CNBC کے مطابق، 17 اگست کو، مشی گن، امریکہ میں ایک کنسلٹنسی فرم اینڈرسن اکنامک گروپ (AEG) کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ میں اشارہ دیا گیا کہ اگر یونائیٹڈ آٹو ورکرز (UAW) ڈیٹرائٹ کے تین بڑے کار ساز اداروں کے خلاف ہڑتال کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں موجودہ لیبر کنٹریکٹ کے، اقتصادی اثرات فوری طور پر کئی ارب ڈالر تک پہنچ جائیں گے۔
تجزیاتی فرم نے UAW کارکنوں، مینوفیکچررز اور صنعت کے ممکنہ نقصانات کا حساب لگا کر کل معاشی نقصانات کا تخمینہ لگایا۔ اس میں UAW ہڑتال کی اجرت، بے روزگاری کے فوائد یا بے روزگاری ٹیکس، انکم ٹیکس، اور دیگر ممکنہ اثرات، جیسے سیٹلمنٹ بونس شامل نہیں ہیں۔
AEG نے کہا کہ اگر جنرل موٹرز، فورڈ اور سٹیلنٹیس کے تقریباً 150،000 ملازمین ہڑتال پر چلے جائیں، جس سے کام بند ہو جائے، تو 10 دنوں کے بعد معاشی نقصان $5 بلین سے تجاوز کر جائے گا۔ ہر کمپنی پر اثر ان کے کاروباری حجم اور ملازمین کی تعداد کی بنیاد پر مختلف ہوگا۔ AEG نے ذکر کیا کہ اگر ہڑتال 10 دن تک جاری رہتی ہے تو جنرل موٹرز کو $380 ملین کا نقصان ہوگا، فورڈ کا نقصان $325 ملین کا تخمینہ ہے، اور Stellantis کو $285 ملین کا نقصان ہوگا۔
2019 میں مذاکرات کے آخری دور میں، ڈیٹرائٹ کار سازوں اور UAW کے درمیان بات چیت میں خرابی کے نتیجے میں جنرل موٹرز کے خلاف 40- دن کی ملک گیر ہڑتال ہوئی۔ جنرل موٹرز نے کہا کہ ہڑتال کے نتیجے میں کمپنی کو اس سال تقریباً 3.6 بلین ڈالر کا نقصان ہوا۔
اس سے پہلے، UAW مذاکرات کے مرحلے کے دوران بگ تھری میں سے ایک اہم کمپنی کا انتخاب کرے گا اور اجتماعی سودے بازی کے مواد بشمول ہڑتال کے خطرات کو ہدف کے طور پر استعمال کرے گا۔ تاہم، یونین کی نئی قیادت زیادہ جارحانہ ہے اور اس نے ابھی تک ایسی کوششوں کو ایک کار ساز کمپنی تک محدود کرنے کا عہد نہیں کیا ہے۔
15 اگست کو، UAW کے صدر شان فین نے فیس بک لائیو ایونٹ میں اس بات کا اعادہ کیا کہ معاہدے کی میعاد ختم ہونے کی آخری تاریخ ہے۔ انہوں نے کہا کہ یونین کا موجودہ معاہدے میں توسیع کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، اس لیے وہ ماضی کے برعکس، ہڑتال کیے بغیر معاہدے کی میعاد ختم ہونے کے بعد مذاکرات جاری نہیں رکھے گی۔
اے ای جی نے اپنی رپورٹ جاری کرنے سے ایک دن پہلے، کینیڈا کے آر بی سی کیپٹل نے مشورہ دیا کہ کار سازوں پر ہڑتال کے ممکنہ اثرات "مبالغہ آمیز" ہوسکتے ہیں۔ تجزیہ کار ٹام نارائن نے ایک سرمایہ کار کی رپورٹ میں اشارہ کیا کہ 2019 کے کام کے رکنے کے بعد جنرل موٹرز کی اہم "باؤنس بیک" سے پتہ چلتا ہے کہ اس طرح کے واقعات قابل انتظام ہوسکتے ہیں۔
تاہم، چار سال پہلے کی ہڑتال صرف ایک کار ساز کے خلاف تھی، تینوں کے خلاف نہیں۔ بیک وقت، ہڑتال ڈومینو اثر کو زیادہ تیزی سے متحرک کر سکتی ہے، خاص طور پر ان سپلائرز کے لیے جو اب بھی پیداوار میں کمی سے باز آنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
