بلومبرگ کی ایک رپورٹ کے مطابق، یورپی یونین کے آٹو موٹیو لابنگ گروپ نے ایک تجویز کا مسودہ تیار کیا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ یورپی یونین کو کار سازوں کے لیے 2025 کے اخراج کے اہداف پر عمل درآمد میں دو سال تک تاخیر کرنے کے لیے ہنگامی ضوابط کی درخواست کرنی چاہیے۔
تجویز میں شامل یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) کے تخمینے سے ظاہر ہوتا ہے کہ EU کے 2025 کے اخراج کے اہداف کے مطابق کار مینوفیکچررز کو کاربن کے اخراج کو تقریباً 95 گرام فی کلومیٹر فی گاڑی تک کم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس ہدف کو پورا کرنے میں ناکامی مینوفیکچررز کو یا تو تقریباً 20 لاکھ گاڑیوں کی پیداوار بند کرنے پر مجبور کر سکتی ہے یا مسافر کاروں کے لیے 13 بلین یورو (تقریباً 14.3 بلین ڈالر) اور وینز کے لیے 3 بلین یورو کے جرمانے کا سامنا کر سکتی ہے۔
تجویز میں مزید دلیل دی گئی ہے کہ 2025 کے سخت کاربن اخراج کے معیارات کی تعمیل کرنے کے لیے، EU میں الیکٹرک مسافر کاروں اور وینوں کا مارکیٹ شیئر تقریباً 20% سے 22% تک پہنچنا چاہیے۔ فی الحال، EU میں الیکٹرک مسافر کاروں کا مارکیٹ شیئر 15% سے نیچے رہ گیا ہے، الیکٹرک وینز کا مارکیٹ شیئر اس سے بھی کم ہے۔
تجویز میں کہا گیا ہے: "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے صارفین کی کمزور مانگ اور چینی EV مینوفیکچررز کی جانب سے تیز مسابقت کی وجہ سے، EU آٹو موٹیو انڈسٹری متوقع اخراج میں کمی کے اہداف کو پورا کرنے میں ناکام ہو سکتی ہے۔"
اس میں مزید کہا گیا ہے: "EU آٹو موٹیو انڈسٹری کے پاس پیداوار میں نمایاں کمی کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے، جس سے یورپی یونین میں لاکھوں ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہو گا، صارفین کے مفادات کو نقصان پہنچے گا، اور یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کی مسابقت اور اقتصادی سلامتی پر منفی اثر پڑے گا۔"
یورپی صارفین کی تنظیم (BEUC) میں توانائی، نقل و حمل اور پائیداری کے ڈپٹی ڈائریکٹر رابن لوس نے تبصرہ کیا: "یہ ایک مشکل راستہ ہے۔ اخراج کے یہ اہداف چھ سال پہلے مقرر کیے گئے تھے، لیکن EU آٹو موٹیو سیکٹر مناسب پیشین گوئیاں کرنے میں ناکام رہا۔"
12 ستمبر کو، یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن نے اپنی ویب سائٹ پر ایک بیان جاری کیا جس میں کہا گیا ہے: "یورپی یونین آٹو موٹیو انڈسٹری نے بجلی کی منتقلی میں اربوں کی سرمایہ کاری کی ہے، لیکن اس تبدیلی کے لیے دیگر ضروری شرائط ابھی تک موجود نہیں ہیں، اور EU کی مسابقت مٹایا جا رہا ہے۔"
تاہم، ایسوسی ایشن کے ترجمان نے واضح کیا کہ کوئی سرکاری پوزیشن پیپر شائع نہیں کیا گیا ہے، اور ایسوسی ایشن نے اس تجویز پر باضابطہ طور پر کوئی موقف نہیں لیا ہے۔
مزید آگے دیکھتے ہوئے، یورپی یونین 2035 تک نئی کمبشن انجن گاڑیوں کی فروخت کو مرحلہ وار ختم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، 2026 کے لیے طے شدہ ہدف کا جائزہ لے کر۔
تاہم، فی الحال، یورپی یونین کی آٹوموٹیو انڈسٹری کو نہ صرف چینی مینوفیکچررز کی جانب سے سخت مقابلے کا سامنا ہے بلکہ توانائی کی اعلی قیمتوں اور زندگی کی قیمت کے بحران کا بھی سامنا ہے جس نے الیکٹرک گاڑیوں کی صارفین کی مانگ کو کمزور کر دیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یورپی یونین کے کار سازوں کو خطے میں کمبشن انجن والی گاڑیوں پر آئندہ 2035 کی پابندی کے لیے تیاری کرنی چاہیے۔
