیٹری سویپنگ انفراسٹرکچر کے لیے سبسڈی کے بارے میں ایک نوٹس جاری کیا، جس میں بتایا گیا کہ سوئچنگ اسٹیشنز جو مشترکہ بیٹری سویپنگ ٹیکنالوجی خدمات فراہم کرتے ہیں اور متعدد برانڈز اور ماڈلز کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ بیٹری بدلنے والے آلات کی ریٹیڈ چارجنگ پاور کی بنیاد پر 350 یوآن/کلو واٹ کی یک وقتی تعمیراتی سبسڈی ملے گی۔
سازگار پالیسیوں کی ایک سیریز کے تعارف نے نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے اطلاق کو فروغ دیا ہے۔ دوسری طرف، زیادہ آلودگی، زیادہ اخراج والے اداروں کو پالیسی کی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ سخت ضابطوں اور مالی مراعات کے تحت، نئے توانائی کے بھاری ٹرک ایندھن سے چلنے والے ٹرکوں کے لیے بہترین متبادل اختیار بن گئے ہیں۔ اس لیے اس شعبے کی کمپنیوں کو اپنی "آلودگی کی حد" کو کم کرنے کی اشد ضرورت کے ساتھ سازگار پالیسیوں اور بازاروں کے ساتھ شہروں پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔ نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے لیے مارکیٹ میں موجودہ تعطل کو توڑنے کے لیے قومی اور مقامی پالیسی کے رجحانات پر نظر رکھنا بہت ضروری ہے۔
اس سال کی پہلی ششماہی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈلز میں سے، بیٹری تبدیل کرنے والے الیکٹرک سیمی ٹرکوں نے 2,579 یونٹس فروخت کیے، جو کہ کل فروخت کا 22.27 فیصد ہے، جس نے سب سے اوپر مقام حاصل کیا۔ خالص الیکٹرک ٹریکٹرز (بیٹری کی تبدیلی کو چھوڑ کر) کی فروخت 1,453 یونٹس تھی، جو کل کا 12.55 فیصد بنتا ہے، دوسرے نمبر پر رہا۔ بیٹری بدلنے والے الیکٹرک ڈمپ ٹرکوں کے 1,387 یونٹس فروخت ہوئے، جو کل فروخت کا 11.98 فیصد بنتا ہے، تیسرے نمبر پر آتا ہے۔
نئی توانائی کے ٹریکٹر ہمیشہ نئی توانائی کے ہیوی ٹرک مارکیٹ کا پرچم بردار رہے ہیں۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ نئے توانائی کے ٹریکٹرز نے سال کی پہلی ششماہی میں مجموعی طور پر 5,528 یونٹس فروخت کیے، جس میں بیٹری کی تبدیلی کے ماڈلز کا مارکیٹ شیئر کا تقریباً 50% حصہ ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ، مارکیٹ کی توثیق کے بعد، بیٹری کی تبدیلی کے ماڈل لاجسٹک ٹرانسپورٹ کے اداروں کے لیے اقتصادی قدر پیدا کر سکتے ہیں جن کی ٹریکٹر کی مانگ زیادہ ہے۔
بیٹری بدلنے والے ٹریکٹرز کے لیے بہترین استعمال کا منظرنامہ روزانہ متعدد راؤنڈ ٹرپ فکسڈ روٹ ٹرانسپورٹ ہے، جیسے اسٹیل پلانٹ کی نقل و حمل، کوئلے سے چلنے والے پاور پلانٹ کی نقل و حمل، اور بندرگاہ کی نقل و حمل۔ بیٹری تبدیل کرنے والے ٹریکٹرز کو پوائنٹ ٹو پوائنٹ ہائی فریکوئنسی ٹرانسپورٹ کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے بیٹری کی تبدیلی کے ذریعے 3-5 منٹ میں دوبارہ توانائی بخشی جا سکتی ہے، جو کہ بیٹری تبدیل کرنے والے ماڈلز کا انتخاب کرنے والے صارفین کے لیے بنیاد ہے۔
