فرانسیسی حکومت نے اعلان کیا ہے کہ جنوری 2024 سے، وہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے نقد سبسڈی کے نئے اقدامات متعارف کرائے گی اور دسمبر میں اہل سبسڈی کی فہرست شائع کرے گی۔ 14 دسمبر کو، مقامی وقت کے مطابق، فرانس نے باضابطہ طور پر برقی گاڑیوں کی سبسڈی کی فہرست جاری کی، جس میں زیادہ سے زیادہ €7،000 (تقریباً$7,640) فی الیکٹرک گاڑی کی سبسڈی ہے۔
خاص طور پر، فرانس میں الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی کے نئے ضوابط میں گاڑیوں کے کاربن فوٹ پرنٹ شامل ہیں۔ تاہم، کوئلے پر چین کے انحصار اور الیکٹرک گاڑیوں کو یورپ پہنچانے سے وابستہ کاربن کے اخراج پر غور کرتے ہوئے، نئے ضوابط چین میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کو مؤثر طریقے سے خارج کرتے ہیں، جو فرانس اور یورپ میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں۔
فرانس کے وزیر خزانہ برونو لی مائیر نے کاربن فٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے کار سازوں کے لیے ایک ترغیب کے طور پر نئے ضوابط کی تعریف کی۔ انہوں نے زور دے کر کہا، "عوامی فنڈز میں کروڑوں یورو بہت کم کاربن فوٹ پرنٹس والی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بہہ رہے ہیں۔ ہم اب ان الیکٹرک گاڑیوں کو سبسڈی نہیں دیں گے جو بہت زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کرتی ہیں اور کاربن بنانے والوں کو پیداوار اور نقل و حمل کے عمل میں ڈیکاربونائز کرنے کی ترغیب دیں گی۔ سبسڈیز۔"
فرانس سبسڈی کی فہرست: سرفہرست 3 سب سے زیادہ مقبول EVs کو خارج کر دیا گیا ہے۔
فرانس کی طرف سے 15 دسمبر سے جاری کردہ نئے ضوابط کے مطابق، ملک €47،{2}} سے کم قیمت والی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے گھریلو آمدنی کی بنیاد پر ٹیکس کی واپسی فراہم کرے گا، جس کا مقصد مقامی صفر اخراج والی گاڑیوں اور ان کے اجزاء کی پیداوار کو فروغ دینا ہے۔ .
Ademe ایجنسی فرانس میں الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی کی فہرست کے قیام کے عمل کی نگرانی کے لیے ذمہ دار ہے، اس بات کا مطالعہ کرتی ہے کہ آیا تقریباً 500 الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز اور متعلقہ ورژن اس منصوبے کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ فرانس میں فروخت ہونے والی تقریباً 65% الیکٹرک گاڑیاں سبسڈی کے معیار پر پورا اتریں گی۔
سبسڈی کے لیے اہل الیکٹرک گاڑیوں میں جرمنی میں تیار کردہ Tesla کی ماڈل Y، مرسڈیز اور BMW کی لگژری الیکٹرک گاڑیاں، Stellantis کی 24 الیکٹرک گاڑیاں، اور Renault کی 5 الیکٹرک گاڑیاں شامل ہیں۔
تاہم، فرانس میں سب سے زیادہ مقبول الیکٹرک گاڑیاں-Dacia Spring، Tesla Model 3، اور MG4-الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی کے لیے اہلیت سے محروم ہو جائیں گی۔ یہ تینوں الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈل چین میں تیار کیے جاتے ہیں اور پھر فرانس کو برآمد کیے جاتے ہیں۔ مزید برآں، امریکی ساختہ ٹیسلا ماڈل 3 بھی سبسڈی کی فہرست میں شامل نہیں ہے۔
بتایا جاتا ہے کہ اس سال جنوری سے نومبر تک فرانس میں Dacia Spring کی کل فروخت 26,951 یونٹس تھی، جس سے یہ فرانس میں دوسری سب سے زیادہ فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑی بن گئی (Tesla Model Y کے بعد)۔ Tesla Model 3 اور MG4 فرانس میں تیسری اور چوتھی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑیاں ہیں، جن کی فروخت بالترتیب 19,749 یونٹس اور 15,934 یونٹس ہے۔
Dacia کے کئی ایگزیکٹوز نے پہلے اشارہ کیا ہے کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ موسم بہار سبسڈی کے لیے اہلیت کھو دے گا۔ Dacia کے ترجمان نے 14 دسمبر کو کہا کہ Dacia فرانسیسی الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی کی فہرست پر کوئی تبصرہ نہیں کرے گی لیکن اس نے ذکر کیا کہ اس ماڈل کی فروخت پر نئے ضوابط کا اثر ابھی تک غیر یقینی ہے کیونکہ موسم بہار مختلف یورپی ممالک میں فروخت ہوتا ہے اور اس میں داخل ہو جائے گا۔ 2024 میں یوکے مارکیٹ۔
اطلاعات کے مطابق، Dacia Spring یورپ میں سب سے سستی الیکٹرک گاڑی ہے، جس کی پری سبسڈی قیمت تقریباً €20،000 ہے۔ ڈیٹا فورس کی جانب سے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق رواں سال جنوری سے اکتوبر تک یورپ میں ماڈل 3 کے 63,051 یونٹس، ایم جی 4 کے 52,250 یونٹس اور ڈیسیا سپرنگ کے 48,954 یونٹس فروخت ہوئے۔
