1: یہ کیا ہے؟
جنرل ایئر بیگ ڈیفلیشن ٹکنالوجی میں ایئر بیگ کے پچھلے حصے پر اضافی متغیر ایگزاسٹ پورٹس کی جگہ کا تعین شامل ہے، جو لچکدار کور اور نرم ٹیتھر کنکشن پر مشتمل ایک ریسٹرینٹ سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب کوئی مسافر ائیر بیگ پر دباؤ ڈالتا ہے، تو متغیر ایگزاسٹ پورٹس کھول دیے جاتے ہیں، جس سے ائیر بیگ کی تیزی سے تنزلی ہوتی ہے۔ اس سے سیفٹی ایئر بیگ کی افراط زر کی وجہ سے مسافروں کو چوٹ لگنے کا خطرہ کم ہو جاتا ہے۔
2: کیا آپ جانتے ہیں؟
اس ٹیکنالوجی کو سنگل سٹیج ایئر بیگز پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔
دوہری مرحلے والے ایئر بیگز کے مقابلے میں، یہ چھوٹے سائز، سادہ ساخت، اور کم قیمت پیش کرتا ہے۔
3: اصول:
اضافی متغیر ایگزاسٹ پورٹس ایئر بیگ کے پچھلے حصے پر رکھے گئے ہیں، جو لچکدار کور سے ڈھکے ہوئے ہیں۔ لچکدار کور کنٹرول کے لیے نرم ٹیتھر کنکشن کے ذریعے اندرونی ریسٹرینٹ سسٹم سے جڑے ہوتے ہیں۔ افراط زر کے مرحلے کے دوران، داخلی روک تھام کا نظام لچکدار کور کو متغیر ایگزاسٹ پورٹس پر مضبوطی سے بند رکھتا ہے، جس سے ایئر بیگ کے قبل از وقت انحطاط کو روکتا ہے۔ جب کوئی مسافر حفاظتی ایئربیگ پر جڑتا ہونے کی وجہ سے دباؤ ڈالتا ہے تو روایتی ایئربیگ ڈیفلیشن سسٹم چالو ہوجاتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، داخلی روک تھام کا نظام آرام دہ ہے، لچکدار ایگزاسٹ پورٹ کور کو کھولتا ہے اور ایئر بیگ کو تیزی سے ڈیفلیشن کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس سے سیفٹی ایئر بیگ کی افراط زر کی وجہ سے مسافروں کو چوٹ لگنے کا خطرہ کم ہو جاتا ہے۔
4:مزید پڑھنا:
دوہری مرحلے کے ایئر بیگ:
تصادم کی صورت میں، اگر مکینوں کا جسمانی سائز چھوٹا ہے یا وہ اسٹیئرنگ وہیل کے قریب کھڑے ہیں، تو سسٹم صرف پہلے مرحلے کے اگنیٹر کو متحرک کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ایئر بیگ کی جزوی افراط ہوتی ہے۔ اس سے چھوٹے سائز کے مکینوں کے لیے چوٹ لگنے کا امکان کم ہو جاتا ہے۔ اگر مکین کے جسم کے سائز اور بیٹھنے کی پوزیشن کو زیادہ سے زیادہ تحفظ کی ضرورت ہوتی ہے، تو سسٹم ایئر بیگ کی مکمل افراط کے لیے دوسرے مرحلے کے اگنیٹر کو متحرک کرتا ہے۔
