عام طور پر، سسپنشن، اسٹیئرنگ اور دیگر سسٹمز کو تبدیل کرنے یا مرمت کرنے کے بعد، چیسس سسٹم کے مختلف اجزاء کے درمیان کونیی درستگی کیلیبریٹ کرنے کے لیے پہیے کی سیدھ ضروری ہے۔ اگر پہیے کی سیدھ درست نہیں ہے، تو یہ گاڑی کے چیسس سسٹم پر ضرورت سے زیادہ لباس کا باعث بن سکتی ہے۔ اگر گاڑی ڈرائیونگ کے دوران بہہ جاتی ہے، اگر اسٹیئرنگ کی درستگی خراب ہو جاتی ہے، اگر ٹائر کی شدید غلط ترتیب کے آثار ہوں، یا تصادم کی وجہ سے چیسس اور سسپنشن کو نقصان پہنچے تو پہیے کی سیدھ پر غور کیا جانا چاہیے۔
اگر مندرجہ بالا حالات میں سے کوئی بھی واقع نہیں ہوتا ہے، تو پھر پہیے کی سیدھ کی ضرورت نہیں ہے۔ عام طور پر، ہماری گاڑی کے پہیوں کا الائنمنٹ ڈیٹا تبدیل نہیں ہوگا۔ اگر آپ عام طور پر گاڑی چلاتے ہیں اور سڑک کے حالات نسبتاً اچھے ہیں، تو پہیے کی سیدھ غیر ضروری ہے۔
وہیل الائنمنٹ کے مسائل کا تعین کیسے کریں؟
سیدھی گاڑی چلانا:
ایک چپٹی اور سیدھی سڑک کا انتخاب کریں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ چاروں ٹائروں میں ٹائر کا دباؤ مستقل ہے، اسٹیئرنگ وہیل کو سیدھا کریں، پھر اسے چھوڑ دیں اور ایکسلریٹر کو دبائیں۔ اگر گاڑی سیدھی سفر کرتی ہے، تو یہ بتاتا ہے کہ گاڑی کے پہیے کی سیدھ ٹھیک ہے۔ بائیں یا دائیں طرف تھوڑا سا انحراف نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اگر کوئی اہم تبدیلی ہے، تو یہ پہیے کی سیدھ میں ہونے والے مسئلے کی نشاندہی کرتا ہے۔
ٹائر کی غلط ترتیب کی جانچ کریں۔:
گاڑی کے ٹائروں کا باقاعدگی سے معائنہ کریں، کیونکہ یہ زمین کے ساتھ رابطے میں واحد اجزاء ہیں۔ اگر غیر مساوی لباس ہے، جہاں ایک سائیڈ نمایاں طور پر دوسرے سے زیادہ پہنتی ہے (اکثر اسے "ٹائر ایٹنگ" کہا جاتا ہے)، یہ پہیے کی غیر معمولی سیدھ کی نشاندہی کرتا ہے۔ عام طور پر، ٹائر کا لباس کافی برابر ہونا چاہیے۔
گاڑی کو اٹھائیں اور ٹائر ہلائیں۔:
یہ طریقہ زیادہ صارف دوست نہیں ہے اور اس کے لیے کوشش کی ضرورت ہے۔ جیک کا استعمال کرتے ہوئے، گاڑی کو اٹھائیں تاکہ ٹائر ہوا میں معلق رہے۔ دونوں ہاتھوں کو ٹائر کے اوپر اور نیچے یا بائیں اور دائیں پر رکھیں، پھر اسے کچھ زور سے ہلائیں۔ اگر ٹائر ہلتا ہے، تو یہ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کی نشاندہی کر سکتا ہے، جو کہ وہیل الائنمنٹ کے مسئلے کی بھی علامت ہے۔
وہیل الائنمنٹ اسٹیئرنگ، سسپنشن اور دیگر اجزاء کے سلسلے میں ٹائروں کے جیومیٹرک زاویوں کو ایڈجسٹ کرتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ٹائر کی زمین پر مضبوط گرفت ہے۔ اصل آپریشن اتنا آسان نہیں ہے جتنا تصور کیا گیا ہے، کیونکہ وہیل الائنمنٹ میں معطلی کے پیرامیٹرز جیسے کیمبر، کیسٹر، پیر، اور کنگ پن جھکاؤ کو ایڈجسٹ کرنا شامل ہے۔ اس میں شامل مواد وسیع ہے، اور گزارا ہوا وقت مختلف ہو سکتا ہے کیونکہ ہر کار کے پہیے کی سیدھ کی صورتحال مختلف ہوتی ہے۔
