کار کا بریک سسٹم ایک اہم جزو ہے۔ روزمرہ کی ڈرائیونگ کے دوران، ڈرائیور بریک پیڈل دبا کر گاڑی کی سست رفتاری یا فل سٹاپ کو کنٹرول کرتے ہیں۔ گاڑی سٹارٹ کرنے سے پہلے ڈرائیوروں کو بریک دبانے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ ڈرائیوروں نے بریک کے اچانک سخت ہونے کی اطلاع دی ہے جو کار کو شروع ہونے سے روکتی ہے۔ ذیل میں، ہم اس مسئلے کے پیچھے ممکنہ وجوہات کا جائزہ لیں گے۔
بریک کا اچانک سخت ہونا:
یہ ہو سکتا ہے اگر ڈرائیور نے انجن کو بند کرنے کے بعد کئی بار بریک پیڈل کو دبایا ہو۔ یہ عمل بریک پاور بوسٹر میں ویکیوم کو ختم کر سکتا ہے، جس سے بوسٹر کی مدد کے بغیر بریک پیڈل کو دبانا مشکل ہو جاتا ہے۔ چونکہ انجن بند ہونے پر پاور بوسٹر کام نہیں کرتا ہے، اس لیے حل یہ ہے کہ انجن کو دوبارہ شروع کرنے اور بریک پیڈل کو مضبوطی سے دبانے کی کوشش کریں۔ کار شروع ہونے کے بعد، بریک کو اپنی معمول کی حالت میں واپس آنا چاہیے۔
ناقص بریک پاور بوسٹر:
ایک اور وجہ بریک پاور بوسٹر میں لیک ہونے یا اس کے اجزاء کی خرابی ہو سکتی ہے۔ معاون طاقت کی کمی کا مطلب ہے کہ بریک پیڈل زیادہ سخت محسوس ہوتا ہے اور اسے دبانے کے لیے زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر کئی بار بریک دبانے سے مسئلہ حل نہیں ہوتا ہے، تو قریبی مرمت کی دکان تلاش کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ مسئلہ حل کرنے اور اسے ٹھیک کرنے کے بعد، آپ ڈرائیونگ جاری رکھ سکتے ہیں۔
روزانہ ڈرائیونگ کے دوران، ڈرائیوروں کو بریک لگانے کی صحیح تکنیک سے بھی آگاہ ہونا چاہیے:
کم رفتار بریک لگانا:
کم رفتار پر، اگر آگے کوئی غیر متوقع رکاوٹ ہے، تو ڈرائیور بریک پیڈل کو مضبوطی سے دبا کر ہنگامی بریک لگا سکتے ہیں۔ تاہم، یہ تیز رفتاری سے نہیں کیا جانا چاہیے تاکہ پھسلنے یا گھومنے سے بچنے کے لیے۔
باقاعدہ بریک لگانا:
عام ڈرائیونگ کے حالات کے دوران، بتدریج بریک لگانے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ جیسے ہی آپ کلچ پیڈل کو دباتے ہیں، ایکسلریٹر پیڈل کو چھوڑ دیں، نچلے گیئر پر جائیں، اور رفتار کم کرنے کے بعد ہی، کلچ پیڈل کو چھوڑیں اور بریک پیڈل کو اس وقت تک دبائیں جب تک کہ کار رک نہ جائے۔
لمبی ڈھلوانوں سے اترنا یا بار بار بریک لگانا:
ایسی حالتوں میں جہاں بریک زیادہ گرم ہو سکتی ہے، جیسے لمبی پہاڑیوں پر اترنا، وقفے وقفے سے بریک لگانا اور بریک پیڈل کو بار بار دبانے سے مؤثر طریقے سے بریک سسٹم کو زیادہ گرم ہونے سے روکا جا سکتا ہے۔
