فیکٹری کے آپریشن اور پروڈکٹ کی تعیناتی سے پہلے، ووکس ویگن گروپ کا بیٹری بزنس، پاورکو، آئی پی او سے نہیں گزرے گا۔

رائٹرز کے مطابق، ووکس ویگن گروپ کے بیٹری بزنس کے سربراہ، تھامس شمل نے بتایا کہ ووکس ویگن گروپ اپنے بیٹری کے کاروبار، پاورکو، کو اس وقت تک پبلک کرنے پر غور نہیں کرے گا جب تک کہ بیٹری فیکٹری فعال نہیں ہو جاتی اور معیاری بیٹری سیلز کو تعینات نہیں کیا جاتا۔ یہ بنیادی طور پر 2026 سے پہلے بیٹری کے کاروبار کے لیے ابتدائی عوامی پیشکش (IPO) کے امکان کو مسترد کرتا ہے۔

شمل نے کہا، "آئی پی او، دوسرے مرحلے کے طور پر، مستقبل کے لیے ایک آپشن رہتا ہے۔ تاہم، یہ صرف اس وقت ہوتا ہے جب فیکٹری شروع ہو اور چل رہی ہو اور معیاری بیٹری سیلز کو تعینات کیا جائے کہ یہ ایک قابل غور بات ہے۔"

وسط-2022 میں، ووکس ویگن گروپ نے اپنے بیٹری کے کاروبار کو تقسیم کیا اور بیٹری فیکٹریوں کی تعمیر کے لیے شراکت داروں کے ساتھ مشترکہ طور پر 20 بلین یورو (تقریباً $21.7 بلین) کی سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ بنایا، جس کا مقصد سپلائی چین کو بہتر طور پر کنٹرول کرنے کے لیے 2030 تک 240GWh کی صلاحیت حاصل کرنا ہے۔ Tesla کے ساتھ پکڑو. ووکس ویگن گروپ کے منصوبے کے مطابق، اس کے بیٹری کے کاروبار کو 2030 تک فروخت میں 20 بلین یورو حاصل کرنے کی امید ہے۔

ابھی تک، PowerCo نے سالزگیٹر، جرمنی، ویلنسیا، اسپین، اور اونٹاریو، کینیڈا میں بالترتیب 2025، 2026 اور 2027 میں بیٹری فیکٹریاں کھولنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔ ووکس ویگن گروپ 2025 سے شروع ہونے والی اپنی الیکٹرک گاڑیوں میں سے کم از کم 80% پر معیاری بیٹری سیلز کا استعمال شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، تاکہ پاورکو ممکنہ طور پر 2026 کے اوائل میں IPO کر سکے۔

مزید برآں، شمل نے پہلی بار یورپ میں ایک اور فیکٹری بنانے کے امکان کو بھی خارج کر دیا۔ "مسابقتی اور لاگت کے نقطہ نظر سے، اس مسئلے پر فی الحال بات نہیں کی جا رہی ہے۔"

اعلی قرضے کی شرح کی وجہ سے، آئی پی او مارکیٹ میں سرگرمی گزشتہ سال 2016 کے بعد اپنی کم ترین سطح پر آگئی۔ کرس برنز، بیٹری مواد فراہم کرنے والے نووونکس کے سی ای او نے کہا، "عوامی مارکیٹ کے سرمایہ کار نقد بہاؤ دیکھنا چاہتے ہیں۔" برنس نے کہا کہ بیٹری مینوفیکچررز کو جلد از جلد سپلائی کے معاہدوں پر دستخط کرنے اور اعتماد حاصل کرنے کے لیے آٹوموٹو مینوفیکچررز کے ساتھ مضبوط شراکت قائم کرنے کی ضرورت ہے۔