1: یہ کیا ہے؟
Skyactiv ٹیکنالوجیز کا ایک سلسلہ ہے جسے مزدا موٹر کارپوریشن نے 2010 میں متعارف کرایا تھا۔ یہ ٹیکنالوجی مزدا گاڑیوں میں انجن، ٹرانسمیشن، چیسس اور باڈی سٹرکچر جیسے اہم اجزاء کو بہتر بناتی ہے تاکہ "ڈرائیونگ کی خوشی" اور "باقی ماحولیاتی اور حفاظتی کارکردگی" کے درمیان ہم آہنگ توازن حاصل کیا جا سکے۔ "
2: انجن ٹیکنالوجی
تیسری نسل کا ڈیمیو، 3 جون0، 2011 کو جاپان میں لانچ کیا گیا، اس میں Skyactiv-G 1.3L انجن شامل تھا۔ یہ انجن اسکائی ایکٹیو ٹیکنالوجی کو شامل کرتا ہے جس میں 6-ہول فیول انجیکشن سسٹم، بہتر ہوا کا بہاؤ، اور دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے انجیکشن کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ پسٹن کا منفرد ڈیزائن اسپارک پلگ کے قریب ایندھن کا ایک مستحکم مرکب بنا کر مستحکم دہن کو فروغ دیتا ہے۔ 14.0:1 کے کمپریشن تناسب کے ساتھ، انجن روایتی پٹرول انجنوں کے مقابلے کارکردگی، ایندھن کی کھپت، اور ٹارک میں 15 فیصد سے زیادہ بہتری حاصل کرتا ہے۔
Skyactiv ٹیکنالوجی ڈیزل انجنوں کے کمپریشن تناسب کو 14 تک کم کرتی ہے۔{1}}:1، درجہ حرارت اور دباؤ کو کم کرتی ہے۔ اگنیشن کا بڑھا ہوا وقت ایندھن اور ہوا کے مرکب کو یکساں طور پر جلانے میں مدد کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ایسے مادوں کا اخراج کم ہوتا ہے جو فضائی آلودگی کا سبب بنتے ہیں، جیسے کاربن مونو آکسائیڈ، ہائیڈرو کاربن، نائٹروجن آکسائیڈ، اور ذرات۔ مزید برآں، کمبشن چیمبر کے سب سے اوپر ڈیڈ سینٹر کے قریب ایندھن کو انجیکشن لگانے اور جلانے کی صلاحیت ہائی کمپریشن ریشو والے ڈیزل انجنوں کے مقابلے انجن کی کام کی کارکردگی کو بڑھاتی ہے۔ کمپریشن تناسب کو کم کرنے سے ایلومینیم سے بنی پتلی سلنڈر کی دیواریں وزن کم کرنے میں مدد دیتی ہیں۔ کرینک شافٹ کے مرکزی جرنل کا قطر 60 ملی میٹر سے 52 ملی میٹر تک چھوٹا ہے، وزن میں 25 فیصد کمی اور مکینیکل مزاحمت کو کم کرتا ہے۔
3: ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی
Skyactiv-Drive، ایک خودکار ٹرانسمیشن، "کم ایندھن کی کھپت،" "براہ راست ڈرائیونگ کا احساس،" اور "ہموار شفٹنگ" کے لیے کوشش کرتے ہوئے روایتی مرحلہ وار خودکار ٹرانسمیشنز پر استوار ہے۔ اس کا مقصد مختلف قسم کی ٹرانسمیشنز کے فوائد کو ایک مثالی ٹرانسمیشن میں یکجا کرنا ہے۔
مکمل رینج لاک اپ ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے اور براہ راست ڈرائیونگ کا احساس فراہم کرتا ہے۔ روایتی مرحلہ وار خودکار ٹرانسمیشن میں ٹارک کنورٹر سیال کا استعمال کرتے ہوئے انجن سے ٹرانسمیشن میں پاور منتقل کرتا ہے، ہموار آغاز اور شفٹوں کو فعال کرتا ہے۔ تاہم، سیال بجلی کی منتقلی کے نتیجے میں توانائی کا نقصان ہوتا ہے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، اور "سلپیج" کے نام سے جانا جاتا ایک رجحان، جہاں گاڑی کی رفتار سے پہلے انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے۔ اس سے نمٹنے کے لیے، انجینئرز نے ٹارک کنورٹر کے اندر ایک لاک اپ کلچ شامل کیا، جو میکانکی طور پر ٹارک کو بغیر سیال کے منتقل کرتا ہے۔
Skyactiv-MT، دستی ٹرانسمیشن، اسپورٹس کاروں کی طرح ہی تیز، عین مطابق، اور تال میل والی تبدیلیاں حاصل کرتی ہے۔ یہ ہلکا پھلکا اور کمپیکٹ فرنٹ وہیل ڈرائیو (FF) دستی ٹرانسمیشن شارٹ شفٹ اسٹروک اور لائٹ آپریشن دونوں پیش کرتا ہے۔ ساختی ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے، یہ نمایاں طور پر وزن اور کمپیکٹ پن کو کم کرتا ہے۔ کمپیکٹ سائز گاڑی کے لے آؤٹ کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، جبکہ اندرونی رگڑ کو کم کرنے سے ایندھن کی معیشت میں اضافہ ہوتا ہے۔
اسکائی ایکٹیو باڈی اعلیٰ سطح کے تصادم کی حفاظت کی کارکردگی کو حاصل کرتی ہے۔ نیا ہلکا پھلکا اور زیادہ سختی والا جسمانی ڈھانچہ "ڈرائیونگ کی خوشی" کے حصول کی بہتر مدد کرتا ہے۔ یہ اعلی سختی اور ہلکے وزن کی تعمیر کے فوائد کو یکجا کرتا ہے، وزن میں 8 فیصد کمی کرتا ہے جبکہ طاقت میں 30 فیصد اضافہ کرتا ہے۔ بنیادی فریم ورک سیدھی لکیروں پر مشتمل ایک "سیدھا ڈھانچہ" اور ایک "مسلسل ڈھانچہ" کو اپناتا ہے جو مختلف حصوں کے درمیان رابطوں کو بہتر بناتا ہے۔
چیسس
اسکائی ایکٹیو چیسس ہائی پرفارمنس ہلکے وزن کے چیسس کی ایک نئی نسل کی نمائندگی کرتا ہے جو عین مطابق ہینڈلنگ اور آرام دہ سواری کا متوازن امتزاج حاصل کرتا ہے۔ ایک نئے تیار کردہ فرنٹ سسپنشن اور ملٹی لنک ریئر سسپنشن کو استعمال کرتے ہوئے، یہ اعلی سختی اور ہلکا پھلکا دونوں خصوصیات پیش کرتا ہے، جس سے وزن میں 14 فیصد کمی ہوتی ہے۔ سسپنشن اور اسٹیئرنگ پرزوں کی فعالیت کی تقسیم کو کم رفتار پر چستی، تیز رفتاری پر استحکام، اور پوری رفتار کی حد میں مجموعی طور پر آرام کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا ہے، جس سے ڈرائیونگ کے معیار میں نمایاں بہتری آئی ہے۔
