ہیوی ڈیوٹی ٹریلرز لمبے اور چوڑے ہیں۔ اسٹیئرنگ کے دوران ٹریلر کے موڑنے والے رداس اور پہیوں کے لیٹرل آفسیٹ کو کم کرنے کے لیے، ان میں سے زیادہ تر ہائیڈرولک مکینیکل ٹرانسمیشن آل وہیل اسٹیئرنگ میکانزم کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کی افقی ٹائی راڈ کی لمبائی ایڈجسٹ ہے، اور ٹائی راڈ ہر ایک محور کی درمیانی کنیکٹنگ پلیٹ کے ساتھ جڑی ہوئی ہے، تاکہ ہر ایکسل کے پہیے مخصوص مختلف زاویوں کے مطابق گھوم سکیں۔
اس میں عام طور پر تین کام کرنے کے طریقے ہوتے ہیں: ڈرابار سے چلنے والا کرشن اسٹیئرنگ؛ دستی ہیرا پھیری یا الیکٹریکل سوئچ ہیرا پھیری کے ذریعے کنٹرول شدہ اسٹیئرنگ؛ لمبے کارگو ٹریلر کے پیچھے گھومنے کے قابل کیریئر فریم سے چلنے والا مرکزی خودکار اسٹیئرنگ۔ عام طور پر، جب ہیوی ڈیوٹی گاڑی والی ٹرین ہائی وے کے سیدھے حصے اور بڑے موڑ پر چلتی ہے، تو فلیٹ بیڈ ٹریلر کرشن اسٹیئرنگ استعمال کرتا ہے، اور لمبا کارگو ٹریلر سینٹر آٹومیٹک اسٹیئرنگ استعمال کرتا ہے۔ لوڈنگ اور ان لوڈنگ سائٹ پر چھوٹے موڑ یا پارکنگ سے گزرتے وقت، کنٹرول اسٹیئرنگ استعمال کیا جاتا ہے؛ برج ٹریلرز بھی مطلوبہ لائن کی درست طریقے سے پیروی کرنے یا رکنے کے لیے کنٹرولڈ اسٹیئرنگ کا استعمال کرتے ہیں۔
