"الیکٹرک گاڑیاں جامع طور پر ہائی وولٹیجائزیشن کی طرف بڑھیں گی۔ 1 کلومیٹر کے لیے 1 سیکنڈ، 5 منٹ کی چارجنگ میں 200 کلومیٹر، اور ایندھن بھرنے کی طرز کی چارجنگ کا تجربہ ایک حقیقت بن گیا ہے۔" 27 فروری کو، Huawei کے ڈائریکٹر اور Huawei ڈیجیٹل انرجی کے صدر Hou Jinlong نے 2024 Huawei چائنا ڈیجیٹل انرجی پارٹنر کانفرنس میں کہا، "توقع ہے کہ اگلے دس سالوں میں، استعمال میں الیکٹرک گاڑیوں کی تعداد دس گنا بڑھ جائے گی، اس طرح چارجنگ والیوم اور چارجنگ پائلز کی مانگ میں تیزی سے اور خاطر خواہ اضافہ ہوا ہے۔"
ایک طویل عرصے سے، رینج کی بے چینی کو الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کاری میں رکاوٹ کا باعث سمجھا جاتا رہا ہے۔ ٹیسلا نے ابتدائی طور پر بیٹری کی صلاحیت میں اضافہ کرکے حد کی بے چینی کو کم کیا۔ آج کل، کار سازوں کی جانب سے نئی لانچ کی جانے والی گاڑیوں کی رینج عام طور پر تقریباً 600 کلومیٹر، یا اس سے بھی 1000 کلومیٹر تک ہوتی ہے، اور رینج اب سب سے بڑا بوجھ نہیں ہے۔ تاہم، چارجنگ اسٹیشنز تلاش کرنے میں مشکلات اور سست چارجنگ صارفین کے ایک اہم حصے کو روکتی ہے۔
حالیہ برسوں میں، سپر چارجنگ کار سازوں میں تیزی سے مقبول ہوئی ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2021 میں، مارکیٹ میں صرف 8 ماڈل تھے جو سپر چارجنگ کو سپورٹ کرتے تھے، لیکن 2023 تک، سپر چارجنگ ماڈلز کی تعداد تیزی سے بڑھ کر 140 سے زیادہ ہو گئی تھی۔
"اس کا مطلب ہے کہ مستقبل میں، نئے ریلیز ہونے والے ماڈلز جو سپر چارجنگ کو سپورٹ نہیں کرتے، پیچھے پڑ سکتے ہیں۔ کاریں بیچنا مشکل ہو جائے گا۔" Huawei ڈیجیٹل انرجی کے ڈیٹا سینٹر انرجی اور کلیدی پاور پروڈکٹ لائن کے صدر ہی بو نے کہا، "اگلے 3-5 سالوں میں، مارکیٹ میں موجود تمام گاڑیاں سپر چارجنگ سے لیس ہو سکتی ہیں۔ صارفین 'ایک' کے تجربے کے عادی ہیں۔ سیکنڈ فی کلو میٹر چارجنگ۔ نتیجے کے طور پر، پہلے نصب پرانے چارجنگ پائلز کی قسمت سپرچارجنگ پائلز سے بدلی جائے گی۔"
حال ہی میں، Huawei نے ایک مکمل مائع ٹھنڈا سپر چارجنگ اسٹیشن لانچ کیا، جس کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور 600 kW اور زیادہ سے زیادہ کرنٹ 600A ہے، ایک سیکنڈ فی کلومیٹر کی چارجنگ کی رفتار حاصل کرتا ہے، جو کہ ایندھن بھرنے کے تجربے کے لامحدود قریب ہے۔ فی الحال، Huawei کی مکمل طور پر مائع ٹھنڈا سپر چارجنگ تمام ماڈلز کے ساتھ ہم آہنگ، 200-1000V کی چارجنگ رینج کا احاطہ کرتی ہے۔
