انجن ماؤنٹ ربڑ کا استعمال انجن کو گاڑی کے چیسس تک محفوظ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ چونکہ انجن آپریشن کے دوران کمپن پیدا کرتا ہے، اس لیے انجن ماؤنٹ ربڑ کی موجودگی انجن اور چیسس کو گونجنے سے روکتی ہے، جو کمپن کو کم کرنے کے لیے کشننگ اثر فراہم کرتی ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ڈرائیور اور مسافروں کو غیر آرام دہ کمپن کا سامنا نہیں کرنا پڑتا ہے۔
عمر بڑھنے والے انجن ماؤنٹ ربڑ کے مظاہر یہ ہیں:
1: پلٹتے یا تیز کرتے وقت مالک انجن کی کمپن محسوس کرتا ہے۔
2: گاڑی کو ٹھنڈا ہونے پر نمایاں انجن ہلنے کا تجربہ ہوتا ہے، جو انجن کے گرم ہونے کے بعد بہتر ہوتا ہے۔
3: انجن کے سست ہونے کے دوران مالک اسٹیئرنگ وہیل اور بریک پیڈل میں کمپن محسوس کرسکتا ہے۔
4: جب گاڑی تیز رفتار ٹکرانے کے اوپر سے گزرتی ہے، تو مالک انجن سے "دھڑک" کی آواز سن سکتا ہے۔
انجن ماؤنٹ ربڑ کو تبدیل کرنے کی قیمت مہنگی نہیں ہے، اور اس کے لیے کوئی مخصوص سیٹ متبادل وقفہ نہیں ہے۔ عام طور پر، یہ عام استعمال کے ساتھ 5 سال سے زائد عرصے تک چل سکتا ہے. اگر انجن ماؤنٹ ربڑ کو بار بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو یہ ڈرائیونگ کے جارحانہ رویے کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جیسے کہ رفتار کے ٹکرانے یا سڑک کے کھردرے حصوں کا سامنا کرتے وقت سست نہ ہونا۔ متبادل طور پر، یہ انجن ماؤنٹ ربڑ کے ساتھ معیار کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔
یہاں یہ معلوم کرنے کا طریقہ ہے کہ آیا انجن ماؤنٹ کو باقاعدہ دیکھ بھال کی جانچ کے ذریعے نقصان پہنچا ہے:
1: ہڈ کھولیں اور انجن، گیئر باکس اور گاڑی کی باڈی کے کنکشن پوائنٹس پر انجن ماؤنٹ پیڈ کی حالت کا معائنہ کریں۔ نوٹ کریں کہ گاڑی کے نیچے انجن کی حالت کا معائنہ کرنے کے لیے، آپ کو کار کو جیک کے ساتھ اٹھانا ہوگا۔
2: ایندھن، اسپارک پلگ اور اگنیشن کوائل جیسے اجزاء کی وجہ سے انجن کے غیر معمولی آپریشن کو مسترد کرنے کے بعد، آپ انجن ماؤنٹ ربڑ کے خلاف لیور کرنے کے لیے ایک پرائی بار استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر آپ اس وقت گاڑی کے جسم میں کوئی کمپن محسوس نہیں کرتے ہیں، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ انجن ماؤنٹ ربڑ اپنی جھٹکا جذب کرنے والی تاثیر کھو چکا ہے۔
