تیرتی ہوئی مرکزی کنٹرول اسکرینیں اس طرح دکھائی دیتی ہیں جیسے یہ کوئی بیرونی آلہ ہے، جس سے بہت سے کار مالکان کو یہ وہم ملتا ہے کہ انہیں اپنی مرضی سے واپس لیا جا سکتا ہے۔ حقیقت میں، ان فلوٹنگ اسکرینوں سے لیس مارکیٹ میں زیادہ تر گاڑیاں انہیں واپس نہیں لے سکتیں۔ صرف چند ماڈلز، جیسے مرسڈیز اور آڈی کے کچھ ماڈلز کو دستی طور پر نیچے دھکیلا جا سکتا ہے۔ مالکان اپنی گاڑی کے صارف دستی کا حوالہ دے سکتے ہیں، جو عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ آیا اسکرین پیچھے ہٹ سکتی ہے اور کیسے۔
فلوٹنگ سنٹرل کنٹرول اسکرینز کے فائدے اور نقصانات
فوائد:
ڈرائیونگ کرتے وقت، ڈرائیور کو ونڈشیلڈ سے اسکرین پر نظریں ہٹانے کے لیے جس فاصلے کی ضرورت ہوتی ہے وہ بہت کم ہے۔ باقاعدہ ڈرائیونگ کے دوران نیویگیشن چیک کرتے وقت بھی، یہ سڑک کے نظارے میں رکاوٹ نہیں بنتا، اعلی حفاظت اور آسان، تیز آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔
نقصانات:
جمالیاتی طور پر چیلنج:
چونکہ تیرتی مرکزی کنٹرول اسکرین ڈیش بورڈ سے باہر ہوتی ہے، اس لیے اس میں اکثر نمایاں کنارے ہوتے ہیں۔ یہ کار کے مجموعی ڈیزائن کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے ضم نہیں ہوتا ہے، اکثر جگہ سے باہر دکھائی دیتا ہے۔
دیکھنے میں رکاوٹیں:
اس ڈیزائن والی بہت سی گاڑیوں میں بڑی اسکرینیں اونچی جگہ پر رکھی گئی ہیں، جو ممکنہ طور پر ڈرائیور کے کچھ نظارے کو روکتی ہیں، جو ڈرائیونگ کے دوران رکاوٹ بن سکتی ہیں۔
کم عملیت:
اگرچہ فلوٹنگ اسکرین کے ساتھ آپریشن زیادہ آسان ہوسکتا ہے، مرکزی کنٹرول اسکرینیں بنیادی طور پر کار میں تفریح کے لیے ہیں۔ یہ مکمل طور پر ممکن ہے کہ ڈرائیونگ کے دوران ان کا استعمال نہ کریں، جس سے فلوٹنگ ڈیزائن کسی حد تک بے کار ہے۔
مزید برآں، ان لوگوں کے لیے جو تیرتی مرکزی کنٹرول اسکرین والی گاڑی خریدنے پر غور کر رہے ہیں، احتیاط سے سوچیں۔ آج کل ایسے ڈیزائنوں کا رجحان کم ہو رہا ہے۔ بڑے کار مینوفیکچررز اس طرح کے ڈیزائن کو کم کر رہے ہیں اور انٹیگریٹڈ سنٹرل کنٹرول سکرین کا تصور متعارف کر رہے ہیں، جو مرکزی سکرین اور انسٹرومنٹ پینل کو یکجا کرتی ہیں۔ یہ ڈیزائن زیادہ ہائی ٹیک احساس پیش کرتا ہے اور زیادہ عملی ہے۔
