رائٹرز کے مطابق ، 23 جنوری کو ، جنوبی کوریائی کار ساز کمپنی ہنڈئ موٹر نے بتایا کہ یہ امریکی آٹومیکر جنرل موٹرز سے بجلی کی تجارتی گاڑیوں کی فراہمی کے لئے بات چیت میں ہے۔ ہنڈئ نے یہ بھی بتایا کہ وہ آٹو پارٹس کی خریداری ، مسافر گاڑیوں اور تجارتی گاڑیوں جیسے علاقوں میں تعاون کے لئے رواں سال کی پہلی سہ ماہی میں پابند معاہدے پر دستخط کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ ہنڈئ اور جنرل موٹرز نے گذشتہ سال ابتدائی تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔
ہنڈئ کے چیف فنانشل آفیسر ، لی سیونگ جو نے تجزیہ کار کانفرنس کال کے دوران کہا ، "ہم تجارتی برقی گاڑیوں کو دوبارہ برانڈ کرنے اور ان قسم کے ماڈلز کو جنرل موٹرز کی فراہمی پر غور کر رہے ہیں۔ یہ معاہدہ ہمارے لئے شمالی امریکہ کی تجارتی گاڑیوں کے بازار میں داخل ہونے کی راہ ہموار کرے گا۔"
جیسا کہ بات چیت جاری ہے ، خود کار ساز دنیا کی دوسری - سب سے بڑی آٹوموبائل مارکیٹ میں امریکی پالیسیوں کی غیر یقینی صورتحال کو دور کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ اس ہفتے ، سابق صدر ٹرمپ نے یکم فروری سے شروع ہونے والے کینیڈا اور میکسیکو پر 25 ٪ ٹیرف نافذ کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا۔
ہنڈئ نے توقع کی ہے کہ ، میکسیکو اور کینیڈا میں اپنے جاپانی حریف جیسے ٹویوٹا اور ہونڈا کے مقابلے میں ، جو میکسیکو اور کینیڈا میں بڑے پیمانے پر پیداوار کے اڈے رکھتے ہیں ، کے مقابلے میں ، ہنڈئ پر امریکی محصولات کا اثر کم ہوگا۔ اسی وقت ، ہنڈئ نے بتایا کہ کمپنی ٹیرف کے کسی بھی اثرات کو کم سے کم کرنے کے لئے امریکہ میں پیداوار کو مزید مقامی بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ کمپنی نے یہ بھی انکشاف کیا کہ وہ جارجیا ، امریکہ میں اپنے نئے پلانٹ میں ہائبرڈ گاڑیاں تیار کرے گی
چونکہ ٹرمپ نے الیکٹرک وہیکل ٹیکس کریڈٹ پالیسی کو ہٹانے کے امکان کا بھی ذکر کیا ، ہنڈئ نے نشاندہی کی کہ کار سازوں کو بڑی منڈیوں میں سست روی ، برقی گاڑیوں کی طلب میں کمی اور معاشی معاشی اتار چڑھاو جیسی غیر یقینی صورتحال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
لی سیونگ جو نے کہا ، "ہم اس سال پہلے سے کہیں زیادہ کاروباری غیر یقینی صورتحال کی توقع کرتے ہیں ، کیونکہ پالیسی میں تبدیلیاں نہ صرف گھریلو کوریائی مارکیٹ میں بلکہ امریکی مارکیٹ میں بھی ہوسکتی ہیں ، جبکہ یورپی یونین سخت کاربن اخراج کے ضوابط متعارف کروائے گا۔"
ہنڈئ نے یہ بھی بتایا کہ دسمبر کے اوائل میں جنوبی کوریا کے صدر نے ہنگامی صورتحال کا اعلان کرنے کے بعد ، کورین ون نے نمایاں طور پر فرسودہ ہونا شروع کیا ، جو سرمائے کو جنوبی کوریا کی طرف راغب کرے گا لیکن گاڑیوں کی وارنٹی کے اخراجات میں بھی اضافہ کرے گا ، اس طرح منافع کے مارجن کو کم کیا جائے گا۔
ایک ہی وقت میں ، ہنڈئ کو توقع ہے کہ گاڑیوں کی کمزور مانگ کی وجہ سے ، کمپنی کی فروخت میں اضافے کو 2025 تک آدھا کردیا جائے گا۔ فروخت کے حجم سے ، ہنڈئ - کیا آٹوموٹو گروپ عالمی سطح پر تیسرا - سب سے بڑا آٹومیکر ہے۔ ہنڈئ نے پیش گوئی کی ہے کہ پچھلے سال کے مقابلے میں اس کی 2025 کی آمدنی "3.0 ٪ سے 4.0 ٪" بڑھ جائے گی ، جبکہ 2024 کے لئے متوقع نمو کی شرح 7.7 ٪ ہے۔ کمپنی نے توقع کی ہے کہ اس کا آپریٹنگ منافع کا مارجن 2024 میں 8.1 فیصد سے کم ہوکر "7.0 ٪ سے 8.0 ٪ تک رہ جائے گا۔"
ہنڈئ نے اعلان کیا کہ 2024 (اکتوبر سے دسمبر) کی چوتھی سہ ماہی کے لئے اس کا آپریٹنگ منافع 2.8 ٹریلین کے آر ڈبلیو (تقریبا $ 1.95 بلین ڈالر) تھا ، کیونکہ کمپنی نے آٹوموبائل مارکیٹ میں سست روی کا سامنا کرتے ہوئے پروموشنل مہمات کا آغاز کیا۔ تاہم ، یہ اب بھی ایل ایس ای جی اسمارٹ اسٹیمیٹ کے ذریعہ مرتب کردہ 24 تجزیہ کاروں کے ذریعہ 3.2 ٹریلین کے آر ڈبلیو کی اوسط پیش گوئی سے کم ہے۔
امریکہ اور ہندوستان میں مضبوط فروخت کے ساتھ ، 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں ہنڈئ کی عالمی خوردہ فروخت میں کمی واقع ہوئی ، لیکن جنوبی کوریا ، یورپ اور چین میں کمزور مطالبہ ان فوائد کو پورا کرتا ہے۔ آمدنی کی رپورٹ جاری ہونے کے بعد ، ہنڈئ کی اسٹاک کی قیمت فلیٹ رہی۔
مزید برآں ، ہنڈئ خودمختار ٹیکسی ڈویلپر وایمو کو اپنی آئون کیو 5 الیکٹرک گاڑیاں فراہم کرنے پر غور کر رہا ہے۔ ہنڈئ اپنے منورل ڈویژن کے تحت خودمختار ڈرائیونگ ٹکنالوجی تیار کررہا ہے اور کہا ہے کہ کمپنی کا مقصد اگلے سال خودمختار ٹیکسیوں کو تجارتی بنانا ہے۔
مزید برآں ، ہنڈئ نے اپنے ہیومنائڈ روبوٹ کے ماتحت ادارہ ، بوسٹن ڈائنامکس کی فہرست کے خیال پر کشادگی کا اظہار کیا ہے ، لیکن انہوں نے کہا کہ اس پر قلیل مدت میں اس پر غور نہیں کیا جائے گا۔