مزید برآں، صارفین کے لیے، کسی بھی قسم کے نئے انرجی ہیوی ٹرک کو چلانے کے لیے TCO (مالی ملکیت کی کل لاگت) پر غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں گاڑی کی خریداری کی لاگت، لائف سائیکل آپریٹنگ اخراجات، اور پیداواری لاگت شامل ہوتی ہے جو ڈاؤن ٹائم کے دوران ضائع ہوتی ہے۔
بیٹری تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں کے بیٹری ٹرک کی علیحدگی کے کاروباری ماڈل نے گاڑی کی ابتدائی خریداری کی لاگت کو نمایاں طور پر کم کر دیا ہے۔ دوم، بیٹری تبدیل کرنے والے ماڈلز کے مجموعی آپریٹنگ اخراجات میں بیٹری کے کرایے کی فیس، بیٹری سویپنگ سروس فیس، روڈ ٹولز، انشورنس فیس وغیرہ پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں پر کم سڑک پابندیاں، صارفین اعلی تعدد نقل و حمل حاصل کر سکتے ہیں، مزید آپریٹنگ اخراجات کو کم کر سکتے ہیں۔ آخر میں، بیٹری بدلنے والے بھاری ٹرکوں کی دیکھ بھال نسبتاً آسان ہے۔ وہ صارفین جو بیٹریاں لیز پر دیتے ہیں انہیں بیٹری کی کمی کی وجہ سے بقایا قیمت کے مسائل پر زیادہ غور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ باہر نکلنے کا طریقہ کار نسبتاً محفوظ ہے، جس کی وجہ سے مارکیٹ کی طلب زیادہ ہوتی ہے۔
اگرچہ بیٹری کو تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں کی مارکیٹ میں فروخت زیادہ ہے، لیکن نئے توانائی والے بھاری ٹرکوں کو "تعطل کو توڑنے" اور مارکیٹ میں اونچی جگہ پر قبضہ کرنے کے لیے، انہیں اب بھی ایکو سسٹم کمپنیوں سے شروع کرنے کی ضرورت ہے: اپنی اختراعی صلاحیتوں کو بڑھانا، بڑھانا مصنوعات کے ڈھانچے کو بہتر بنانے کے لیے R&D سرمایہ کاری، صارفین کو کم لاگت پراڈکٹس فراہم کرنے، اور نئے توانائی کے بھاری ٹرک چلانے کے لیے زیادہ صارفین کو راغب کرنے کے لیے درست مارکیٹنگ کی حکمت عملیوں پر توجہ مرکوز کریں۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ حالیہ برسوں میں، چاہے وہ پاور بیٹری کمپنیاں ہوں یا گاڑیاں بنانے والی کمپنیاں، وہ اپنی مصنوعات کو گہرائی سے کاشت کر رہے ہیں، مختلف رکاوٹوں کو توڑ رہے ہیں، اور نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے آپریشن کو بااختیار بنا رہے ہیں۔
12 جون کو ہیوی ٹرک بیٹری سویپنگ فیلڈ کو نشانہ بناتے ہوئے، CATL (Ningde Times) نے ایک سٹاپ ہیوی ٹرک چیسس بیٹری سویپنگ سلوشن — کیو جی بیٹری سویپنگ کا آغاز کیا، جس میں کیو جی بیٹری سویپ ماڈیول، کیو جی بیٹری سویپ اسٹیشن شامل ہے۔ ، اور کیو جی کلاؤڈ پلیٹ فارم۔ کیو جی بیٹری تبدیل کرنے والے ماڈیول نے 200 سے زیادہ حفاظتی ٹیسٹ پاس کیے ہیں، اور بیٹری سسٹم کی سروس لائف 15،000 بار سے زیادہ ہو سکتی ہے۔ کیو جی بیٹری سویپ اسٹیشن 1 سے 3 بیٹری سویپ ماڈیولز کی لچکدار اسمبلی کو سپورٹ کر سکتا ہے، اور پوری بیٹری کی تبدیلی کے عمل میں صرف چند منٹ لگتے ہیں۔ Qi Ji کلاؤڈ پلیٹ فارم آپریٹنگ کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنانے کے لیے بڑے ڈیٹا پر انحصار کرتا ہے۔
