جون 2025 ء - چین کے خود مختار ڈرائیونگ سیکٹر میں ایک اہم کھلاڑی ، ہاومو.ای ، مبینہ طور پر بڑے عملے کی ہنگامہ آرائی سے گزر رہے ہیں۔کئی سینئر اور وسط - سطح کے ایگزیکٹوز حال ہی میں روانہ ہوگئے ہیں ، جن میں چیئرمین ژانگ کائی بھی شامل ہیں ، جنہوں نے اپنا استعفیٰ پیش کیا ہے۔ بنیادی ایگزیکٹوز جیسے ٹکنالوجی کے نائب صدر عی روئی اور پروڈکٹ کے نائب صدر CAI نا پہلے ہی اپریل کے اوائل میں چلے گئے تھے۔
نومبر 2019 میں قائم کیا گیا ، HAOMO.AI کا آغاز گریٹ وال موٹرز کے ذہین ڈرائیونگ ڈویژن کے طور پر ہوا۔ اس کے بانی چیئرمین ژانگ کائی پہلے گریٹ وال کے ڈپٹی چیف انجینئر اور اس کے خود مختار ڈرائیونگ سسٹم ڈویژن کے سربراہ تھے۔ بیدو کے ذہین گاڑی ڈویژن کے سابق جی ایم گو ویہاو نے سی ای او کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔
پچھلے پانچ سالوں میں ، ہوومو.ای نے دو اہم کاروباری خطوط پر توجہ مرکوز کی: مسافر گاڑیوں اور خود مختار آخری - میل کی ترسیل کی گاڑیوں کے لئے ڈرائیونگ حل کی مدد کی۔ مسافر کار کے شعبے میں ، کمپنی نے ذہین ڈرائیونگ سسٹم تیار کیا ہے جس کا مقصد حفاظت اور سہولت کو بڑھانا ہے۔ اس کی مصنوعات میں نقشہ - مفت ہائی وے NOA (آٹو پائلٹ پر نیویگیشن) ، میموری ڈرائیونگ ، اور خودکار پارکنگ کی خصوصیات شامل ہیں۔
لاجسٹک کے شعبے میں ، ہوومو نے اپنی "چھوٹی اونٹ" (小魔驼) خودمختار ترسیل کی گاڑی متعارف کروائی ، جو آخری - میل لاجسٹک کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کارگو کی بڑی جگہ ، لچکدار ڈیزائن ، اور خود مختار صلاحیتوں کے ساتھ ، گاڑی سپر مارکیٹوں ، کورئیر خدمات ، کیمپس اور ہوائی اڈوں جیسے منظرناموں کے لئے موزوں ہے۔ کمپنی نے مییٹوان اور علی بابا ڈامو اکیڈمی جیسے جنات کے ساتھ حکمت عملی سے شراکت کی ہے۔
اس فروری میں جاری کردہ ایک داخلی خط میں ، ژانگ کائی نے 2025 میں مثبت پیشرفتوں پر روشنی ڈالی: کامیاب فنانسنگ ، نئی تجارتی گاڑیوں کے احکامات ، اور موسم بہار کے تہوار کے دوران تیز رفتار خودمختار گاڑیوں کی فروخت میں اضافے میں اضافہ۔
تکنیکی طور پر ، ہوومو نے کئی سنگ میل حاصل کیے۔ 2023 میں ، اس نے {{2} co کو آتش فشاں انجن کے ساتھ خودمختار ڈرائیونگ کمپیوٹ سینٹر مانا اویسس تیار کیا اور اس کے پیداواری خودمختار ڈرائیونگ ماڈل ، ڈرائیو جی پی ٹی کو لانچ کیا۔ تجارتی کاری کے محاذ پر ، اس کا HPilot اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم 20 سے زیادہ گاڑیوں کے ماڈلز نے اپنایا۔ مئی 2024 تک ، ہوومو - طاقت سے چلنے والی گاڑیوں نے 141 ملین کلومیٹر سے زیادہ کی مدد سے ڈرائیونگ کی تھی۔ لٹل اونٹ کی ترسیل کا پلیٹ فارم بھی تیار ہوا ہے ، جس میں ورژن 2.0 اور 3.0 لانچ کیا گیا ہے اور خوردہ اور کیمپس لاجسٹکس سمیت نو استعمال کے معاملات میں تجارتی آپریشن میں جانا ہے۔