ایم جی موٹرز نے کہا کہ اسے توقع ہے کہ نئے ضوابط فرانسیسی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ پر دباؤ ڈالیں گے۔ ایم جی کے ایک ترجمان نے رائٹرز کو بتایا، "کچھ الیکٹرک گاڑیاں مکمل طور پر مسابقت سے محروم ہو جائیں گی،" انہوں نے مزید کہا کہ ایم جی نے اپنے MG4 کے لیے سبسڈی کے لیے درخواست نہ دینے کا فیصلہ کیا ہے کیونکہ فرانس کے الیکٹرک وہیکل سبسڈی کے منصوبے کا مقصد "ہمیں خارج کرنا ہے۔"
فرانس: نئے ضوابط کا مقصد پیداوار کی لوکلائزیشن کو فروغ دینا ہے، WTO تجارتی قوانین کے مطابق
اس سے قبل فرانسیسی حکومت نے فرانس اور یورپ میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کو گھریلو صارفین کے لیے زیادہ سستی بنانے کی امید ظاہر کی تھی، خاص طور پر چین میں تیار کی جانے والی سستی الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں۔
Jato Dynamics کی تحقیق کے مطابق، 2023 کی پہلی ششماہی میں، یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کی اوسط خوردہ قیمت €65,000 (تقریباً$71,000) سے تجاوز کر گئی، جبکہ الیکٹرک کی اوسط خوردہ قیمت چین میں گاڑیوں کی قیمت €31،000 سے کچھ زیادہ تھی۔
مزید برقی گاڑیوں کو مقبول بنانے کے لیے، فرانسیسی حکومت نے اس سے قبل الیکٹرک گاڑیاں خریدنے والے صارفین کو €5،000 سے €7،000 کی نقد سبسڈی فراہم کی تھی، جس کے سالانہ کل اخراجات €1 بلین (تقریباً$1.1) تھے۔ بلین)۔
تاہم، فرانسیسی وزارت خزانہ کے متعدد حکام نے پہلے کہا تھا کہ سستی یورپی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں کی کمی کی وجہ سے، فرانس کی ایک تہائی سبسڈی چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیاں خریدنے والے صارفین کو دی گئی تھی۔ اس کی وجہ سے چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں کی درآمد میں نمایاں اضافہ ہوا، جس نے فرانسیسی اور یہاں تک کہ یورپی کار سازوں کو بھی بری طرح متاثر کیا اور دونوں فریقوں کے درمیان مسابقتی خلا کو وسیع کیا۔
فرانسیسی صدر ایمانوئل میکرون اور فرانسیسی حکومت کے وزراء نے مسلسل اس بات کو یقینی بنانے کی خواہش کا اظہار کیا ہے کہ فرانسیسی حکومت کے فنڈز چینی کار ساز اداروں کو فائدہ نہ پہنچائیں۔
لہٰذا، 18 ستمبر کو نئے ضوابط کا اعلان کرتے وقت، فرانسیسی حکومت نے اشارہ دیا کہ وہ چین میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں کو سبسڈی سے باہر کرنے کی امید رکھتی ہے، اس طرح فرانسیسی اور یورپی کار ساز اداروں اور ان کے چینی ہم منصبوں کے درمیان مسابقت کو سہارا ملے گا۔
"ہم فرانس میں زیادہ سے زیادہ کاریں تیار کریں گے،" میکرون نے 14 دسمبر کو سوشل میڈیا پر پوسٹ کی گئی ایک ویڈیو میں بھی کہا۔ "کلید یہ ہے کہ آپ کو مقامی طور پر بنی الیکٹرک کاروں کا انتخاب کرنے میں مدد ملے۔"
فرانس میں سبسڈی کے نئے منصوبے کا ایک وسیع مقصد بھی ہے - فرانس اور یورپی یونین میں الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کو واپس لانا۔ یہ اطلاع ہے کہ SAIC گروپ اور BYD سمیت متعدد چینی کار ساز اداروں نے اشارہ دیا ہے کہ وہ یورپ میں پیداوار پر غور کر رہے ہیں۔
اس کے علاوہ فرانس نے تجارتی اثرات کو بھی مدنظر رکھا ہے۔ فرانسیسی حکومت کے ایک مشیر نے فہرست جاری ہونے سے پہلے کہا تھا کہ نئے ضوابط کی ماحولیاتی تحفظ کی بنیاد کو دیکھتے ہوئے، فرانس کا خیال ہے کہ یہ ضوابط تحفظ پسندی کے حوالے سے ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (WTO) کے قوانین کی تعمیل کرتے ہیں۔
نتیجہ
فرانس کے نئے الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی کے ضوابط کو چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں یورپ کے موجودہ رویے کی عکاسی کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔
جیسا کہ فرانس نے چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں کو سبسڈی سے خارج کر دیا ہے، یورپی یونین نے بھی چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی مخالف تحقیقات کا آغاز کر دیا ہے، جو نئے محصولات کے نفاذ کا باعث بن سکتی ہے۔
جیسا کہ Jacques Delors Institute کے ایک سینئر محقق، Elvire Fabry نے کہا، "فرانسیسی اور یورپی کار ساز ادارے چین کو یورپی یونین کی برآمدات کے تیزی سے تبدیل ہونے کے بارے میں خطرے کی گھنٹی بجا رہے ہیں۔"
تاہم، EU تحقیقات کرتے وقت اور متعلقہ اقدامات پر غور کرتے وقت خود کو ایک مخمصے میں پاتا ہے۔ ایک طرف، یورپی یونین اقتصادی آزادی کو بڑھانے کی کوشش کر رہی ہے، لیکن دوسری طرف، یورپی یونین وسیع چینی مارکیٹ میں داخل ہونے کا موقع کھونا نہیں چاہتی۔
