بلومبرگ کے مطابق، کسٹمز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال ستمبر میں، چینی آٹوموٹو برانڈز نے یورپی یونین کے 27 ممالک کو 60,517 الیکٹرک گاڑیاں برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 61 فیصد کا اضافہ ہے، جو کہ ریکارڈ کی دوسری بلند ترین سطح ہے۔
برآمدات میں پچھلی چوٹی اکتوبر 2023 میں ہوئی تھی، جب 67،000 یونٹس برآمد کیے گئے تھے، جو کہ EU کے چین میں بنی الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی مخالف تحقیقات کے سرکاری اعلان کے موافق تھا۔
4 اکتوبر کو یورپی یونین کے رکن ممالک نے فرانس، اٹلی اور پولینڈ سمیت دس ممالک کی حمایت سے چینی الیکٹرک گاڑیوں پر 35 فیصد تک اضافی درآمدی محصولات عائد کرنے کے حق میں ووٹ دیا۔ فی الحال، جبکہ چین اور یورپی یونین اب بھی ٹیرف کے متبادل حل پر بات چیت کر رہے ہیں، توقع ہے کہ یہ ڈیوٹی اکتوبر کے آخر تک نافذ ہو جائے گی۔
ستمبر میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات میں اضافہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ چینی مینوفیکچررز آنے والے ٹیرف سے بچنے کے لیے بے چین ہیں۔ تاہم، اگر محصولات لاگو ہوتے ہیں، تب بھی ان سے چینی کار سازوں کو یورپی مارکیٹ میں داخل ہونے سے روکنے کی توقع نہیں ہے۔ چینی کاریں عام طور پر بیرون ملک مقامی طور پر زیادہ قیمت پر فروخت ہوتی ہیں، پھر بھی وہ مقامی یورپی مینوفیکچررز کی نسبت سستی رہتی ہیں۔
محصولات کے اثرات کو کم کرنے کے لیے، کچھ کار کمپنیاں پہلے ہی یورپ میں پیداوار کو مقامی بنانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ BYD ہنگری اور ترکی میں گاڑیاں تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جبکہ XPeng اور Geely کے اعلیٰ درجے کے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈ Zeekr نے بھی مقامی پیداوار پر غور کرنے کا ارادہ ظاہر کیا ہے۔
