4 جولائی کو، یورپی کمیشن نے اعلان کیا کہ چینی بیٹری الیکٹرک گاڑیوں (BEVs) پر نو ماہ کی اینٹی سبسڈی تحقیقات کے بعد، اس نے چین سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر عارضی اینٹی سبسڈی ڈیوٹی عائد کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
عارضی ٹیرف کچھ چینی کار سازوں پر لاگو ہوتے ہیں، SAIC Motor کو 37.6%، Geely کو 19.9%، اور BYD کو 17.4% کا سامنا ہے۔ یورپی یونین کی تحقیقات میں تعاون کرنے والی دیگر کمپنیوں کو 20.8 فیصد کے اوسط ٹیرف کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جب کہ تعاون نہ کرنے والی کمپنیوں کو 37.6 فیصد ٹیرف کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ حتمی شرحیں 12 جون کو EU کی طرف سے ظاہر کی گئی شرحوں سے قدرے کم ہیں۔
عارضی ٹیرف 5 جولائی 2024 کو لاگو ہوں گے، اور چار ماہ تک چل سکتے ہیں۔ اس مدت کے دوران، یورپی یونین کے رکن ممالک اس بات پر ووٹ دیں گے کہ آیا ان محصولات کو مستقل پانچ سالہ ڈیوٹیوں میں تبدیل کیا جائے۔ فی الحال، یورپی یونین اور چینی حکومت ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (WTO) کے قوانین کے مطابق حل تلاش کرنے کے لیے تکنیکی بات چیت میں مصروف ہیں۔
4 جولائی کو وزارت تجارت کی ایک باقاعدہ پریس کانفرنس میں وزارت تجارت کے دفتر کے ڈپٹی ڈائریکٹر اور ترجمان ہی یاڈونگ نے میڈیا کے سوالات کے جوابات دیتے ہوئے کہا کہ چین نے بارہا یورپی یونین کی چینی الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی مخالف تحقیقات کی شدید مخالفت کا اظہار کیا ہے۔ . چین تجارتی تنازعات کو بات چیت اور مشاورت کے ذریعے حل کرنے کا حامی ہے۔ 22 جون کو، وزیر وانگ وینٹاؤ نے یورپی کمیشن کے ایگزیکٹو نائب صدر اور تجارتی کمشنر ویلڈیس ڈومبرووسکس کے ساتھ ایک ویڈیو کانفرنس منعقد کی، جہاں انہوں نے حقائق اور قواعد کی بنیاد پر کیس کو مناسب طریقے سے نمٹانے کے لیے فوری مشاورت شروع کرنے پر اتفاق کیا۔ آج تک، چین اور یورپی یونین کے درمیان تکنیکی مشاورت کے کئی دور منعقد ہو چکے ہیں۔
وہ Yadong نے نشاندہی کی کہ حتمی فیصلے سے پہلے چار ماہ کی کھڑکی ہے۔ انہوں نے امید ظاہر کی کہ یورپی یونین چین کے ساتھ مل کر کام کرے گی، خلوص کا مظاہرہ کرے گی، مشاورت کے عمل کو تیز کرے گی اور جلد از جلد حقائق اور قواعد پر مبنی باہمی طور پر قابل قبول حل تک پہنچ جائے گی۔
یورپی یونین کے اعلیٰ عارضی اینٹی سبسڈی ڈیوٹی عائد کرنے کے فیصلے کے بارے میں، چائنا چیمبر آف کامرس نے 4 جولائی کو یورپی یونین کے لیے ایک بیان جاری کیا، جس کی سختی سے مخالفت کی گئی کہ وہ سیاسی عوامل سے چلنے والا تجارتی تحفظ پسند اقدام ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ اعلیٰ محصولات الیکٹرک گاڑیوں میں چین-یورپی یونین کی تجارت کو بری طرح متاثر کریں گے، ای وی کمپنیوں کے لیے لاگت میں نمایاں اضافہ کریں گے، کاروباری کارروائیوں کو مزید مشکل بنائیں گے، یورپی منڈی میں چینی کار سازوں کے اعتماد کو نقصان پہنچے گا، اور یورپی یونین کی جانب سے گاڑیاں بنانے کی کوششوں پر منفی اثر پڑے گا۔ سبز معاشی ترقی کے لیے سازگار ماحول۔
چائنا چیمبر آف کامرس ٹو یورپی یونین کا خیال ہے کہ یورپی یونین کو چین اور یورپی یونین کے درمیان آٹو موٹیو سیکٹر میں ٹیکنالوجی کی جدت، بنیادی ڈھانچے اور معیارات کی باہمی پہچان جیسے شعبوں میں مستقبل میں تعاون کو فعال طور پر فروغ دینا چاہیے۔ اس نے یورپی یونین سے ایک کثیرالجہتی نقطہ نظر پر واپس آنے کا بھی مطالبہ کیا جو تحفظ پسندی کا سہارا لینے اور اعلیٰ محصولات عائد کرنے کے بجائے آزاد تجارت اور عالمی تعاون کو فروغ دیتا ہے۔
