رینالٹ گروپ کے چیف اسٹریٹیجی آفیسر ، جوزپ ماریا ریکنز ، بلومبرگ کے مطابق ، اسپین کے میڈرڈ میں ہسپانوی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے زیر اہتمام ایک پروگرام میں ایک وقفے کے دوران بیان کیا گیا ہے کہ یوروپی یونین بالآخر اس سال عمل درآمد کے لئے سخت آٹوموٹو اخراج کے معیار کو کم کرے گا۔
جوزپ ماریہ نے اپنے "100 ٪ اعتماد" کا اظہار کیا کہ یورپی یونین اپنے 2025 آٹوموٹو کاربن اخراج کے ضوابط کو ایڈجسٹ کرے گی ، جس سے کارکنوں کو اہداف کو پورا کرنے میں زیادہ لچک مل سکے گی۔ "یہ مقصد کو ترک کرنے یا ملتوی کرنے کے بارے میں نہیں ہے بلکہ لچک کو برقرار رکھنے کے بارے میں ہے کہ مقصد کو کس طرح حاصل کیا جاتا ہے۔ بصورت دیگر ، کار سازوں کے پاس کیا متبادل ہے؟ جرمانے ادا کرنا یا فیکٹریوں کو بند کرنا؟" ریکسین نے ریمارکس دیئے۔
فی الحال ، یورپی کمیشن 5 مارچ کو ریگولیٹری چیلنجوں سے نمٹنے کے لئے یورپی یونین کے آٹوموٹو انڈسٹری کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے اور 5 مارچ کو ایکشن پلان کا اعلان کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ تاہم ، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یورپی کمیشن کی طرف سے کاربن کے اخراج سے متعلق کاربن کے اخراج سے مستثنیٰ ہونے کی کسی بھی تجویز کو یورپی یونین کے ممبر ریاستوں اور یورپی پارلیمنٹ دونوں کے ذریعہ منظوری دی جانی چاہئے۔ ممکنہ خطرات کے جواب میں ، یوروپی یونین کے کچھ ممبر ممالک نے ملٹی - سال کی تعمیل کے ادوار کو متعارف کرانے کے بارے میں بات چیت شروع کردی ہے ، جس سے آٹومیکرز کو مختلف سالوں میں CO₂ کریڈٹ جمع کرنے یا قرض لینے کی اجازت ملتی ہے۔
مہینوں سے ، یورپی کار ساز کمپنیوں نے متنبہ کیا ہے کہ بجلی کی گاڑیوں کی طلب سست روی سے یورپی یونین کے 2025 کاربن کے اخراج کے اہداف کو پورا کرنا مشکل ہوجاتا ہے ، جس سے انہیں اربوں یورو جرمانے کا خطرہ لاحق ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، کچھ مینوفیکچررز نے EV بنانے والوں کے ساتھ یورپی یونین کے سخت کاربن کے ضوابط کی تعمیل کے لئے تعاون کرنے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ مثال کے طور پر ، اسٹیلانٹس ، ٹویوٹا ، اور فورڈ نے ٹیسلا کے ساتھ اخراج کے کریڈٹ بانٹنے کا ارادہ کیا ہے ، جبکہ مرسڈیز - بینز وولوو کاروں اور پول اسٹار کے ساتھ تعاون کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
2025 میں شروع ہونے سے ، یورپ میں مسافر کاروں کے لئے اوسطا CO₂ اخراج 95 گرام فی کلومیٹر سے کم ہونا چاہئے ، جبکہ ہلکی تجارتی گاڑیوں کے اخراج کو 147 گرام فی کلومیٹر سے کم ہونا چاہئے۔ ماہرین کا مشورہ ہے کہ یہاں تک کہ اگر ای وی کی فروخت میں جمود کا شکار ہوجاتا ہے تو ، خود کار سازوں کو ابھی بھی یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ان کی کم از کم 20 ٪ فروخت بیٹری - الیکٹرک گاڑیوں سے آئے گی۔ یوروپی یونین کے کاربن کے اخراج کے معیار کو پورا کرنے میں ناکامی کرنے والے مینوفیکچروں کو ہر کلومیٹر کے ہر گرام کے لئے فی کلومیٹر کے فاصلے پر € 95 کے جرمانے کا سامنا کرنا پڑے گا۔