اس سال جون میں، یوٹونگ ہیوی ٹرک میں نئی مصنوعات کے اجراء کی مکمل رینج، یوٹونگ ہیوی ٹرک کا نیا اعلیٰ صلاحیت والا انڈر باڈی بیٹری تبدیل کرنے والا ٹریکٹر، جو 513-ڈگری انڈر باڈی بیٹری سے لیس ہے، اس کی مکمل چارج رینج ہے۔ 340 کلومیٹر سے زیادہ، 4 منٹ میں بیٹریاں تبدیل کر سکتے ہیں، اور تیز رفتار آپریشن میں خالص الیکٹرک گاڑیوں کے مائلیج کی حد کو توڑ دیتے ہیں۔
26 جولائی کو، "ہارٹ فارورڈ، ٹوگیدر فار دی فیوچر" کے موضوع پر اومان (ہووو) کی نئی پروڈکٹ کی لانچ کا انعقاد بیجنگ کے ہوارو میں ہوا۔ تقریب میں، عمان نے باضابطہ طور پر بیٹری کو تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں کی ایک سیریز جاری کی۔ فارورڈ آر اینڈ ڈی کے ذریعے، اومان نے کم حفاظتی کارکردگی، مختصر کروزنگ رینج، ناقص آرام، اور خالص الیکٹرک ہیوی ٹرکوں کی چھوٹی کارگو اسپیس جیسے مسائل کو حل کرتے ہوئے، باٹم سویپنگ ماڈل بنائے۔
نئے توانائی کے بھاری ٹرکوں کا مارکیٹنگ ماڈل ایندھن سے چلنے والے ہیوی ٹرک مارکیٹنگ ماڈل سے مختلف ہے۔ نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے بنیادی استعمال کنندہ انفرادی ڈرائیور نہیں بلکہ بیڑے اور ٹرانسپورٹیشن کمپنیاں ہیں۔ انہیں نہ صرف گاڑی کی خریداری کی قیمت اور کارکردگی بلکہ TCO میں آپریٹنگ اخراجات پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔ چونکہ بھاری ٹرک صنعتی اور تجارتی شعبوں میں ایک ضروری "پیداوار کا ذریعہ" ہیں، اس لیے ان میں قیمت کی حساسیت زیادہ ہوتی ہے۔ لہذا، "تعطل کو توڑنے" کی کلید TCO کو بہتر بنانے اور نئے توانائی کے بھاری ٹرک استعمال کرنے والوں کی آپریشنل کارکردگی میں اضافہ کرنے میں مضمر ہے۔ مختلف قسم کے نئے انرجی ہیوی ٹرکوں کے موجودہ مارکیٹ شیئر سے، بیٹری کو تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں کی اعلی مارکیٹ میں رسائی کی شرح بھی اس کی تصدیق کرتی ہے۔ اس نقطہ نظر سے، TCO میں آپریٹنگ اخراجات کو بہتر بنانا تعطل کو توڑنے کے اہم عوامل میں سے ایک ہے۔
نئی توانائی کے بھاری ٹرک ایک ماحولیاتی نظام ہیں۔ پورے سلسلہ میں گاڑیاں بنانے والے، توانائی فراہم کرنے والے، مالیاتی ادارے اور بہت کچھ شامل ہے۔ آپریٹنگ اخراجات کی اصلاح کے لیے صنعت کے تمام کھلاڑیوں کے درمیان مربوط تعاون کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیٹری بدلنے والے بھاری ٹرکوں کو مثال کے طور پر لیں۔ بیٹری کو تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں میں بیٹری ٹرک کی علیحدگی کا کاروباری ماڈل گاڑی کی قیمت، دوبارہ توانائی پیدا کرنے کی سہولت اور گاڑی کی بقایا قیمت کے لحاظ سے فوائد کو ظاہر کرتا ہے۔ تاہم، اصل آپریشن میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں. بیٹری تبدیل کرنے والے بھاری ٹرکوں کے صارفین مستحکم صلاحیت کی زنجیروں پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، اور بیٹری تبدیل کرنے والے اسٹیشنوں کی ترتیب ایک مستحکم صلاحیت کی زنجیر کا ایک اہم عنصر ہے۔ لیکن وسیع پیمانے پر تقسیم شدہ گیس اسٹیشنوں کے مقابلے میں، بیٹری سویپنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کی بھاری سرمایہ کاری کی نوعیت، ان کی تعمیر اور ترتیب کے لیے منظوری کے عمل کی پیچیدگی، غیر متحد بیٹری تبدیل کرنے کے معیارات کی وجہ سے انٹرآپریبلٹی میں دشواری، اور متحرک ہونے کے اعلی مطالبات۔ اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انڈسٹری کی زنجیریں وسیع ترتیب کی تعمیر کو ایک چیلنج بناتی ہیں۔ بیٹری تبدیل کرنے والے اسٹیشنوں کی تعداد میں اب بھی ایک اہم فرق ہے جو فی الحال سرمایہ کاری اور استعمال میں ہے۔
مثال کے طور پر، تانگشان شہر میں، مقامی میڈیا رپورٹس کے مطابق، 2022 کے آخر تک، 5،000 سے زیادہ بیٹری بدلنے والے بھاری ٹرکوں کو تانگشان میں چلایا جا چکا ہے، جو آپریشنل حجم کے لحاظ سے ملک میں پہلے نمبر پر ہے۔ . تاہم، صرف 30 کے قریب بیٹری تبدیل کرنے والے اسٹیشن بنائے گئے تھے، جن میں کام جاری ہے ان میں سروس کی صلاحیت کی واضح کمی تھی۔
موجودہ صارفین کے لیے، بیٹری بدلنے والے بھاری ٹرک آپریشنز بنیادی طور پر بند منظرناموں جیسے بندرگاہوں، بارودی سرنگوں، سٹیل پلانٹس، شہری تعمیراتی فضلہ کی نقل و حمل، اور مختصر نقل و حمل کے منظرناموں پر مرکوز ہیں۔ سپلائی چین کو مستحکم کرنے کے لیے بیٹری سویپنگ اسٹیشنوں کی ترتیب اہم ہے۔ لہٰذا، پوری نئی انرجی ہیوی ٹرک انڈسٹری چین کے لیے، چاہے وہ ماڈلز کو چارج کرنے اور تبدیل کرنے کا ہو یا فیول سیل کے ماڈلز کے لیے، یہ ضروری ہے کہ چارجنگ اور سویپنگ اسٹیشنز، ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشنز، اور دیگر انفراسٹرکچر کی تعمیر کو مزید فروغ دیا جائے، اور بیٹری کے اتحاد کو فروغ دیا جائے۔ - سپلائی چین کو مستحکم کرنے کے لیے معیارات کی تبدیلی اور صارف کے TCO کے اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے مزید جگہ محفوظ کرنا۔
آخر میں:
موجودہ نئی انرجی ہیوی ٹرک مارکیٹ اب بھی بنیادی طور پر بیٹری کی تبدیلی پر مرکوز ہے۔ تاہم، تکنیکی اپ گریڈ اور بہتری کے ساتھ، مختلف منقسم ماڈلز مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کے لیے ابھرتے رہتے ہیں، اور مارکیٹ کی مسابقت بتدریج مضبوط ہوتی جا رہی ہے۔ اگرچہ 2023 کی پہلی ششماہی میں نئے انرجی ہیوی ٹرکوں کی شرح نمو توقعات پر پوری نہیں اتری، تاہم نئی توانائی کے بھاری ٹرک ماحولیاتی نظام میں شامل تمام کمپنیوں کو اب بھی اپنی R&D اختراعی صلاحیتوں کو بڑھانا چاہیے، مصنوعات کی کارکردگی کو مزید بہتر بنانا چاہیے، مارکیٹنگ کی درست حکمت عملیوں کا مقصد مارکیٹ، اور ٹرانسپورٹیشن سروسز کو مستحکم کرنے کے لیے چارجنگ اور سویپنگ اسٹیشنز اور ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کو تیزی سے ترتیب دیں، کیونکہ یہ "تعطل کو توڑنے" کی کلید ہیں۔
مستقبل میں، قومی سازگار پالیسیوں کے مسلسل تعارف اور معیشت کے بتدریج گرم ہونے سے، قومی بلک کارگو ٹرانسپورٹیشن مارکیٹ بھی بحال ہو جائے گی۔ نئی توانائی کے بھاری ٹرکوں کے لیے مارکیٹ کی ایک وسیع جگہ کھلنے والی ہے، اور ہم اس کے منتظر ہیں!