چارجنگ نیٹ ورک انڈسٹری کے لیے، مستقبل بلاشبہ سنہری دور کا حامل ہے۔ ہواوے نے پیش گوئی کی ہے کہ اگلے 10 سالوں میں، مسافر کاروں کی تعداد 2023 میں 18 ملین سے بڑھ کر 2034 میں 180 ملین ہو جائے گی، جو ایک دہائی میں دس گنا بڑھ جائے گی۔ کمرشل گاڑیاں بھی اگلی دہائی میں 2.44 ملین سے بڑھ کر 22.34 ملین ہو جائیں گی۔
اس سے پہلے، تھرڈ پارٹی چارجنگ پائل آپریٹرز کو فاسٹ چارجنگ ٹیکنالوجی میں بہت کم دلچسپی تھی، اس کی ایک وجہ یہ تھی کہ سپر چارجنگ پائلز کی لاگت بہت زیادہ تھی اور کاروبار کے لیے سرمایہ کاری پر واپسی بہت طویل تھی۔ تاہم حالات بدل رہے ہیں۔
"ماضی میں، کمپنیاں آلات کی لاگت کی پیمائش اس بنیاد پر کرتی تھیں کہ فی واٹ کتنی ہے، جو کہ ایک غلطی ہے کیونکہ چارجنگ نیٹ ورک ایک متحرک کاروبار ہے۔ اگر یہ کمپنیوں کو زیادہ پیسہ کمانے میں مدد دے سکتا ہے، تو اس کی یونٹ کی قیمت صرف ایک چھوٹا سا عنصر ہے۔ لائف سائیکل پر چارجنگ والیوم زیادہ اہم ہے۔" ہی بو کا خیال ہے کہ سنگل سٹیشن CAPEX (سرمایہاتی اخراجات) اب سب سے زیادہ اہم KPI نہیں ہے۔ چارجنگ لاگت فی کلو واٹ گھنٹہ واپسی کا ایک سائنسی اشارہ ہے۔
ہی بو نے خلاصہ کیا کہ مستقبل میں سپر چارجنگ پائل چار بڑے رجحانات پیش کریں گے:
ٹرینڈ ون: سپر چارجنگ ڈیمانڈ تین بڑے فوائد کا احساس کرتے ہوئے ایک سین سے ایک سے زیادہ سینز تک پہنچ جائے گی۔
ہی بو کے خیال میں، سپر چارجنگ کا تجربہ ناقابل واپسی ہے۔ وہ صارفین جو سپر چارجنگ کے عادی ہیں وہ سست چارجنگ استعمال کرنے سے گریزاں ہوں گے۔ لہذا، مستقبل میں، سپر چارجنگ اسٹیشن عوامی نقل و حمل، بھاری ٹرک، لاجسٹکس، صنعتی پارکس، اور یہاں تک کہ کاؤنٹی ٹاؤنز جیسے منظرناموں میں داخل ہوں گے۔ سست چارجنگ اور ناقص معیار کے ڈھیر دراصل سماجی وسائل کو ضائع کرتے ہیں۔
رجحان دو: ایک محفوظ اور قابل اعتماد چارجنگ نیٹ ورک بنانا۔
"بیٹریوں کے لیے، حفاظت ہمیشہ سے ایک بہت بڑا چیلنج رہا ہے۔ Huawei بیٹری سیفٹی ٹیکنالوجی پر بیٹری مینوفیکچررز کے ساتھ مشترکہ تحقیق بھی کر رہا ہے۔ مستقبل میں، اس شعبے میں ہماری سرمایہ کاری مزید وسیع تر ہوتی جائے گی۔ مثال کے طور پر، ہر چارجنگ کو گہرے طریقے سے چارج کرنا چاہیے۔ بیٹری کا معائنہ، ہر چارجنگ کے دوران بیٹری کی لائف سائیکل اسٹیٹس کا اندازہ لگانا، اور بیٹری کی بقایا قیمت کا اندازہ لگانا، سیکنڈ ہینڈ کاروں کے لیے کچھ حوالہ فراہم کرنا۔ ایک یا دو گھنٹے چارج ہونے کے دوران بیٹری میں آگ لگ جاتی ہے۔"
ٹرینڈ تھری: الیکٹرک گرڈ فرینڈلی چارجنگ نیٹ ورک بنانے کے لیے لائٹ اسٹوریج چارجنگ کا انضمام۔
