صنعت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ برازیل بیلجیم کو پیچھے چھوڑ کر چینی نئی توانائی کی گاڑیوں کی سب سے بڑی برآمدی منڈی بن گیا ہے۔ جیسا کہ یورپی یونین نے چینی الیکٹرک کاروں پر سبسڈی مخالف تحقیقات شروع کی ہیں، چینی کار ساز اداروں نے غیر یورپی منڈیوں میں فروخت میں اضافہ کیا ہے۔
چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز (CAAM) کے اعداد و شمار کے مطابق، اپریل میں چین سے برازیل کو خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی برآمدات میں سال بہ سال 13 گنا اضافہ ہوا، جو 40,163 یونٹس تک پہنچ گئی، جس سے یہ سب سے بڑی برآمدات بن گئی۔ چین کے لئے مارکیٹ مسلسل دوسرے مہینے کے لئے.
تاہم، جیسا کہ برازیل مقامی کاروں کی پیداوار کی حوصلہ افزائی کرنا چاہتا ہے، ملک اس سال جولائی سے الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں پر درآمدی ٹیرف میں مزید اضافہ کرے گا۔ لہذا، متعدد چینی کار ساز اداروں نے برازیل میں مقامی پیداوار میں سرمایہ کاری کو بڑھانا شروع کر دیا ہے۔
BYD نے برازیل میں پروڈکشن بیس کی تعمیر شروع کر دی ہے، جس کا مقصد اس سال کے آخر یا 2025 کے اوائل تک مقامی پیداوار شروع کرنا ہے۔ گریٹ وال موٹرز نے یہ بھی بتایا کہ اس کی برازیلی فیکٹری اس ماہ کام شروع کر دے گی۔
آٹوموبائل کی مجموعی برآمدات کے نقطہ نظر سے، برازیل اس سال اپریل میں چین کا دوسرا سب سے بڑا آٹوموبائل برآمد کرنے والا ملک بھی بن گیا، جو روس کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ CAAM کے سیکرٹری جنرل Cui Dongshu نے کہا کہ روس، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ مغربی پابندیوں کے باوجود چین کی سب سے بڑی آٹوموبائل ایکسپورٹ مارکیٹ رہے گی۔
CAAM کے اعداد و شمار سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ اس سال کے پہلے چار مہینوں میں چین سے اسپین، فرانس، نیدرلینڈز اور ناروے جیسے ممالک کو درآمد کی جانے والی الیکٹرک مسافر کاروں کی تعداد میں سب سے زیادہ کمی واقع ہوئی۔ Cui Dongshu نے نشاندہی کی کہ EU کی سبسڈی مخالف تحقیقات نے EU کو چین کی آٹوموبائل کی برآمدات میں خلل ڈالا ہے، لیکن چینی کار ساز ادارے جنوبی امریکہ، آسٹریلیا اور آسیان جیسی برآمدی منڈیوں کو فعال طور پر تلاش کر رہے ہیں۔
اس سال کے پہلے چار مہینوں میں روس کو چین کی آٹوموبائل کی برآمدات 23 فیصد بڑھ کر 268,779 یونٹس تک پہنچ گئیں۔ اسی مدت کے دوران، میکسیکو اور برازیل کو برآمدات میں بالترتیب 27% اور 536% کا اضافہ ہوا، جو 148,705 یونٹس اور 106,448 یونٹس تک پہنچ گئی۔