ہوومو نے 2025 میں ہانگ کانگ آئی پی او کے تعاقب کے ارادوں کا بھی اظہار کیا تھا۔ تاہم ، اس فہرست میں کوئی سرکاری فائلنگ یا تازہ کاری نہیں ہوئی ہے۔ پچھلے سال فروری میں ، کمپنی نے چینگدو وفا فنڈ کی سربراہی میں سیریز B1 فنڈ میں 100 ملین RMB حاصل کیا۔ پچھلی سیریز اے انویسٹرز میں مییٹوان ، ہل ہاؤس کیپیٹل ، اور کوالکوم وینچرز شامل ہیں ، جس میں 1 ارب آر ایم بی کے قریب کل فنڈز شامل ہیں۔
ابتدائی کامیابیوں کے باوجود ، ہوومو.ای کو اب سنگین رکاوٹوں کا سامنا ہے۔اس کی دو بنیادی کاروباری لائنیں محدود تجارتی کرشن دیکھ رہی ہیں۔ معاون ڈرائیونگ کی جگہ میں ، ہامو فی الحال صرف دو ہنڈئ ماڈلز کی حمایت کرتا ہے ، جو میموری ڈرائیونگ اور پارکنگ کے افعال مہیا کرتا ہے ، جس کی فراہمی اگست کے لئے منصوبہ بند ہے۔ تاہم ، ذرائع ترقیاتی تاخیر کی اطلاع دیتے ہیں ، جس میں بروقت ترسیل پر شک پیدا ہوتا ہے۔
تاخیر نئی نہیں ہے۔ کمپنی کا فلیگ شپ سٹی NOA سسٹم اصل میں 2023 میں شیڈول تھا لیکن اس کی رہائی کو 2024 کے آخر میں واپس کرنے پر تکنیکی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ، جس کی تصدیق شدہ تعیناتی نہیں تھی۔
خود مختار ترسیل کا کاروبار بھی جدوجہد کر رہا ہے۔ مبینہ طور پر 2025 میں چھوٹی اونٹ کے لئے فروخت کا ہدف صرف 50 یونٹ ہے ، اور پائپ لائن میں کوئی نئے ماڈل موجود نہیں ہیں - اس طبقہ کے لئے ہوومو کے ابتدائی وژن اور مارکیٹنگ کی داستان سے دور ہے۔
ان بڑھتے ہوئے مسائل کو دیکھتے ہوئے ، ہوومو کو آگے کئی ممکنہ راستوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سب سے پہلے ایک بڑی ہستی - میں حصول یا انضمام ہے جو مالی تناؤ کو کم کرسکتا ہے لیکن اس کی آزادی پر سمجھوتہ کرسکتا ہے۔ دوسرا خالص ٹیک سپلائر بننے کی طرف ایک محور ہے۔ اگرچہ ہوومو کے پاس مانا اوسیس اور ڈرائیو جی پی ٹی جیسے مضبوط ٹولز ہیں ، لیکن اس جگہ میں کامیابی کی ضمانت نہیں ہے۔ موجودہ پروجیکٹ کی فراہمی ، جیسے ہنڈئ کے معاہدے ، غیر منقولہ ہیں ، اور ڈی جے آئی اور مومنٹ جیسے حریف اب وسط - پر کم - اختتامی مارکیٹ میں زیادہ لاگت - موثر حلوں پر حاوی ہیں۔
HAOMO.AI کا عروج اور جدوجہد خودمختار ڈرائیونگ انڈسٹری میں ایک کلیدی تضاد کی علامت ہے: لیبز میں تکنیکی ترقی ہمیشہ تجارتی کامیابی کے مترادف نہیں ہوتی ہے۔ جبکہ ڈرائیو جی پی ٹی نفیس الگورتھم پیش کرسکتا ہے اور مانا اویسس طاقتور کمپیوٹ ، تاخیر سے فراہمی اور صارفین کی توقعات کو ان کی قدر کو کم کرنے پر فخر کرتا ہے۔
جب تک ہومو توسیع پزیر اور منافع بخش مصنوعات کے ساتھ تیزی سے مارکیٹ ٹرسٹ کو دوبارہ حاصل نہیں کرسکتا ، کمپنی - ایک بار ایک تنگاوالا کے طور پر سراہا گیا {{1} a کسی بڑے ہستی کے ذریعہ جذب کی طرف گامزن ہوسکتا ہے۔ یہ صنعت کے لئے ایک سنجیدہ یاد دہانی کے طور پر کام کرتا ہے: قابل عمل کاروباری ماڈلز کے ساتھ تکنیکی حدود کو متوازن کرنا طویل - اصطلاح کی بقا کے لئے بہت ضروری ہے۔