چارجنگ نیٹ ورک کی بجلی کی طلب مسلسل بڑھ رہی ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2023 میں چارجنگ کا حجم 0.3 ٹریلین kWh تھا، اور یہ 2028 میں 1.2 ٹریلین kWh اور 2035 میں 270 بلین kWh تک پہنچنے کی امید ہے۔ یہ مشکلات کے ساتھ پاور گرڈ کے لیے ایک اہم چیلنج ہے۔ مختلف منظرناموں اور اعلی سرمایہ کاری کے اخراجات سے طاقت حاصل کرنے میں۔ لائٹ اسٹوریج چارجنگ کا امتزاج بلاشبہ ایک اعلیٰ معیار کا حل بن جاتا ہے، جس سے مزید کاروباری ماڈلز پیدا ہوتے ہیں۔
جہاں تک اخراجات کا تعلق ہے، ہواوے کے ڈائریکٹر اور Huawei ڈیجیٹل انرجی کے صدر Hou Jinlong نے ڈیٹا کے ایک سیٹ کا ذکر کیا۔ پارکوں میں Huawei کی فوٹو وولٹک پاور جنریشن کی قیمت صرف 20 سینٹ ہے۔ یہ گرڈ کو 40 سینٹ میں فروخت کیا جاتا ہے۔ تاہم، اگر اسے چارجنگ پائلز کے ذریعے فروخت کیا جاتا ہے، تو اسے ایک یوآن سے زیادہ میں فروخت کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، یہ فوٹو وولٹک کے لئے اعلی قیمت فروخت ماڈل فراہم کرتا ہے.
ٹرینڈ فور: گاڑیوں، ڈھیروں اور نیٹ ورکس کی مربوط ترقی، اور چارجنگ نیٹ ورک پوری ذہانت میں داخل ہوتا ہے۔
پاور گرڈ کی "ڈبل بے ترتیب" مسلسل بڑھ رہی ہے، اور چارجنگ نیٹ ورک نئی توانائی کے غلبہ والے نئے پاور سسٹم کا ایک نامیاتی حصہ بن جائے گا۔ کاروباری ماڈلز اور ٹیکنالوجی کی پختگی کے ساتھ، گاڑیوں اور نیٹ ورکس کے درمیان تعامل تین اہم مراحل سے گزرے گا: یک طرفہ ترتیب سے یک طرفہ ردعمل تک، اور آخر میں دو طرفہ تعامل تک۔ مستقبل میں، کار مالکان نہ صرف چارج کرنے کے لیے گرڈ سے بجلی خریدیں گے، بلکہ کم قیمتوں پر بجلی بھی خریدیں گے اور گرڈ کو زیادہ قیمتوں پر بجلی فروخت کریں گے، جس سے مزید کاروباری ماڈلز پیدا ہوں گے اور الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی اور چارجنگ کو مزید فروغ ملے گا۔ نیٹ ورکس
فی الحال، Huawei کار مینوفیکچررز اور اعلی شراکت داروں کے ساتھ مل کر مشترکہ طور پر سپر چارجنگ الائنس قائم کر رہا ہے، جس سے چارجنگ آپریٹرز کو زیادہ اعلیٰ معیار کی الیکٹرک گاڑیوں کی آمدورفت اور کار مالکان کے لیے بہتر تجربات فراہم کیے جا رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، Huawei 2024 تک ملک بھر کے 340 سے زیادہ شہروں اور اہم شاہراہوں پر 100 سے زیادہ،000 Huawei مکمل طور پر مائع ٹھنڈا الٹرا فاسٹ چارجنگ پائل لگانے کا ارادہ رکھتا ہے، امید ہے کہ جہاں بھی سڑکیں ہوں اعلیٰ معیار کی چارجنگ فراہم کرے گی۔ کار مالکان کو شہروں اور دیہی علاقوں دونوں میں سفر کرنے کے قابل بنانا۔
