خودکار ٹرانسمیشن کاروں میں عام طور پر 6-7 گیئر پوزیشنز ہوتی ہیں، بشمول D (Drive) P (Park) R (Reverse) N (Neutral) S (Sport), L (Low) اور M (دستی)۔ تاہم، ایم (دستی) نیم خودکار ٹرانسمیشن گاڑیوں کے لیے مخصوص ہے اور ہو سکتا ہے کہ ہر خودکار کار میں دستیاب نہ ہو۔ یہاں ہر گیئر پوزیشن کی وضاحت ہے:
1:D - ڈرائیو: عام فارورڈ ڈرائیونگ کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والا گیئر۔ اوپر اور نیچے کی منتقلی گاڑی کی ٹرانسمیشن کے ذریعے خود بخود کنٹرول ہوتی ہے۔ D1 (یا L)، D2، اور D3 جیسے متغیرات بالترتیب 1 اور 2، 3 اور 4، اور 5 اور 6 کو دستی طور پر منتخب کرنے کے مترادف ہیں۔
2:L - کم: نیچے کی طرف گاڑی چلاتے وقت، لو پر منتقل ہونے سے بار بار بریک لگانے کی ضرورت کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ اوپر چڑھنے پر، لو کا استعمال اوپر کی طرف ڈرائیونگ کے لیے زیادہ طاقت فراہم کرتا ہے۔
3:R - ریورس: یہ گیئر گاڑی کو بیک اپ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اسے صرف اس وقت لگایا جاسکتا ہے جب گاڑی مکمل اسٹاپ پر ہو۔ کچھ ماڈلز میں ایک لاکنگ بٹن ہوتا ہے جسے ریورس میں شفٹ کرنے کے لیے دبانا ضروری ہوتا ہے۔
4:N - غیر جانبدار: یہ گیئر عارضی اسٹاپس کے لیے استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ ٹریفک لائٹ میں انتظار کرنا۔ غیر جانبدار رہتے ہوئے ہینڈ بریک لگانا چاہیے۔ نیچے کی طرف گاڑی چلاتے وقت نیوٹرل کا استعمال نہ کریں۔
5:S - کھیل: D اور S کے درمیان بنیادی فرق یہ ہے کہ S مختلف شفٹ پروگرام استعمال کرتا ہے۔ آپ ٹرانسمیشن پر کسی منفی اثر کے بغیر کسی بھی وقت D اور S کے درمیان سوئچ کر سکتے ہیں۔ S موڈ اوور ٹیکنگ کے لیے موزوں ہے لیکن تیز رفتار ڈرائیونگ کے لیے اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
6:M - دستی: دستی موڈ نیم خودکار ٹرانسمیشن گاڑیوں کے لیے مخصوص ہے اور ڈرائیور کو گیئرز کو دستی طور پر شفٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اوپر جانے کے لیے "+" اور ڈاون شفٹ کے لیے "-" استعمال کریں۔
7:P - پارک: جب گاڑی اسٹیشنری ہوتی ہے، تو مشغول پارک گاڑی کو چلنے سے روکنے کے لیے بریک کا کام کرتا ہے۔ کچھ ماڈلز میں الیکٹرانک پارکنگ بریک ہوتے ہیں جو اسی مقصد کو پورا کرتے ہیں۔
لاک بٹن: یہ بٹن P (پارک) یا R (ریورس) کو مشغول کرنے اور P چھوڑتے وقت استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ٹرانسمیشن پر کسی بھی الٹ اثر کو روکنے کے لیے گیئر کو لاک کر دیتا ہے۔ ان پوزیشنوں پر شفٹ ہوتے وقت لاک بٹن کو دبائیں، اور گیئرز تبدیل کرتے وقت اسے چھوڑ دیں۔
