خبر رساں ادارے روئٹرز کے مطابق، جرمن آٹو پارٹس فراہم کرنے والے بینٹیلر گروپ، ہولون کے ذیلی ادارے نے وفاقی موٹر گاڑیوں کے حفاظتی معیارات سے استثنیٰ کے لیے امریکی نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کو درخواست دی ہے۔ HOLON امریکہ میں سالانہ 2,500 تک خود مختار الیکٹرک بسوں کو تعینات کرنے کے لیے NHTSA کی منظوری طلب کر رہا ہے ان بسوں میں پیڈل، مینوئل ٹرن سگنلز، ریئر ویو مررز، اور انسانی کنٹرول کے لیے درکار دیگر خصوصیات کی کمی ہے۔
HOLON نے بتایا کہ الیکٹرک بسوں کے لیے اس کا خود مختار ڈرائیونگ سسٹم Mobileye کے تعاون سے تیار کیا گیا تھا۔ ستمبر میں، HOLON نے جیکسن ویل، فلوریڈا میں 500،000-مربع فٹ پلانٹ پر ہر سال 5،000 گاڑیاں جمع کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، جو 2026 میں مکمل ہونے کے لیے مقرر ہے۔
NHTSA نے کہا کہ وہ جنوری کے شروع سے پہلے HOLON کی درخواست پر عوامی تبصرے کا دورانیہ کھولے گا۔ اگلے امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے آنے والے افتتاح کے پیش نظر، اس درخواست کو منتقلی سے پہلے حتمی شکل دینے کا امکان نہیں ہے، حالانکہ یہ خود مختار گاڑیوں کے بارے میں نئی انتظامیہ کے موقف کے بارے میں بصیرت پیش کر سکتی ہے۔
HOLON پہلی کمپنی نہیں ہے جس نے NHTSA کو خود مختار گاڑیوں کی تعیناتی کی اجازت کے لیے درخواست دی ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، NHTSA نے خود مختار گاڑیوں کی تعیناتیوں سے محتاط انداز میں رابطہ کیا ہے۔
2022 میں، جنرل موٹرز نے NHTSA سے اجازت کی درخواست کی کہ وہ سالانہ 2,500 تک اپنی اصل خود مختار گاڑیاں بغیر انسانی کنٹرول کی خصوصیات جیسے بریک پیڈل یا شیشے کے تعینات کرے۔ تاہم، NHTSA نے اس درخواست پر کوئی کارروائی نہیں کی۔
اس سال جولائی میں، جی ایم کی خود مختار ذیلی کمپنی کروز نے اعلان کیا کہ وہ اوریجن خود مختار گاڑیاں بغیر اسٹیئرنگ وہیل کے تعینات کرنے کے منصوبے کو ترک کردے گی۔ پچھلے سال فورڈ نے بھی اسی طرح کی ایک درخواست واپس لے لی تھی۔
اس کے بجائے، GM نے اپنے کروز خود مختار ٹیکسی بیڑے کے پلیٹ فارم کے طور پر ایک ترمیم شدہ اگلی نسل کے بولٹ ای وی کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا، ایسا اقدام جس کے لیے NHTSA کی منظوری کی ضرورت نہیں ہے۔
یہ بات قابل غور ہے کہ تین سال کی بات چیت کے بعد، NHTSA نے فروری 2020 میں امریکی روبوٹکس کمپنی Nuro کو 5،000 کم رفتار خود مختار الیکٹرک ڈیلیوری گاڑیاں تعینات کرنے کی منظوری دی۔
