18 اکتوبر کو، تیسری "بیلٹ اینڈ روڈ" بین الاقوامی تعاون سربراہی اجلاس کی افتتاحی تقریب کے دوران، چین نے اعلان کیا کہ وہ مینوفیکچرنگ کے شعبے میں غیر ملکی سرمایہ کاری تک رسائی پر پابندیاں مکمل طور پر ہٹا دے گا۔ اس کے علاوہ، چین "سلک روڈ ای کامرس" تعاون کا پائلٹ زون قائم کرے گا، مزید ممالک کے ساتھ آزاد تجارتی معاہدوں اور سرمایہ کاری کے تحفظ کے معاہدوں پر دستخط کرے گا، اور مینوفیکچرنگ سیکٹر میں غیر ملکی سرمایہ کاری کی رسائی پر پابندیوں کو مکمل طور پر ہٹا دے گا۔
چینی حکومت ہمیشہ بیرونی دنیا کے لیے اعلیٰ سطح کے افتتاح کو آگے بڑھانے کے لیے پرعزم رہی ہے۔ 2017 سے، چین نے مسلسل پانچ سالوں تک غیر ملکی سرمایہ کاری تک رسائی کے لیے منفی فہرست پر نظر ثانی کی ہے۔ غیر ملکی سرمایہ کاری تک رسائی کے لیے منفی فہرست کے 2021 ایڈیشن میں قومی سطح پر 31 اشیاء اور آزاد تجارتی زون میں 27 اشیاء کو کم کر دیا گیا ہے۔ سیڈ انڈسٹری، کار اور جہاز اور ہوائی جہاز کی تیاری، سیکیورٹیز، بینکنگ، انشورنس، اور پیشہ ورانہ تربیت جیسی صنعتوں میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر پابندیاں منسوخ یا نرم کر دی گئی ہیں، جس سے غیر ملکی سرمایہ کاروں کے لیے مارکیٹ کے مزید مواقع پیدا ہوئے ہیں۔
آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کے شعبے میں، غیر ملکی سرمائے کے حصص کو محدود کرنے کا چین کا ابتدائی ارادہ قومی آٹوموبائل انڈسٹری کا تحفظ تھا۔ 1994 میں، جب چین کی آٹوموبائل انڈسٹری ابھی ابتدائی دور میں تھی، چین نے "چائنا آٹو موٹیو انڈسٹری پالیسی" متعارف کرائی، جس میں یہ شرط رکھی گئی تھی کہ غیر ملکی کار کمپنیاں دو ملکی کار کمپنیوں کے ساتھ مشترکہ منصوبے بنا سکتی ہیں، غیر ملکی سرمایہ کاری کے 50% سے زیادہ نہیں ہو گی۔ مشترکہ منصوبے میں ایکوئٹی تاہم، چینی کار برانڈز کی بتدریج ترقی کے ساتھ، چین اب "ٹیکنالوجی کے لیے مارکیٹ کے تبادلے" کی غیر فعال ترقیاتی حکمت عملی پر انحصار نہیں کرتا، اس لیے حالیہ برسوں میں، غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر سے تمام پابندیاں ہٹا دی گئی ہیں۔
جون 2017 میں، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے ساتھ مل کر، "آٹو موٹیو سرمایہ کاری کے منصوبوں کے انتظام کو بہتر بنانے کے بارے میں رائے" جاری کی، جس میں یہ طے کیا گیا کہ خالص الیکٹرک مسافر کاریں بنانے والے نئے چین-غیر ملکی مشترکہ منصوبے اب "دو سلاٹ" کی حد کے تابع نہیں ہیں۔
2018 کے آغاز سے، غیر ملکی سرمایہ کاری تک رسائی کے لیے نئی منفی فہرست کو سرکاری طور پر نافذ کر دیا گیا ہے۔ آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کے شعبے میں، 2020 ورژن کے مقابلے میں، نئی فہرست واضح طور پر مسافر کاروں کی تیاری میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر پابندی اور اس پابندی کو منسوخ کرتی ہے کہ ایک غیر ملکی سرمایہ کار چین میں ایک ہی قسم کی پیداوار کے لیے دو مشترکہ منصوبے قائم کر سکتا ہے۔ گاڑی
مخصوص اقدامات سے پتہ چلتا ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری مرحلہ وار افتتاح کو نافذ کرے گی۔ 2018 میں، خصوصی گاڑیوں اور نئی توانائی کی گاڑیوں میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر پابندیاں ہٹا دی گئیں۔ 2020 میں، تجارتی گاڑیوں میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر پابندیاں ہٹا دی گئیں؛ اور 2022 میں، مسافر کاروں میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر پابندیاں ہٹا دی گئیں، اور دو مشترکہ منصوبوں سے زیادہ نہ ہونے کی پابندی بھی ہٹا دی گئی۔
آج تک، آٹوموٹیو انڈسٹری میں غیر ملکی ایکویٹی تناسب پر تمام پابندیاں مکمل طور پر ہٹا دی گئی ہیں۔
حالیہ برسوں میں جوائنٹ وینچر ایکویٹی پالیسیوں میں نرمی کے ساتھ، آٹو موٹیو انڈسٹری میں متعدد مشترکہ منصوبوں نے ایکویٹی ایڈجسٹمنٹ مکمل کر لی ہیں۔ ان میں، BMW نے 2018 میں Brilliance BMW میں اپنے حصص کو بڑھا کر 75% کر دیا۔ 2017 میں، ووکس ویگن نے JAC Motors کے ساتھ ایک نیا انرجی جوائنٹ وینچر قائم کیا، جو اسے ووکس ویگن کا چین میں تیسرا مشترکہ منصوبہ بنا۔ دسمبر 2020 میں، ووکس ویگن نے JAC Volkswagen میں اپنا حصہ بڑھا کر 75% کر دیا اور انتظامی حقوق حاصل کر لیے، باضابطہ طور پر مشترکہ منصوبے کا نام تبدیل کر کے Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
مزید برآں، ٹیسلا چینی مارکیٹ میں داخل ہونے والی پہلی غیر ملکی مکمل ملکیت والی کار ساز کمپنی بن گئی۔ آج، Tesla Shanghai Gigafactory عالمی سطح پر Tesla کے لیے ایک ضروری مینوفیکچرنگ بیس بن گیا ہے۔ اس سال 6 ستمبر کو، Tesla Shanghai Gigafactory نے اپنی 20 لاکھ گاڑی مکمل کی۔
تجارتی گاڑیوں کے شعبے میں، سیچوان ہنڈائی نے 2020 کے اوائل میں ہی اپنے حصص کی تبدیلی مکمل کی، جس میں ہنڈائی موٹر کمپنی کے 100% حصص ہیں۔ اس کا نام تبدیل کر کے Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd.، چین میں پہلی غیر ملکی مکمل ملکیت والی تجارتی گاڑیوں کی کمپنی بن گئی۔