BMW گروپ کے چیئرمین Oliver Zipse نے کہا کہ EU کا چینی الیکٹرک گاڑیوں پر اضافی محصولات عائد کرنے کا فیصلہ الٹا نتیجہ خیز ہے۔ انہوں نے دلیل دی کہ اس اقدام سے یورپی کار ساز اداروں کی مسابقت میں اضافہ نہیں ہوگا اور عالمی سطح پر کام کرنے والی کمپنیوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ مزید برآں، محصولات یورپی صارفین کو الیکٹرک گاڑیوں کی فراہمی کو محدود کر دیں گے، جس سے یورپی نقل و حمل کے شعبے کی ڈیکاربونائزیشن میں تاخیر ہو گی۔ مزید برآں، اس طرح کے اقدامات یورپی یونین کے آزاد تجارت کے دیرینہ اصولوں کو بری طرح مجروح کرتے ہیں۔
مرسڈیز بینز گروپ نے بھی ڈبلیو ٹی او کے قوانین کی بنیاد پر آزاد تجارت کے لیے اپنی حمایت کا اعادہ کیا، جس میں یہ اصول بھی شامل ہے کہ مارکیٹ کے تمام شرکاء کو یکساں سلوک سے لطف اندوز ہونا چاہیے۔ آزاد تجارت اور منصفانہ مقابلہ تمام فریقوں کے لیے خوشحالی، ترقی اور جدت لاتا ہے۔ تحفظ پسند رجحانات کو بڑھنے کی اجازت دینے کے تمام اسٹیک ہولڈرز کے لیے منفی نتائج ہوں گے۔
چونکہ یورپی یونین نے 12 جون کو چینی الیکٹرک گاڑیوں پر عارضی محصولات عائد کرنے کے اپنے منصوبے کا اعلان کیا تھا، اس لیے مختلف اسٹیک ہولڈرز بشمول صنعت کی انجمنیں جیسے جرمن ایسوسی ایشن آف دی آٹوموٹیو انڈسٹری (VDA)، جرمن کار ساز کمپنیاں جیسے BMW، Mercedes-Benz، اور Volkswagen، SAIC Motor اور Geely جیسے چینی کار ساز اداروں نے بھی ٹیرف کی واضح مخالفت کا اظہار کیا ہے۔
3 جولائی کو، EU کے اعلان سے ایک دن پہلے، VDA نے چینی الیکٹرک گاڑیوں پر EU کے عارضی اینٹی سبسڈی ٹیرف کی مخالفت کرتے ہوئے ایک بیان جاری کیا۔ VDA نے دلیل دی کہ یہ اقدام یورپی یونین کے مفادات کو پورا نہیں کرتا، کیونکہ یہ یورپی صارفین اور کاروباروں پر منفی اثر ڈالے گا، یورپی یونین کی گھریلو الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کی ترقی میں رکاوٹ بنے گا، اور آب و ہوا کے اہداف کو روکے گا۔
وی ڈی اے کا خیال ہے کہ درمیانی سے طویل مدت میں، چینی الیکٹرک گاڑیاں یورپی مارکیٹ میں سیلاب نہیں آئیں گی۔ یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کی مسابقت کو بڑھانا تجارتی تحفظ کے اقدامات پر انحصار کرنے کی بجائے جدت اور آزاد تجارت کو فروغ دے کر حاصل کیا جانا چاہیے۔ ایسوسی ایشن نے یورپی کمیشن سے مطالبہ کیا کہ وہ چینی الیکٹرک گاڑیوں پر عارضی اینٹی سبسڈی ٹیرف کو ترک کرے اور اس مسئلے کو بات چیت کے ذریعے حل کرے، کھلی منڈیوں کو یقینی بنانے، سپلائی چین کو محفوظ بنانے اور ماحولیاتی اہداف کے حصول کے لیے چین کے ساتھ مل کر کام کرے۔
انہوں نے یاد کیا کہ چینی فریق نے مشاہدہ کیا ہے کہ یورپی یونین کے کچھ رکن ممالک کی حکومتوں اور بڑے کار ساز اداروں نے بارہا یورپی یونین کے چینی الیکٹرک گاڑیوں کے خلاف سبسڈی مخالف اقدامات کی واضح مخالفت کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے یورپی یونین پر زور دیا کہ وہ یورپی یونین کے اندر ان آوازوں کو سنجیدگی سے سنیں، چین کے ساتھ عقلی اور عملی مشاورت کریں، اور سبسڈی مخالف اقدامات سے گریز کریں جس سے باہمی فائدہ مند تعاون اور چین-یورپی یونین آٹو موٹیو انڈسٹری کی مشترکہ ترقی کو نقصان پہنچے۔
